| 360 сообщений на предыдущих страницах | |||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| maddrive по поводу maddrive:
это понятно (и тем более пока могу все сам) у меня проблема и боольшая с боольшими заготовками и (негде взять) а уж если понадобилась и еще и не сталь 3 тогда вообще фантастика :)... а здесь если по геометрии подойдет вроде как заготовки все налицо (ну или почти все)... | ||||
XiXiCUS Рег.: 16.11.2007 | wwm maddrive:
+1  _________________ XiXiCUS aka ХиХиКУС aka Дмитрий aka брат BORISSSa | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | wwm:
Привыкнут...,- проверено... И признайся, шо "не совсем здоровый" по части Нивки... Это первый вариант, который я "считал". Именно для него и приводил рисунок комбинированного радиально-упорного подшипника (по "техусловию" нужно было не трогая полуоси и стандартные посадочные места подшипников коробки диффа пропустить "сквозь них" два концентричных блокируемых вала достаточного диаметра. Внешний вал,- указанная тобой деталь из каталога, но "доведённая до кондиции"). Только подшипник этот стоит порядка 2500 р. ... | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| tough:
возможно что да... пока не очень tough:
я тоже так думаю... но мне смерть как не хочется удлинять, делать за ново полуосевую шестерню... я расмотриваю (пока) 2 варианта... 1. сборная полуось (тогда все что нужно есть уже в оригинале муфта блокировки, ну та заготовка и собственно родная полуось + привод раздатки (на передний РМ)... + говорит о соединении 2 полуосей, жестко (посадка + шпонка + сварка через перходник)... 2. тоже что и 1 только не жестко 3. сделать торцевые шлицы в полуосевой шестерни... все это без натурных размеров... | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | tough:
Вот с достаточность тут проблемы, я уверен на 100% что даже такой прочности блокировки какая у меня сейчас в твоей конструкции достигнуть не удастся... Хотя бы примерно прикинь толщину деталей. У меня срезает цельную муфту, а ты хочешь её разбить на два тонкостенных вала, которые должны держать ту же нагрузку Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | wwm Не забывай, что детали раздаточной блокировки рассчитаны на передачу вчетверо меньшего крутящего момента, чем будет в мостах. По вариантам. Вопрос по первому: как будешь пропускать сборную полуось ( с блокируемым венцом раздаточного вала) через сальник в балке? Второй вариант: нужно городить опору для "укороченной" полуоси... . Имхо,- очень много оригинального самопала... . Вариант третий: на таком диаметре торцевые шлицы не справятся с моментом ( fanngorn прав: у его муфты Ф ~40 мм., и есть проблемы, а Ф стандартной шестерни 34 мм.. Кроме того,- нельзя уменьшать площадь поверхности данной части шестерни ( за счёт шлицев) : это подшипник скольжения, и выработка в сопряжении с корпусом диффа появляется приличная (что говорит о больших контактных напряжениях). Другое дело, если "нарастить" эту часть шестерни втулкой с мекомодульными шлицами (примерно как в дисковом самоблоке) на конце, противоположном "шестерниным зубам", а уж на них "надевать" блокируемый венец. fanngorn Я-ж написАл: это лишь первый вариант, который считался! И отказался..., пока По конструктиву... Как уже сказал выше,- шлицы в торце резать не предполагалось. И у тебя срезало не цельную муфту, а только шлицы,- это совершенно разные вещи. Что касается толщины деталей. "Внутренний" вал: наружный Ф 34 мм., внутренний - 25 мм. ( по шейке шестерни). Толщина стенки,- 4,5 мм. "Наружный" вал: наружный Ф 45 мм. ( по "новому" подшипнику), внутренний,- 35 мм. ( по вн. валу). Стенка,- 5 мм. Кстати, интересно: а какой подшипник стоит у тебя ( вопрос по части нагрузочной способности) ? Или постель растачивал? | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | tough:
Растачивал конечно. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | |||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| tough:
у меня подход другой зная в голове варианты выбираю вариант ну например мой на полуоси с блокируемым венцом раздаточного вала (я правда не знаю его размера пока не ходил в магазин возьму инструмент и пойду магазин промерять)... беру полуосей (естественно старых) штуки 3 как минимум и пытаюсь ломать их как fanngorn через редуктор динометрическим ключом (у меня такой же что наводит на мысль где он такой взял я с подемника 1 без переделки 1 доработаную с блокируемым венцом (если конечно она подойдет по размерам) 2 ну и собственно полуосевую шестерню с торцевыми шлицами потом с наружними шлицами... 3 такую же полуосевую шестерню но удлененную какой вариант подойдет я не знаю но наученный горьким опытом залог успешной конструкции это из начально правильно выбранная конструкция и компоновка... это конечно займет какое то время НО зато будет гарантия (пускай и не 100%) в надежности конструкции... вообщем сначало пройдут изыскания а уж потом... tough:
вот это я согласен полностью и если посмотреть на изыскания fanngorn шлицы на полуоси и полуосевой шестерни у него не разу не срезало чего нельзя сказать про торцевые которые и по размеру больше... я думаю что если fanngorn свою конструкцию изменит не значительно в плане шлицов (откажется от торцевых) у него возможно все получиться tough:
вот видиш какая жизнь tough а кстати если тебе понадобиться ты где будеш брать искать подшипник ? | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | wwm:
Вот в этом я сильно сомневаюсь. Изначально как раз была идея сделать именно такую блокировку, но не получилось поэжтому стали городить свою конструкцию. wwm:
Изменить конструкцию трудно т.к. изготовить что-то принципиально другое нет возможности, или это очень значительно усложнит изготовление, даже тот вариант о которм Керосин писал. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Я мож чё не понимаю, просветите убогово: почему ни купить уже готовый самоблок, и чем он хуже такой самопальной блокировки? По затратам я думаю сопоставимо получится. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Ed Рег.: 30.03.2005 | МИ}{@ник Причем тут самоблок? | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Ну, я, так понял; нужна межколёсная блокировка заднего моста. Так зачем так заморачиваться, когда есть самоблокирующиеся диффы? Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | МИ}{@ник Разницу между самоблоком и принудиловкой понимаешь? Если нет тогда в поиск! Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | wwm:
Диаметр венца блокировки РК - 42 мм. с хвостиком: он не пройдёт через сальник полуоси. Подшипник (NKXR50+JR либо наш аналог) можно заказать онлайн на http://www.spz.ru или на том-же подшипник.ру с доставкой. | ||||