недели через полторы можно посмотреть у меня на базе если есть интерес то можно и заказать. лучше один раз увидеть чем сто раз услышать ![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Закатываю глаза (с сарказмом)")
приведу ногу в порядок и тогда сообщу если интерес не ослабнет ![[:croak]](/em?em=Y3JvYWs "Ква-а-а")
| 90 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
2 hugo: если это не супер секретная коммерческая тайна то может статью в ФАК? | |||||
секретов нет смотри тут http://www.abs.msk.ru статья Тюнинг от идеи до практики. номера7-11за 2002 год | |||||
2 hugo: спасибо.. почитаю.. | |||||
2 AEA как ставил 2 солекса поподробнее можешь описать, можно в личку скинуть. | |||||
Rutin1984 не надо этого делать лучше проверенным путем - пару горизонтальных Деллорто и впускной коллектор соответствующий. ты представляешь что это такое - синхронизация двух Солексов, которые сами по себе работают в плюс-минус бесконечность? | |||||
AEA Рег.: 27.05.2005 | Rutin1984 точно говорит AT гиморно хотя и прикольно(регулировку я делал на слух и так сказать ходовыми испытаниями.) я выкладывал ссылку правда там зубило поищи поиском.свою конструкцию так и неудалось сфотографировать в то время у меня и у знакомых цифрового фото небыло вообще я склоняюсь к четырем однокамерным или двум двух камерным тока камеры раздельно.но всеравно помоему лудше надув он впринципе должен убрать и ети вредные завихрения которые убераются несколькими карбами заодно и кислорода добавит. Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
кинь инфу. ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | AEA ставить вебер смысл есть. у него меньше сопротивление потоку например чем у солекса. и он не забивается. у меня стоит дгас - во-первых это автоподсос, который реально работает, во-вторых едет он лучше солекса и жрет так же. отстроен по лямбде - на слух ничего хорошего не получится. | ||||
Aleksandr Рег.: 08.09.2005 | urik@vtiСогласен, что Вебер меньше засоряется, но по расходу Вебер должен быть менее экономичен чем Солекс, т.к. в нем отсутствует экономайзер мощностных режимов. Повышенный расход будет проявляться на низких оборотах, на средних и высоких поровну. Большинство наверно предпочтет менее засоряемую конструкцию - Вебер. Разница в расходе - порядка 1 литра / 100 км в городском режиме. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Aleksandr ну во-первых в нормальных веберах, например dgas/dgav экономайзер мощностных режимов таки есть. | ||||
Aleksandr Рег.: 08.09.2005 | Я не очень понимаю в таком виде: dgas/dgav , мне б ручками потрогать. Пока в попадавшихся что-то не встречал. Из интересных моделей вживую видел однокамерный Вебер, (тестируемый в За рулем на 2109). Игрушка интересная, засоров никаких, но расход действительно больше (авто - Нива). Так что каждому свое. Просто Нива - достаточно прожорливый автомобиль - и это не потому что в ней есть изъяны, просто она (машина) дает водителю некоторое чувство вседозволенности и везделазности, а это приводит к расходу бензина. Но это мы от темы удалились. | ||||
Сова-короед Рег.: 28.02.2005 | Наша с Вебером уничтожает 18литров в городе.На трассе 13-15. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | И как бегает машинка с ТАКИМ расходом | ||||
Сова-короед Рег.: 28.02.2005 | Rutin1984 Она не бегает, она ползает... Скорость не более 90-100кмч.Быстрее не может.:( Зато, засорился карб -в ручье прополоскал-поставил на место-поехал. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Сова-короед вы его настраивали как? настроить карб без лямбды или газоанализатора невозможно. плавали, знаем. нормально отстроеный карб _любой_ жрет примерно одинаково. думаю в вашем случае настройкой можно расход уменьшить без ущерба чему-либо. | ||||