Принудительная межколёсная блокировка

Я тоже всегда думал что сначала нужно устанавливать заднюю блокировку, но засомнивался, так как многие на этом сайте ставят сначала вперед.

Я первую в РПМ поставил.

вы бы все кто отвечает куда ставить первую блокировку - лучшеб отвечали почему туда или сюда?

Efand
множество не = качество...
frol314
и спорить не буду:о)))

Дюк
тоже верно

Я исключительно ради прироста проходимости. Правда, в ущерб (довольно значительный) управляемости в заблокированном состоянии. Но блокируешь-то ее только в мудях, а там и на свободном дифе колеса не очень ворочаются...
Когда поставил и в зад, поэкспериментировал, как едет только на передней и только на задней. Качественно впечатления такие. При блокировании РЗМ эффект есть, но не такой, как ожидаешь. При включении в РПМ - машина превосходит ожидания... ИМХО!

Seргей
почему-то так и думал...
(тянуть вроде эффективнее чем толкать на мой взгляд)
спасибо за инфу!!!

Да нет, развесовка у Нивы приблизительно 60:40. Ну и передние все же управляемые...

а кто-нибудь катался на 2х и 4х сателитной блокировке чтоб сравнить их по живучести. стоит 4х сателитная вот и думаю может мне сэкономить и взять 2х сателитную назад?

В таком случае с 32 колесами могут возникнуть проблемы с гарантией.

Только четрыёхсателлитная без вариантов для любых условий. Двухсателлитные долго не живут, проверено, разве что если включать раз в год, но тогда зачем она вообще нужна?..

NIGATIV
живучее, естественно, 4-х сателлитная, корпус цельный. А вот предел прочности 2-х сателлитной я до сих пор не знаю в заблокированном варианте, т.к. ни разу её я так и не смог сломать и пока не слышал, чтобы кто-то её ломал в заблокированном состоянии. Зато пару раз я умышленно имитировал неправильное включение, когда одно колесо намертво стоит, второе при выжиме сцепления начинает быстро расркучиваться и в таком состоянии я и ломал, но также можно сломать и 4-х сателлитную, если заехать в диагоналу в незаблокированном состоянии, а потом включать, когда одно колеса начинает быстро ракручиваться, обрушиваясь на выдвигающиеся штифты. В таких ситуациях проще выйти и рукой провернуть вывешенное колесо до заблокированного состояния, чем рисковать. В сломанном состоянии 4-х сателлитная блокировка намного дольше протянет, чем 2-х сателлитная, но если всё правильно включать и эксплуатировать грамотно, то и 2-х сателлитная блокировка может прослужить немало, по крайней мере я у себя на штатной резине за несколько месяцев использования следов износа не увидел и сейчас уже несколько Нив с 31 колёсами ездит с 2-х сателлитными принудительными блокировками (несколько гранат и палок было сломано, блокировки живы, у одной только сломанным ШРУСом сломало ось сателлитов на самом краешке возле сателлита, но машина доехала сама в заблокированном состоянии, поменяли ШРУС и ось, и блокировка дальше работает), даже одна с 33 колёсами катается, но там сейчас нет пневмосистемы, поэтому как принудиловка не используется временно.

Я тоже думал на передок поставить, но по моей невнимательности поставили в задний редуктор. Растроился по началу, но подумав и поразмыслив, мне кажется что все же лучше назад и если машина для повседневной езды. С переди чтоб включить, надо передок сначало включить, а потом блокировку. Т. е. с зади ее будешь чаше использовать не теряя в скорости. А перед только когда конкретное г., но это мое имхо, если не прав поправте. Блокировка пока в процессе установки на машину.

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Я тоже думал на передок поставить, но по моей невнимательности поставили в задний редуктор. Растроился по началу, но подумав и поразмыслив, мне кажется что все же лучше назад и если машина для повседневной езды. С переди чтоб включить, надо передок сначало включить, а потом блокировку. Т. е. с зади ее будешь чаше использовать не теряя в скорости. А перед только когда конкретное г., но это мое имхо, если не прав поправте. Блокировка пока в процессе установки на машину.

А кто нибудь ставил себе блокировки с электро приводом, и есть ли вообще такие на ниву. Я это к чему, сегодня пришел новый ЗР, так там пошут что на полноприводные газели и соболи ставят такие блоки американские и стоят не дорого. Хочу поставить себе принудительные блоки, но как то не очень бюджетно, да и с пневматикой не охота заморачиваться

нивушник
сам-бы хотел электрические, но кажецца пока нету...
а вот пневматика вещь полезная!
и колесо забортовать и дудку подключить...
ну и колёса после говен накачать...