| 105 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Сова-короед Рег.: 28.02.2005 | urik@vti Все настраивали в карбовом сервисе. Правда,летом без балкона на крыше пробовали - едет 100-110 свободно. | ||||
Belka Рег.: 27.11.2005
| А можно ли купить карбюратор Вебер в Санкт-Петербурге?  | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Rutin1984:
У моей нивки было 20литров на сотню по трассе.... с солексом. Просто этот солекс малек упростили, зато он никогда не засорялся и перла машинка очень хорошо. Но опять же до 100-110, а потом все... 8-( ЗЫ: сорри за оффтопик. | ||||
Невоможно жрёт бензин. Вернусь к теме о Weber . говорят ставишь двух камерный на ниву и жрёт 7-10 максимум, при 140 кушает 10. на классике обычной жрёт 4 на сотку. Может кто то ставил поделитесь советом как и что какие поюсы и какие минусы? | |||||
maddrive Имя: Алексей | Заедь к проверенному карбюраторщику. Пусть хорошенько промоет, продует и отрегулирует. Не должно встать больше 1 т.р. Если Солекс очень старый, то разумно просто купить новый. В форуме народ неоднократно писал про мучения с чистками Солекса, многие вроде как в итоге брали новый и не парились. Сам чищу ABRO каждые 5-7 тык и таких проблем не имел. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Zeke9 Цифры расхода ты занизил, но с Вебером-2106 у меня действительно расход уменьшился литра на полтора. Вебер нужно брать обязательно двухкамерный, однокамерного не хватит по воздуху, и на больших оборотах машинка будет тупить. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | парни хочется услышать мнение нивавода с карбом вебер, Кстати ALER я так понял ты мастер дал бы совет я вот езжу на машине и работаю на ней бензин оплачиваю сам, как выйти из положения? | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | Zeke9 хороший выход найти такую работу что бы дна тебе бензин оплачивала, в смысле работа | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Zeke9 Переводи на газ. Механический инжектор не ставь. Давление в системе необходимо больше, насосы дорогие. Проще электронный впрыск поставить. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | MasterHome:
Насчёт механического инжектора, могу сказать что я так называю карбюратор WEBER, вот собираюсь поставить, может ты что то о них знаешь то тогда поделись.... | ||||
MasterHome:
Или, не мудрствуя лукаво, поставить эжектор и не мучаться с настройками и прошивками ;-)) Ну жрать будет поболее чем инжектор, но все равно в полтора раза дешевле чем на зебине. | |||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Zeke9 Механический инжектор - это не карб, это K-Jetronic. Называй тогда уж вещи своими именами. По Веберу тема уже не раз поднималась, в поиск. | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | Ros_2121 просвяти чем отличается инжектор от эжектора и что такое есть последнее.Может лучше действительно называть вещи своими именами мышь вездеходная | ||||
PzVII Рег.: 22.12.2004 |
Э-э-э... А-а-а... А разве есть к-джет для газа? Всегда считал, что это чисто бензиновое изобретение. Если есть, скажи кто делает, как выглядит. Лучше, конечно просто ссылка. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | всем интересующимся маньякам скоро кину сюда фотки мотора на горизонталках (пока - Деллорто 40, потом будут 45 вебера либо дроссели) заодно померяем его на стенде. тогда будет ясно, что можно снять с классического мотора. вариант почти максимальный. правда вовсе не для трофи. моторчик такой. блок обычный 1700, точен в 84,5, коленвал дизельный 84, шатуны Фольскваген 144 мм, поршни заказные кованые Т-образные компрессионная высота 29 (очень легкие), палец 20, кольца Мале 1,5х1,5х2 от мотора БМВ М43. головка полностью доработана, каналы 35 впуск, 34 выпуск, короткий финский впускной коллектор под 45-е вебера, клапаны 41х35 (Форд, доработанные), клапанные пружины Шрик от 2108, распредвал профиль Piper фаза впуск 342, подъем впуск 13,8, перекрытие 3,5. гидронатяжитель цепи, башмак со звездочкой. зажигание на базе Января, индивидуальная катушка на цилиндр. В зависимости от степени сжатия оценочная мощность 150-170 сил при 7ххх об/мин. У нас будет 10 под 95 бензин. | ||||