| 165 older posts on previous pages |
|
Reg.: 10/10/2012
Topics / Posts: 98 / 9726
From: Москва
Age: 61
Car: 213100М-30-10 2011г Е-газ | На днях менял моторчик, новый поставил.
Штатный 2101-8101080 имеет НИЗКУЮ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ! Поставил Лузаровский мотор 2108 на подшипниках по этой статье. https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/v_otop/zubmot.htmТолько использовал калиновский переключатель на 4 скорости.Дует шикарно.Колхоза минимум.Недостаток- аэродинамический шум штатной схемы
"У нас кладут асфальт местами и немного
Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) |
|
Reg.: 11/12/2009
Topics / Posts: 1 / 513
From: Москва
Age: 53
Car: Нива, 2007г | Штатный 2101-8101080 имеет НИЗКУЮ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
Вот и я про тоже. Помогает только замена самого штатного мотора...
Кому нужен кожух под 08 мотор? Доп. информация ТУТ |
|
Name: grizzly
Reg.: 10/28/2010
Posts: 48
From: Уфа
Age: 41
Car: Нива 2121 1978 г., ВАЗ 2107 2004 г. | Доброго утра товарищи! ![[:;)]](/em?em=Oyk "Wink") Хочу поделиться своим положительным опытом устранения визга мотора отопителя, причём весьма бюджетным (а для кого-то бесплатным). Прошлой зимой начался всем известный визг моторчика. Почитав тему, вначале склонялся к покупке нового - обязательно с подшипником. Затем из комментариев пользователей понял, что это всё ненамного лучше штатного, но явно дороже. Городить мотор от переднего привода большого желания так же не вызвало, к тому же смутило следующее: при сильном потоке воздуха, создаваемого таким мотором, радиатор печки остывает и не успевает прогреваться. А вот советы бывалых о замене текстолитовых шайб на фторопластовые вызвали неподдельный интерес. Действительно: зачем списывать вполне рабочий, да ещё и СССРовский мотор, если можно его подлечить и немного доработать (доработка притом условная). Весной подвернулся фторопласт, подаренный хорошим другом, и тёплым выходным майским днём была проделана работа по вытачиванию фторопластовых шайб и установке в мотор отопителя. Результат принёс исключительно положительные результаты и эмоции😁: моторчик отлично заработал, и притом едва слышно. Проблема решена без серьёзных вложений и с сохранением штатного советского агрегата. Процесс с фотографиями выложу немного позже.
Нива как жена - любит внимание) |
|
Reg.: 5/11/2021
Posts: 1408
From: Нижний Новгород
Car: LADA 4X4 3D 2021 | grizzly
Скорей всего эффект Вы получили не от шайб, а от того, что смазали втулки. |
|
Name: Engineer
Reg.: 5/19/2007
Topics / Posts: 1 / 3321
From: 78 регион
Age: 79
Car: ВАЗ 21214м 2011 год ЭБУ ME17.9.7 | Скорей всего эффект Вы получили не от шайб, а от того, что смазали втулки.
Не согласен. Смазки хватает на месяц-другой, не больше. Проверял.
А вся беда именно в шайбах из стеклотекстолита. При износе он создаёт "стеклянную" пыль, которая смешивается со смазкой, забивает втулки и визжит.
Я тоже поставил фторопласт, и наступила тишина. |
|
Reg.: 9/6/2012
Topics / Posts: 9 / 6504
From: ффф
Car: LADA Niva Travel 2025 г. | вначале склонялся к покупке нового - обязательно с подшипником. Затем из комментариев пользователей понял, что это всё ненамного лучше штатного, но явно дороже.
Не правда. Моторчик с подшипником очень даже лучше штатного. У меня работает уже примерно 7-8 лет и стоил он 500 р. столько же лет назад. А если его теперь еще разобрать и смазать, то думаю прослужит еще столько же, если не больше. |
|
Reg.: 3/3/2019
Topics / Posts: 23 / 12195
From: Тюмень
Age: 57
Car: ваз 212140 2010 гв | советы бывалых о замене текстолитовых шайб на фторопластовые вызвали неподдельный интерес
Проходили такое ещё в СССР, реально помогают от визга ![[:up]](/em?em=dXA "Thumb up") Но лично для меня всё ж 08 в сапоге беспорно лучше.
|
|
Reg.: 8/23/2009
Topics / Posts: 2 / 14891
From: Нижегородская область Выксунский р-он
Age: 42
Car: ВАЗ-2121 1985 г.в. | alawast
А у меня штатный служит 37 лет....
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
|
Reg.: 9/6/2012
Topics / Posts: 9 / 6504
From: ффф
Car: LADA Niva Travel 2025 г. | |
|
Name: Андрей
Reg.: 12/5/2007
Topics / Posts: 5 / 4444
From: П. Каменный Волгоградская обл. (из Мск)
Age: 54
Car: ШНИВА 2008гв Легкий рыболовный тюнинг; ШНИВА 2012гв немного паламал :D | Dizel_dt-75Советское качество! У меня штатные со втулками ( на ШНивах понятно) 12 и 10 лет. Смазываю раз в три - четыре года ( как начинают попискивать на малых оборотах).
Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) |
|
Reg.: 8/23/2009
Topics / Posts: 2 / 14891
From: Нижегородская область Выксунский р-он
Age: 42
Car: ВАЗ-2121 1985 г.в. | alawast
спасибо! Советское качество!
Скорее всего. Есть взвизгивания когда на морозе сразу после пуска двигателя запустишь, просто выключаю и включаю, пропадает.
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
|
Reg.: 5/17/2011
Posts: 5092
From: Ульяновск
Age: 63
Car: было ВАЗ-21213 1999г , Сейчас Шеви Нива 2007г | Весной подвернулся фторопласт, подаренный хорошим другом, и тёплым выходным майским днём была проделана работа по вытачиванию фторопластовых шайб и установке в мотор отопителя.
Результат принёс исключительно положительные результаты и эмоции😁: моторчик отлично заработал, и притом едва слышно. Проблема решена без серьёзных вложений и с сохранением штатного советского агрегата. Процесс с фотографиями выложу немного позже.
Давай фотки. Интересно. Поясню интерес.
Разбирал небольшой вентилятор с японо станка, фирмы Токио Шибаура, то есть Тошиба.
С 1970г , работал 30лет, круглосуточно, станок модернизировали, стал ненужен, 110в неходовой .
Там шайбочки, в торцах, графитовые. Он живее всех живых, и сейчас рабочий. Вот что причина долговечности?
кулаки с двухрядниками Ивеко. |
|
Name: Engineer
Reg.: 5/19/2007
Topics / Posts: 1 / 3321
From: 78 регион
Age: 79
Car: ВАЗ 21214м 2011 год ЭБУ ME17.9.7 | |
|
Давай фотки.
Просто белые мягкие и скользкие на ощупь (как мыло) шайбы. Ничего необычного в них нету.  P.S, Поскольку фторопластовые шайбы мягкие и могут быстро протереться, я с обеих сторон защитил их тонкими металлическими шайбами. |
|
Reg.: 5/17/2011
Posts: 5092
From: Ульяновск
Age: 63
Car: было ВАЗ-21213 1999г , Сейчас Шеви Нива 2007г | Странно. Чистый графит же мягкий.
Я когда разбирал, ради любопытства, не знал, что они графитовые, ковырнул -лопнула пополам. А так то, в графит много чего добавляют, и свойства меняются. В карандашах -глина твёрдость прибавляет.
Конечно же там не чисто графитовые.
кулаки с двухрядниками Ивеко. |
