Head-Wind та как раз всё правильно сказал. Я с ним согласен на все 100%
| 30 older posts on previous pages | |||||
tester12 Reg.: 9/13/2008 | бампера крепки и полный привод | ||||
Head-Wind Reg.: 12/4/2010 | alexlozzh сказкой? марш в школу учить физику, не мешает заодно и логику подтянуть... извини и можешь даже принять за оскорбление, вответ, так сказать, прежде чем что то ляпнуть, подумай хорошенько, или попроси что бы объяснили, если сам понять не в состоянии. и какая разница- карб или инж? что, смесь на инже по другому рецепту готоврится? больше воздуха- больше горючки... все... это от ДМРВ, а ДПДЗ, если я не ошибаюсь нужен для работы РХХ и режима продувки... для приготовления смеси используется информация ДМРВ. alexlozzh:
и я это знаю, и ты это знаешь, и я знаю что ты знаешь иты знаешь что я знаю, так вообще в чем вопрос то? что тебя не устроило? Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд: alexlozzh:
что бы знать принципы работы ракетного двигателя, надо на заднем дворе дома держать шаттл? что еще веселого придумаешь? вместе посмеемся... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
yonnex001 Name: Ярослав | Зачем вы все так упорно пытаетесь разочаровать человека?! Ну поставил он и ему нравится. По крайней мере особого вреда в этом нет. Кстати, где то читал, что вошь 7 считает воздух по дпдз и оборотам, а дмрв служит лишь для калибровок смеси лишь на ХХ. Возможно прирост связан с некоторым обеднением смеси на широком диапазоне оборотов. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Head-Wind Reg.: 12/4/2010 | yonnex001 на память лучше не полагаться, а искать нормальную документацию. было бы ворзможно считать смесь без ДМРВ, его бы не ставили. и не разочаровать человека мы пытаемся, а объяснить, что чудес не бывает... физика работы двигателя осталась та же, положительный эффект связан с особенностями человеческого восприятия, его рефлексами и мышечной памятью... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
yonnex001 Name: Ярослав | Head-Wind, хорошо. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
aborigen Reg.: 1/11/2013 | Head-Wind:
Head-Wind:
Как бы сам себе противоречишь! Я тут к Шовинистам сходил, у них эта темка пошире освещена, но тенденции теже - кто поставил тот доволен, а у кого нет пытаются путем логических умозаключений убедить первых что всё это хрень! Добавлено спустя 17 минут 40 секунд: alexlozzh А ту когда ставил у тебя пластиковая трубка в рессивере была? ты её снимал? Шниваводы её обычно снимают так как это самое узкое место и узел крайне ненадежный! | ||||
Head-Wind Reg.: 12/4/2010 | aborigen тебе поговорить не с кем? я ни в чем не противоречу себе, сказал же-" если не ошибаюсь. на логических умозаключениях мир построен, если что... соглашаться или нет- дело твое... можешь ради эксперимента заменить сектор привода на дросселе на мЕньший радиус, что бы педаль "короче" стала- поверь, удивишься насколько эффект похож на эффект от мегадросселя... а хрень это главным образом потому, что узкое место двигателя- не дроссель, а каналы в голове и клапана... верить человек может во что угодно, даже подгоняя под свою веру то,ч то он якобы ощущает, но реальности это не изменит... дальше спорить не вижу смысла, кому надо поняли... настоящую точку в споре (для таких вот любителей практики, отрицающих теорию как класс) мог бы поставить диностенд, но кто ж возьмется... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
aborigen Reg.: 1/11/2013 | Head-Wind:
Вот с тобой точно нет ни какого желания что либо обсуждать так как "понтов" выше крыши, мы тут с народом тихонько терли по поводу отзывов, но тут появился ты весь такой "дартаньян" и заявил что мы тут все типа лохи и ни чо ни петрим в технике! мы с тобой уже в "карбюраторе" дискутировали по поводу воздушной заслонки посему более мне не хочется вести с тобой диалоги про теорию и практику! А еще просто навскидку назову пару тем где идет спор любителей теории с теми у кого "руки есть" - это "снять стабилизатор" и про полировку каналов впускного коллектора. alexlozzh ты это совсем то в "подполье" не уходи, очень интересуют отзывы при более продолжительной эксплуатации, ну хотяб с месяц! | ||||
Head-Wind Reg.: 12/4/2010 | aborigen дело твое... aborigen:
вот не надо инсинуаций, теория рукам не помеха, в отличие от её отсутствия... З.Ы. кстати, насчет практики, как раз по поводу дросселя, правда на карбе... ломалась у меня педаль, надломилась и стала ниже, но заслонки открывала полностью, с неделю ездил, пока не отломил совсем, за неделю привык к такому её положению, и когда приварил на место, то есть она опять выше стала, автоматически нажимая до прежнего положения, нива аж подпрыгивала, хотя ничего кроме положения педали не изменилось... так то... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
tester12 Reg.: 9/13/2008 | aborigen Раз уже пошел к Шевинистам, то там есть тема про феншуйный двиг, так вот человек ставил на него 54 дросель и ездил, в начале как и у всех, она поехала, а потом после замеров расхода воздуха и т.д. выбросил как плацебу. бампера крепки и полный привод | ||||
Bask Reg.: 2/3/2009 | yonnex001:
Хотя ты прав, главное что нравиться Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд: yonnex001:
И он же при установке дросселя нештатного диаметра при8одит в ступор. Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд: alexlozzh В любом случае пиши | ||||
Head-Wind Reg.: 12/4/2010 | tester12:
вот именно... alexlozzh:
эх, сколько их уже забито и погнуто, ты бы знал... во всяком случае достаточно для того, что бы начать сначала думать, перед тем как делать, чего и тебе советую... alexlozzh:
а шаттл на заднем дворе? может хватит собирать глупости? и может хватит обсуждать меня? может все же попробуешь обсуждать дроссель? а то пока ты о нем ни слова не сказал, только меня гонишь... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
aborigen Reg.: 1/11/2013 | Привет теоретикам! | ||||
Head-Wind Reg.: 12/4/2010 | aborigen патрубок захватывает первые два цилиндра если я правильно понял? назначение его в том, что бы до всех цилиндров воздух проходил равный по сопротивлению путь, и в итоге смесь была бы равномерной... если убрать патрубок, то на 3-4 цилиндры это никак не повлияет, а вот в 1-2 во всем диапазоне оборотов воздуха станет чуть больше, то есть смесь незначительно обеднится... вот тебе и прибавка в мощности, но какой ценой? неравномерная смесь по цилиндрам, некоторое увеличение температуры горения в 1-2 цилиндрах (а следовательно и нагрев деталей) нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
aborigen Reg.: 1/11/2013 | |||||