Распредвал в 2121

wwm:

rv3dll
140-150 и 180 это разные цифры...

И вообще о чем спор?Скорость была в районе 175-177 км/ч-это факт.
А верить или не верить-ваше право,но я за это деньгни не получаю.Хотите верьте-хотите нет...

Хотите верьте-хотите нет...

на стоке и 18-25

Василий:

Хотите верьте-хотите нет...

на том и порешим...

Василий:

на стоке и 18-25

тоже так могу...

То есть ты хочешь сказать что если на Ниву поставить мотор от бумера 2,5 литрового-она не поедет 180? Поедет за 200 думаю.Только в силу квадратности взлетит в воздух,на первой же кочке.

То есть ты хочешь сказать что если на Ниву поставить мотор от бумера 2,5 литрового-она не поедет 180?

если только это не свободное падение...

Товарисч,вот как раз вот именно ГОЛОВОЙ и достигается максимальная мощность

во дает а я наивный думал что мощность это произвидение крутящего момента на обороты...

И вообще с ромашкой пора завязывать-верю,не верю.

С одним пассажиром едет максимально 170.Ровно 170 км/ч.У меня есть 2 свидетеля.И это не пустые слова.

Василий:

Товарисч,вот как раз вот именно ГОЛОВОЙ и достигается максимальная мощность

во дает а я наивный думал что мощность это произвидение крутящего момента на обороты...

Василий:

И вообще с ромашкой пора завязывать-верю,не верю.

полностью поддерживаю... тем более ты все ближе и ближе к правде...

Василий:

С одним пассажиром едет максимально 170.Ровно 170 км/ч.У меня есть 2 свидетеля.И это не пустые слова.

Да,а доработка головки даёт эту самую мощность.Ты прикалываешься я так понял?Или серьёзно так пишешь?Если серьёзно-то зачем вот так вот перевирать то?
Насчёт ближе и ближе к правде-а что такого я сказал то?
Естественно с пассажиром показатели и разгона и максималки будут хуже.Или для тебя это новость?
Я один разгонялся по прямой на Каме Флейм до 177 км/ч.Всё,и точка.
И почему ты так упёрся то?
Тебя это задело чем то?
Ну сделай также-собери такой мотор,и когда она у тебя поедет с такой динамикой и максималкой-убедишься.
Ну не веришь,и хорошо,чего здесь писать об этом в сотый раз.Я говорю то,что было на самом деле.

Кстати.Один немаловажный факт.
После того вжига на Ярике-поменял сцепление в сборе.Феродо сильно спалилось,и потому оно буксовало.Выжимной начал люфтить сильно,и шумел громко.
На этом сцеплении я ездил 2 года без проблем.И именно после того раза оно разлетелось в куски почти.

Василий
да все пучком... катайся дальше (только осторожней)...

Спасибо
Буду стараться

это ведь всего-лишь эмуляция 16 клапанного мотора

Нет, любезный. Это всего лишь правильное приведение в соответствие литров поршневой к площади каналов и диаметру клапанов в башке.
Уже столько клав поломано о том, что башка ВАЗ классика для 1200 мотора. Максимум,что может рационально использовать эта голова со своими каналами и клапанами , так это 1300 , судя по моим исследованиям расборок иносов и замерам там всяким. Даже конструкторы УМЗ нелюбимого всеми Ниваводами 41 Москаля увеличили диаметр клапанов на голове для мотора 1.7, а руко ... е гении ВАЗа не удосужились этой маленькой проблемой.

у 16 клапанов при этом остаётся преимущество покрутить валы друг относительно друга но это совсем другая история

16 клапаная бошка просто позволяет еще больше правильно увеличить сечение каналов, правда еще существуют 20 клапанные моторы, где сечение каналов можеит быть еще больше, и соответсственно момент и мощность.
А для того , чтобы чевото покрутить, при желании, то тебе придется выкинуть карбюратор и установить впрыск.

rv3dll:

это ведь всего-лишь эмуляция 16 клапанного мотора

Нет, любезный. Это всего лишь правильное приведение в соответствие литров поршневой к площади каналов и диаметру клапанов в башке.
Уже столько клав поломано о том, что башка ВАЗ классика для 1200 мотора. Максимум,что может рационально использовать эта голова со своими каналами и клапанами , так это 1300 , судя по моим исследованиям расборок иносов и замерам там всяким. Даже конструкторы УМЗ нелюбимого всеми Ниваводами 41 Москаля увеличили диаметр клапанов на голове для мотора 1.7, а руко ... е гении ВАЗа не удосужились этой маленькой проблемой.

rv3dll:

у 16 клапанов при этом остаётся преимущество покрутить валы друг относительно друга но это совсем другая история

16 клапаная бошка просто позволяет еще больше правильно увеличить сечение каналов, правда еще существуют 20 клапанные моторы, где сечение каналов можеит быть еще больше, и соответсственно момент и мощность.
А для того , чтобы чевото покрутить, при желании, то тебе придется выкинуть карбюратор и установить впрыск.

+1 блок это макс 1600 кубов, дальше уже проблемы, т.е. предел данной конфигурации. Опыт Василия здорово показывает всю правоту этих утверждений, т.е. расточки, колена увел. хода поршня и все остальное - эт от лукавого.