| 1470 сообщений на предыдущих страницах | |||||
tester12 Рег.: 13.09.2008 | Я немного не это хотел узнать... Есть блокировка неизвестного производителя (пан сам склеапал Как проверить что она не рассыпется при 120 км/ч на трассе и заклинит редуктор? Есть ли какие госты сколько она должна выдерживать и в каких условиях? бампера крепки и полный привод | ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | http://www.val-racing.ru/support/PR_BLOK учитывая качество\цену винтовых, у самого с зади, будем терпеливо ждать. | ||||
tmp Рег.: 07.01.2012 | MEW, Ваши кони тихо ходят) Ага, первые партии в начале 2013, по их словам у них очередь аж. | ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | http://www.val-racing63.ru/site/…0-015_VALRacing_i_new_Page_3.jpg подобное Фаннгорн дедал много лет назад
| ||||
VolodyaSPb Рег.: 09.03.2006 | Вал-рейсинговская блокировка с электроприводом сделана для штатного силуминового корпуса редуктора переднего моста Нивы, для стальных корпусов переднего редуктора и заднего редуктора она не подходит, также не подходит для силуминового корпуса Шевроле-Нивы из-за его другого крепления, плюс оригинальный шрус под блокирование дифференциала. Может когда-нибудь они и сделают компактный привод и сумеют разместить в заднем редукторе с оригинальной полуосью, но даже примерных сроков не называется, только обещан показанный на фото вариант с силуминовым передним редуктором к Новому году. Но если свет клином сошёлся на вал-рейсинговской блокировке, тогда ждать и верить в чудо Что-нибудь придумаем! | ||||
tmp Рег.: 07.01.2012 | VolodyaSPb Гидропривод же в ЗМ, электро это для переднего. | ||||
VolodyaSPb Рег.: 09.03.2006 | tmp Гидропривод в ЗМ УАЗа!, там же в статье всё написано Что-нибудь придумаем! | ||||
tmp Рег.: 07.01.2012 | VolodyaSPb да норм. все будет, нивоводов не обидят, наверняка же! Ради этого все и затевается, ИМХО. | ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | значит расчитано только для неспешного рыбака\охотника они и написали, мол принудилово только в передок, якобы повышенного трения с зади хватает | ||||
Hunt Рег.: 22.09.2013 | Для рыбака-охотника будет ли тогда лучшим, оптимальным вариантом такую принудиловку вперед и самоблок от того же валрейсинга или дан/дак назад? | ||||
frol314 Рег.: 21.12.2004 | у меня сейчас дак(100/90) сзади и принудиловка спереди... дак - щёлкает в поворотах постоянно - раздражает... особенно если надо быстро повернуть... (возить до говен на платформе ещё не дорос) ну и опять-же если назад буксовать в горку - гребёт одно колесо только - уже проверено подтормаживать петляя между деревьев да ещё когда машина и так еле-еле ползёт - как-то не особо хочецца... Добавлено спустя 56 секунд: спереди тоже был дак - развалился совсем на кусочки... чуть позже закажу принудиловку в зад и посмотрим что там щёлкает... ПсевдоРама,ГУР,ёлка31",сиденья и ремни UNP,сцепа ШНивы,аммы от шеви, РК 1к3+подрамник, лыжа, ComUp6000s,все тяги усилены,ГП 5.38,2принуды, вояка сзади, СРПМ спереди, электропомпа,люстра,100А гена сверху,ПП с БК,бампера ст.обр., гидроручник, гельакк | ||||
maddrive Имя: Алексей | frol314 Трещина там в корпусе, стопудово. Это барахло так и разваливается. Только принудилово или винт. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
frol314 Рег.: 21.12.2004 | maddrive спереди аж в трёх местах треснуло... ПсевдоРама,ГУР,ёлка31",сиденья и ремни UNP,сцепа ШНивы,аммы от шеви, РК 1к3+подрамник, лыжа, ComUp6000s,все тяги усилены,ГП 5.38,2принуды, вояка сзади, СРПМ спереди, электропомпа,люстра,100А гена сверху,ПП с БК,бампера ст.обр., гидроручник, гельакк | ||||
petrxfz Рег.: 29.10.2013 | VolodyaSPb, показывал Дэннива как работает эта блокировка 4-ех сателлитная. Спасибо, кстати, за оперативность. Мне тут по жиже вопрос покоя не дает. Если взять например 75W90 и в мороз, када масло холодное ее включить, срабатывает ли четко и нормально? Какое давление нужно в ресивере для четкого срабатывания блокировки ну например при минус 20 ? 6 очков хватит? Ни разу это счастье не юзал, поэтому мож вопрос и тупой | ||||
VolodyaSPb Рег.: 09.03.2006 | petrxfz Про включении блокировки в холодном редукторе необходимо дать большее время или расстояние на включение, чем жиже масло, тем легче пневмопрвиоду перемещать муфту с штифтами. Также чем выше давление, тем лучше - 10 атм, вообще здорово, а 6 атм это минимум. Что-нибудь придумаем! | ||||