не согласен - увеличение сечения каналов не прибавляет тяги на низких оборотах
| 90 сообщений на предыдущих страницах | |||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | шофёр коней - лось | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | rv3dll:
там сильно и не надо, на 01 валу достаточно вполне. | ||||
Василий Рег.: 13.08.2005 | EVR Ага.В головке всё спрятано,и только там... 21213 97 года газ.оборудование Lovato Вентилятор печки 2108 Шумо-виброизоляция Головка с клапанами 42.2Х34.5 и каналами 34.5Х32.5 Карбюратор с диффузорами 28Х28!!! | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | Василий:
Процентов на 80 -90 ! Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | Василий:
Другими словами, мотор сам себя душит. Низы при увеличенных каналах тоже добавляются, что и видно опять-же из твоих описаний. Я не смог из-за отсутствия базы заменить клапана, хотя и очень хотел. Из валов самым оптимальным считаю старый добрый 01 вал, на нем в лесу хорошо лазить, а лучше еще более низовой. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | ага у меня есть 80ый масса ощущений больше 70 не едет даже на 5ой кстати он зажимает на низах проходное сечение и убирает перекрытие из чего следует что увеличение сечения даже наверное повредит на малых оборотах у Василия и объём большн! шофёр коней - лось | ||||
Василий Рег.: 13.08.2005 | Я тут ставил себе обратно родной,Тайговский распредвал-блиииин,я опплевался двести шестьдесят тысяч раз! Ну не едет машина на обгонах чёрт возьми,не едет.Привык я к хорошему вот и всё тут. А что поделаешь-почти каждый день по бетонке езжу-а там без обгонов длинномеров не обходится.Ломовые,тракторные низы,не нужны никому,кроме говнолазов. Таких по пальцам пересчитать можно. А вот людей которым нужен нормальный подхват-большинство. 21213 97 года газ.оборудование Lovato Вентилятор печки 2108 Шумо-виброизоляция Головка с клапанами 42.2Х34.5 и каналами 34.5Х32.5 Карбюратор с диффузорами 28Х28!!! | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | rv3dll:
Ой держите меня двое трое... А как ты объяснишь вот это
Наверно его сделали инопланетяне Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | ни о чём не говорит - пока не покажете ВСХ Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды: ни о чём не говорит - пока не покажете ВСХ 13_1.jpg  шофёр коней - лось | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Василий:
всем нужны а лучше чтобы ломовое было все и низы и верхи... если я не ошибаюсь это называется эластичность... | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | wwm:
тогда VTEC или BEAMS ставить нужно, особенностью данного агрегата (2121) является то, что если низы можно настроить, то верхи-никогда, для этого мало сечение клапанов и каналов ГБЦ. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | это склонность любого мотора при низких скоростях всё будет работать не правильно ибо говоря о двигателе 1200 нужно говорить о его мощности в 62 лс на тех низких оборотах где вы говорите повлияют увеличение сечения мощности 30-40 то есть с запасом а огромное перекрытие - даже не большое но эквивалентно изза каналов большое сведёт на нет все низы у порше кайоне выдающийся мотор - только всх там с 2000 оборотов только рисуют Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд: кстати на моей картинке наглядно видно - что даёт увеличение объёма шофёр коней - лось | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | rv3dll:
А гдеж ея взять? Єто вольксваген , причем довольно таки пожилой. Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | мвн:
поставь движок от восьмёрки на ниву и посмотри какие у тебя будут проблемы с троганьем - у них даже холостые обороты меняются когда дальний свет на холостых включаешь шофёр коней - лось | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | Даже восьмой дрыгатель можно настроить на низы. Причем с конструкцией зубильной башки можно достичь лучшего результата , че=м с классической компоновкой. Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||