почему то к таким переделкам здесь относятся скептически и уверяют,что человеку показалось,что быть этого не может. А вот если воткнуть амортизаторы от газели,от которых машину перекашивает и крепления отваливаются,тут да... дорогу держит
| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | |||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | yonnex001 большой дроссель- это плюс, но только когда: расточены каналы, рессивер с увеличенными сечениями, желательно увеличенные клапана, перепрошиты мозги... само по себе без остального феншуя, это именно что плацебо, иначе и не скажешь. Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд: Gribnik почему к таким переделкам скепсис- читай выше, объяснял доступно. и не надо путать теплое с мягким, если А равно Б, это не значит, что В равно Г. при чем тут аммы? там совсем другой разговор... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Ампер Имя: Николай
| тут спор собственно не о чем и без приборной диагностики точно ни чего нельзя сказать,но то что свободное дыхание облегчает понимание это однозначно,и этому есть пример если долго не менять воздушый фильтр то он со временем очень сильно загрязняется до такой степени что машина начинает жрать бензин и не ехать но когда его замениш то машина сразу полетела надеюсь это ни кто не спишет на плацебо. так и сдесь увеличение пропускной способности дросселя на 27% не может не сказываться на работе двигателя. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Ампер:
но ты же не давил газ в пол, где увеличение? ну да ладно, "блажен, кто верует". нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | добрый день. друзья,подскажите пожалуйста. снимал ДУ и потерял пружину. в продаже отдельно нет. что делать? | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| aborigen:
Сожалею что удалил все свои предыдущие посты в этой ветке, видимо для лростора троллей этого форума: Head-Wind 21213, 1994г этот тролль ещё тугрики не накопил на машину с тросиком yonnex001 ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012) этот тролль перекопил И ещё нюанс: правилом ХОРОШЕГО тона является ссылка на форуме на чью-то ЦИТАТУ, на автора например ,(про МОЮ ЦИТАТУ, про демпферирование ДУТ на ветке КП,а то все на ВАС ссылаться стали и диферамбы ВАМ петь...) Хотя я тоже их скопипастил из инструкции... Надеюсь,ВАМ, не приходилось купаться в БЕЛОРУССКИХ морях и кататься в РОСТОВСКИХ горах НИКТО из них не ездил на тюнинховой мафынке, НО каждый имеет право/мнение - УВЕЛИЧЕННЫЙ ДУ - это ПЛАЦЕБО!!!!!!!! Посмотрите на их старость в профиле (в рамках форума) - междуречЪе еле еле мхом покрылось, а учить всех горазды - мама негорюй С момента установки, досих пор езжу на 54мм ДУ, Мои комменты про мной установленную увеличенную дроссельную заслонку озвучу после улегания продуктовжизневыделений троллей этого форума... Добавлено спустя 8 минут 4 секунды: Gribnik aborigen Bask читайте между слов "Кому и кобыла невеста" © | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | alexlozzh p.s. Переход на личности это очень низко... Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | alexlozzh Не поверишь, но я тоже уже поездил на 54мм заслонке один месяц. В итоге снял и поставил сток. За месяц не изменился ни расход, замерял по бк, ни разгон, гонял в отсечку по секундомеру, а вот дерготни прибавилось,у меня я5.1 без антиджерка. И вот месяц спустя, когда поставил назад стоковый ду, тут же понял, что мне с ним удобнее, диапазон педали весь использую и как-то мягче с ней. А ду 54 мм лежит и ждет какого-нибудь тюнинга мотора. Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды: Bask:
Что собственно я писал год назад, подтвердилось собственным ступом на свои же грабли Добавлено спустя 6 минут 20 секунд: alexlozzh Поставь теперь сток ради интереса, сними показатели разгона с 0-100, с 70-120. А потом на 54мм дросселе и главное все на видео, чтобы мы оценили и поверили. У меня все тесты, включая по расходу, лишь подтвердили мои же слова, только зря косарь с лишним отдал. Не хватает конкретики. Измерение ничто иное как сравнение, а чтобы сравнивать, нужны данные. | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| yonnex001:
А трындеть ни о чём - это значит Высоко/Круто... Иногда говорят - умно молчишь... Читай между строк... и Жванецкого Bask:
К СОЖАЛЕНИЮ. сток давно ездит на другой машинке... "Кому и кобыла невеста" © | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Жаль, было бы очень интересно. Одна моя машина мало для статистики. Хотя я тоже первые две недели ощущал попомером, что прет моща Добавлено спустя 1 минуту: Возможно скоро опять поставлю ради интереса. Если делать будет нечего.у меня бывает. Посмотрим еще | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| Единственное дополнение, по автомагистрали при 140 км/ч, расход около 14 л/100км при 54мм дросселе... не знаю много это или нормально... Средний расход при моей спокойной езде в городе+пробки, приблизительно 11л/100км, кто-то говорит что в 9л/100км убираются... аш жуть... Вот не оттарированная КП/БК третья строчка сверху... Ссылка устарела "Кому и кобыла невеста" © | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | 140 по спидометру? У меня с моими навесами на машине, больше 127 не бежит все равно.. | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| Bask:
Ага, а по GPS 135км/ч, но это максимум и по ветру... Забавный Офф для троллей:
"Кому и кобыла невеста" © | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Значит у меня не все так плохо | ||||
Ivan80 Рег.: 18.11.2014 | В СТО поставили на моего крокодила новый дроссельный узел. Теперь при нажатии на педаль газа ощущается какое-то подклинивание. Дефект наблюдается в самом начале надавливания, а стронул с места и нормально. Отпустил педаль - опять подклинило. Грешу на сам ДУ, так как дефект также обнаруживается при тяге за тросик под капотом. Снаружи ДУ вроде бы все нормально, ничего друг другу не мешает. Что там может клинить? Кто сталкивался с таким дефектом и как лечил? | ||||