Ступичные подшипники (распорная втулка)

аха тогда понятно весчь...

Snickers
если ты в него веришь ,- ставь, я его непонял
...а повредить, если только сальник

Fogpro, wwm
Да вещица знатная, цены не малой (с)
Я тоже сразу загорелся, даже подумал себе на ДР заказать. Но посмотрев цены в последней ссылки решил пока повременить и ограничиться 3-мя микрометрами с общим диапазоном 0-75мм.

+- 0,03 мм точность написана
у тебя разница 39.99 - 39.91 = 0.08 мм
а суммарная разница может достигать 0.03 + 0.03 = 0.06 мм

0.08 - 0.06 = 0.02 мм вполне нормальное отклонение для такого узла


Fogpro
всерьез не воспринимай это я так просто посчитал и в твоей квалификации я не сомневаюсь... но микрометр для таких целей предпочтительнее...

Snickers
сашок (ижевск)
Вообще-то тема "не про это"
Как и

,
, ,
Хотя, конечно,- по страничкам нам далеко до двухрядника .
Но всё-ж

Это кольцо совместно с кольцом в самой ступице образуют лабиринтное уплотнение и защиту от грязи, песка, воды и т.д.., тем самым предохраняя сальник от преждевременного абразивного износа снаружи узла ( подобно фильтру грубой очистки масла: центробежному ).
Понятно,- в машине лишнего никто так просто не поставит. А нужность конкретно этого "девайса" определяется предназначением автомобиля.
Коль Нива ездит вне доро, то и наличие его необходимо.
Но не "крайне". Возможно,- просто чаще прийдётся сальник тот менять.

wwm
Штука знатная,- ещё не видел даже .
Но в точности приличной не сомневаюсь.
Прикинем, как измерение в нём происходит ( не знаю, но имхо )
Те треугольники,- не боевой раскрас.
Похоже,- измерение подобно работе "мышки" лазерной. Или ( шире ),- оптической.
Отсчёт привязан НЕ к миллиметровке ( как в обычном штангеле ), а к гипотенузе треугольника.
Т.е., переиначив известное правило,- "проигрывая в расстоянии,- выигрываем в точности".
Так-что +/- 0,03,- перестраховка, имхо ( немцы точность уважают слишком ).
В реальной жизни вполне возможно верить в 0,01.
Тем более, что обычно такой разброс ( не более ) нам гарантируют в определённом диапазоне температур ( +/- ).
И, как правило, реально "при +20" точность выше.

Уже хочу...
За флуд и флейм,- я сорри.
Но ведь какова игрушка...

Добавлено спустя 1 час 31 минуту 52 секунды:

Ответы есть в соответствующих темах ( по вариантам ).
Но однозначно всё-ж ответить тут нельзя.
Какова посадка ( с натягом/без ) подшипника ( того-ж двухрядника ) на ступице?
Если очень плотно ( ),- проблемы будут у вариантов всех.
Если "не очень",- возможна "саморазборка" у двухрядника, а наружный однорядный ( обойму внутреннюю ) всё одно "зубилом ковырять" ( что всё-же, имхо,- легче, чем с двухрядником возиться ).
А если "слабо" ( имхо,- полезно для любого варианта, кроме стока. Тут втулка выручает при затяжке и "нейтрализует" тот посадочный зазор ).

Но это при замене ступицы и сальников картина.
Совсем другой вопрос,- подшипника замена.
Тут однозначно "на коленке" проще однорядный заменить. Естественно,- и в стоке.

wwm
Хороша математика.
Если я отодвинул коретку от зажатых губок на 0,01мм(так мне показал дисплей) - ошибка тоже составит +\-0,03???

Fogpro
Указывай, пожалуйста, к кому обращаешься .
И давайте завязывать с флеймом.
Есть подобные вопросы,- изучаем метрологию, и, в частности, методы вычисления погрешности мерительного инструмента.

wwm
Чтобы развенчать домыслы и флейм...
по заявкам сомнивающихся...

Замер 25-ого калибра...

Внешняя посадка...

Внутренняя посадка...

Fogpro...

Без обид, но "де-юре": п.3.9 Правил .

"Де факто".
Ну сколько можно повторяться?
Никто не сомневается, что ступицы и кулаки имеют в производстве допуски "российского масштаба".
Ну так и что? Мы и дальше будем "обсасывать" вопрос известный?
И замечания твои весьма полезны были бы на заседании тех.совета АвтоВАЗа.
А здесь мы, имхо, знаем всё "про это".
Ну ладно,- штангель. Поговорили. И точность все уже признали ( достаточность её ).
Легко "ругаться". Сложнее,- обойти проблему, желательно и "малой кровью".
Давай наверное поближе к теме.

Думаю отдать на проверку твердости проваленной посадки.
По результатам прикинуть возможность обкатки острым роликом с дальнейшей чистовой проточкой.
Если не пройдет - отдам на наращивание.
Но все это не низкобюджетные, гаражные варианты.
Как это победить по мгновению волшебной палочки - пока ума не приложу...
Наверно только селективный отбор ступиц...

Fogpro
Нам не победить ( в гаражном варианте ).
Пусть воюют на заводе.

Конечно.
Только для частного случая реально.
Ты, как я понял, "промышляешь" этим ( или думки есть ) .
А тут, конечно,- "сложно".

Если ступица легко меняется "в поле", если можно ездить/докатываться на провернутых и не приходиться при заменах ступиц переделывать втулку (помнится были в этом сомнения), и тд, - значит втулка это хорошо, вот :).

Когда-то знакомым мне ремонтникам огромного деревообрабатывающего цеха приходилось обслуживать тучу шпинделей, и во многих стояли конические подши (и не только), причем пооперационно менялся инструмент на некоторых в течение рабочего дня и пары коничек ослаблялись вынуждено.
Преднатяг делали сл. образом. Было заранее наточено одинаковой толщины ~2.5мм. куча колец и сделано несколько оправок под разный диаметр. Кольца делали из листовой СЫРОЙ нержавейки 14Х17Н, иногда 40Х13. Глубину вогнутости шайбы регулировали силой удара молотка. Таким образом набирали любую толщину дистанционного пакета. Редко приходилось подшлифовать последнее кольцо. Если колец было в избытке, просто перебивали новые кольца другим усилием удара(или просто некоторые ложили плоскими). 15 мин. и пакет готов.
Оборудование работало годами без нареканий. Ни кто ни когда даже штангелем не мерил нужную величину дистанции.

Я тут фотками кидался ступиц.
Держу сейчас в руках ступицу с конвеера 1000%.
Разница между посадочными 0,01мм.
Вот так...