короче сейчас мне ковку смысла брать нет?
| 240 сообщений на предыдущих страницах | |||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | wiiuul:
Этот комплект ремонтный, если у тебя движок точить не нужно, посмотри внимательнее на том же сайте, должен быть точно такой же комплект, только с поршнями 82.0. Обьём будет на граммульку поменьше. На R/S мне кажется не надо обращать внимания, если эти двигатели на заводе делают, да и сколько людей их сами собирали, и ездят радуются. Я вот сегодня буду свой заводить( только у меня на 06-ом блоке). Единственно, чего боюсь, это высокой степени сжатия, может придётся на 95-ом ездить. Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | shtirliz73 ага все понял. движек точить не нужно, значит смотреть нужно такие - http://meta-s.ru/product_108.html, что есть литье, а значит все нормально. Только б найти у себя в городе. А че там на сейчас написанно, что рекомендуем поршевой палец 22мм ? 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | Народ, сегодня завёл первый в своей жизни, самолично собранный движок,( 1,8 на 06-ом блоке, 84-ый коленвал, поршневая MAHLE Orignal 82,0 "восьмёрочная", клапана и направляющие втулки SM, обьём камеры сгорания увеличен путём снятия металла возле впускного клапана). Карбюратор расточен 25/27, жиклёры оставил от 073-го. Меня по незнанию беспокоит вопрос о температуре нового двигателя. Через 15-20 мин. работы при 1500 об. температура доходит до 90-95 гр.( с родным движком я такой температуры отродясь не видел). Правда сегодня, за последние два месяца, отступили морозы, и температура поднялась до 0 гр., а у меня радиатор наглухо утеплён "Пеноплексом". Три часа машина работала при 1500 об., потом попытался прокатится: при разгоне череда микропровалов. Надо покрутить карб., а может ещё что-нибудь. Я это всё к чему: у кого побольше опыт по запуску движков после капремонта( в частности 1,8) поделитесь опытом, как его обкатать, какая должна быть температура, и прочие мелкие хитрости и подробности. Заранее благодарен. Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | shtirliz73, в обкатке 1.8 те же правила, что и обычно: первые 2000 км поддерживай обороты в интервале 2000-4000, не таскай прицеп, не езди "внатяг", не езди больше 90 км/ч. Температура по штатному "показометру" должна быть стрелкой вертикально. Утепление убери, ессно. После 2000 смени масло и отрегулируй клапана и езди как обычно. С уважением! Александр | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | wiiuul:
ответ будет? 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | wiiuul:
А что услышать то хочется? То что на тюнинговых поршнях пальцы бывают меньшего диаметра? Так это все Ваши друзья должны знать. Для этого комплекта применяется штатный поршневой палец диаметром 22мм. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | Wildman пишется, что рекомендуется. Значит можно и другой ? Но лучше 22мм в моей ситуации посатавить верно ? 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | wiiuul:
В Вашем случае можно совсем не ставить... Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | Wildman посмеемся все вместе. 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | Да, мужики! Собрать двигатель 1,8, оказалось, самое простое. Третий день бьюсь, не могу его настроить. При температуре 60 гр. двиг. под нагрузкой работать отказывается, при 70 гр. можно тронуться с места, но с провалами во время разгона, при 85- 90 гр. работает почти идеально. Если всё то же самое делать с подсосом, то, мне кажется, самолёт на взлёте обогнать можно. Карбюратор, только что, языком не вылизывал, зажигание перепроверял многократно. Может кто сталкивался, подскажет, что-нибудь дельное. Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | shtirliz73 а 1-й и 4-й цилиндры при установке зажигания не перепутал? В теме про зажигание ищи про проверку с затычкой. | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | shtirliz73:
Карбюратор случайно не "тюнинговал"? Похоже что "дырки" распилил, а топлива не добавил, вот и готовит он обеднённую смесь, отсюда и такое поведение-на недогретом ехать не хочет, а с подсосом "валит". Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | Wildman Карб. действительно Wildman:
Wildman:
( примерно 25/27) , но в первую камеру поставил 110/150 во вторую 115/135, винт качества вывернут на 7,5 оборотов, уровень в поплавковой камере 22-23 мм. ALER У меня тоже такое подозрение есть, пойду тему изучать. Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| shtirliz73 Ну кто же карб без альфометра или широкополосной лямбды на "нештате" низа трогает!? Зачем тебе 25/27 и где ты такое взял!? Люди на двухлитровике ездят на 21041-10 со штатными дырками и только жиклёры по прибору меняют.... | ||||