Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Нынешний узел из двух конических роликовых подшипников с регулировкой люфта ступичной гайкой хорошо известен.
Об уже разработанном новом ступичном узле сначала нам сообщил yonnex001: Этот радиальноупорный двухрядный подшипник с уплотнителем и консистентной смазкой планируется использовать в ступицах модернизированных автомашин "Нива", "ШевролеНива". Усиленная нерегулируемая ступица для "Нивы" не требует обслуживания и регулировок при эксплуатации, не требует замены или добавки смазки, а также имеет ряд других преимуществ.
И о том же мне рассказал на ВАЗе Михаил Ледяев: АЛЕР: Там же он говорил про новые, нерегулируемые ступичные подшипники - и не требующие обслуживания, Ступичная гайка будет затягиваться моментом 26 Н*м, а не как сейчас. Судя про всему о необходимости замены ступичных нас попросят сделать специальный опрос.
Совершенно четко помню, что было высказано пожелание сделать такой опрос. И вот он перед вами [ Развернуть / Свернуть]
|
|
| 15 сообщений на предыдущей странице |
|
Рег.: 07.06.2011
Сообщений: 499
Откуда: Беларусь, Коссово
Возраст: 60
Авто: Фора ВАЗ-212180 2000 г. в. 1,7 л. моновпрыск . | rv3dll: на мерседесе конструкция правильная тем, что в ней
Стоит распорная втулка и отдельная круглая гайка с резьбой примерно 40х1! |
|
Рег.: 04.12.2010
Тем / Сообщений: 1 / 3143
Откуда: Новокузнецк
Возраст: 38
Авто: 21213, 1994г | за новый узел проголосовал по одной причине- старый совершенно работоспособен и надежен, но при условии постоянного контроля преднатяга.а это утомляет, да и забываешь постоянно, в итоге- разваливается быстрее чем хотелось бы.
нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... |
|
Рег.: 07.06.2011
Сообщений: 499
Откуда: Беларусь, Коссово
Возраст: 60
Авто: Фора ВАЗ-212180 2000 г. в. 1,7 л. моновпрыск . | Head-Wind: старый совершенно работоспособен и надежен
Head-Wind: а это утомляет,
И поэтому народ так единодушен в своей тяге к новому ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") ![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!") |
|
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | SineVik
да фиг с ней с гайкой. если ты померишь допуски своих подшипников и ступицы и переточишь их на допуски нивы тебя ни втулка ни гайка не спасут)
шофёр коней - лось |
|
Рег.: 07.06.2011
Сообщений: 499
Откуда: Беларусь, Коссово
Возраст: 60
Авто: Фора ВАЗ-212180 2000 г. в. 1,7 л. моновпрыск . | rv3dll: если ты померишь допуски своих подшипников и ступицы
Там все идеально ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") |
|
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | вот в том и дело. а у нивы нет. два одинаковых подшипника не дают собирать с небольшим натягом без кувалды и соблюдая соосность, а несоосность проточки мест под эти подшипгики (под внешние кольца) тем более. ну и не способствует долгой работе. всё это накладывается на провал по диаметру ступиц. и так по кругу. все про это знают и ничего не делают.
шофёр коней - лось |
|
Рег.: 07.06.2011
Сообщений: 499
Откуда: Беларусь, Коссово
Возраст: 60
Авто: Фора ВАЗ-212180 2000 г. в. 1,7 л. моновпрыск . | rv3dll: а что может предложить автоваз?
Сто лет в обед в заднем мосту стоит распорная втулка и никто не хочет поставить такую же конструкцию в ступицу. Все это требует переделки узла. Ждем новостей по новой ступице. АЛЕР, что там нового? Хоть описание на словах есть? |
|
Рег.: 27.10.2011
Тем / Сообщений: 27 / 2514
Откуда: Москва, р-н Сокол
Возраст: 55
Авто: НАДЕЖДА 2120-41 2001 г.в., 1,8 ; JAC Rein | SineVik: в заднем мосту стоит распорная втулка
А ты в курсе, что года так до 90-го она была из пружинной стали а потом из пластилина? Так что rv3dll: а что может предложить автоваз? за эти деньги большой вопрос
Актуально.
|
|
Рег.: 07.06.2011
Сообщений: 499
Откуда: Беларусь, Коссово
Возраст: 60
Авто: Фора ВАЗ-212180 2000 г. в. 1,7 л. моновпрыск . | МИХ: А ты в курсе, что года так до 90-го она была из пружинной стали а потом из пластилина?
Качество и пружинную сталь отменили идиоты. Я в курсе. |
|
Рег.: 27.10.2011
Тем / Сообщений: 27 / 2514
Откуда: Москва, р-н Сокол
Возраст: 55
Авто: НАДЕЖДА 2120-41 2001 г.в., 1,8 ; JAC Rein | Вот я и думаю, на чем может завод сэкономить. ![[:dntknw]](/em?em=ZG50a253 "Пожимаю плечами") Воткнут такую в ступицу, отчитаются о модернизации и все нивоводы вздохнут с облегчением. Ступицы нужно будет регулировать не через 3.000 км пробега, а аж через 6!!! Лучше пусть двухрядник стоит. Как на всех современных машинах. Конструкция проверенная, накосячить сложно, (хоть и можно) вот по этому на чертежи глянуть или хотя бы описание получить хочется.
|
|
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | панацея это унитарный блок. часть поворотного кулака с дырками для крепления к кулаку, необслуживаемый подшипник в сборе с сальниками и ступицей. без всякой возможности влезть внутрь и регулировать. вот !!!
шофёр коней - лось |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | SineVik: АЛЕР, что там нового? Хоть описание на словах есть?
Пока ничего. Вот только случайно нашел не про ступицу, а про новый движок ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
|
|
Рег.: 27.10.2011
Тем / Сообщений: 27 / 2514
Откуда: Москва, р-н Сокол
Возраст: 55
Авто: НАДЕЖДА 2120-41 2001 г.в., 1,8 ; JAC Rein | rv3dll: часть поворотного кулака с дырками для крепления к кулаку
? Вот не хотелось бы иметь подшипник всборе со ступицей. Дорогая запчасть. По отдельности дешевле. Заменил только подшипник и достаточно. Мне кажется проще поворотном кулаке дырка для установки двухрядного подшипника, со стопорами с двух сторон, по её краям места для установки доп. сальников.  Поворотный кулак, естественно Нивский, но с такой же дыркой :), и по её краям места для установки доп. сальников, и на корпусах ШРУСа и ступицы опорные шейки для них. Надо только между подшипником и сальниками оставить полости для закладки доп. смазки, иначе сальники в сухую долго не проработают.
|
|
Имя: Александр
Рег.: 02.01.2013
Тем / Сообщений: 1 / 611
Откуда: Россия,Москва-Торопец
Возраст: 42
Авто: Нива 2131, 2010 г.в. Мерс 123 дизель. | Сомнений быть не может - срочно нужен новый ступичный узел! Так и проголосовал. Надеюсь, установят хороший двухрядный подшипник. |
|
Рег.: 30.03.2008
Тем / Сообщений: 17 / 3391
Откуда: Сургут
Возраст: 38
Авто: ВАЗ 21310i 2012г октябрь | если честно, то за несколько лет владения нивами(1-ая 1997г.в. куплена в 2007(ждет глобального кузовного, ходового и ДВС ремонта - КАКОЕ ПОЛЕ ДЛЯ РАБОТЫ И РОМАНТИКИ! ) 2-ая 2012г.в. ) не имел проблем со ступицами, разве, что приходиться подтягивать подшибники, но я не считаю особой проблемой раз в 15-20 тысяч подятнуть гайку. Но раз практически все проголосовали за ново, то для более уверенного резултата также за него проголосовал)
Пробег 135200 км |
