| 150 сообщений на предыдущих страницах | |||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | NivaHot:
Это с какогото перепуга????? Инженер:
Апсолютно верно, но индикатор не у всех есть, а "нАруку" не все умеют. А новые подшипники довольно быстро "усаживаются" давая как раз похожий зазор. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
NivaHot Рег.: 10.01.2009 | Ага. Теперь понял, мы говорим о немного разных вещах. А если подбирать размер втулки условно несжимаемой, то да, момент пофиг. Но упругая втулка, по идее, позволит быть менее требовательным к точности размеров, и будет универсальной... | ||||
Инженер Рег.: 14.06.2005
| МИ}{@ник:
... может быть и так,не буду спорить. Но у меня не "уселись", а правая сторона, на которой я сдуру частых или интенсивных торможений "поджимало", хоть и не критично и без особого перегрева, но вправо немного уводило,пока не остынет! | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | NivaHot:
Нет, мы об одном и том же, я тоже о деформируемой. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Злопыхатель Рег.: 21.03.2008 | Вот было бы здорово, ежели бы кто механически грамотный рассчитал бы и выложил тут деформируемую втулку... А пока придется ездить с куском водопроводной. В действительности все не так, как на самом деле. | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | Злопыхатель:
Это не возможно. Расброс интересующего нас размера в кулаках 2 мм !!! Так что "универсальная" втулка из области фантастики. Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Злопыхатель:
Расчитывать не умею, могу только прикинуть. Себе прикинул, но испытаний пока не проводил. Поэтому чертёж пока выкладывать не буду. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Злопыхатель Рег.: 21.03.2008 | Может я и тупой (с точки зрения теоретической механики), аднака мне кааэтца, что сделать деформируемую на 2 - 3 мм втулку не невозможно (о как!). Спорить не буду - буду ждать, зеленея от надежды. (Как говорила моя бабушка: дурень с думки богатеет). В действительности все не так, как на самом деле. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Злопыхатель:
А нафига так много то? 1-1.5мм заглаза, да и на 2-3мм тож не сильно сложнее. Всего-лишь проточки. | ||||
Вот они, втулочки то  Глаза боятся, а Нива едет. | |||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Злопыхатель:
Не знаю, как ты, но я "не острый",- это точно Поэтому приходится читать и "думать" термех и сопромат И получается, что сделать втулку можно и на 2, и на 4 мм. что-б садилась. У металла есть э-э-э... не один вид деформации. Пластическая,- когда жмём, и он "садится" ( деформируется т.е.). А есть упругая: сжимаем, отпускаем, и металл опять чуть "распрямился". Тут только на порядок/два меньше величина того "возврата", но именно он и обеспечит нам натяг в узле. Плюс,- форма втулки. Не просто лепят так, что "бочкой" выгинается она: такая форма помогает за счёт "геометрических извращений" ту малую величину возврата как бы увеличить ( вся втулка-бочка "распрямится" может на бОльшую длину, чем цилиндр такой-же в габаритах ). Вот и получается: сожмём мы весь пакет ( хоть и на 3 мм. ), сожмётся втулка. Но именно за счёт "отдачи" той упругой натяг и сохранится. Но главное,- металл и обработка. Вот тут,- засада в гараже. Считать всё надо точно, марку стали подобрать,- "труба" тут не пойдёт. Точнее,- у неё ( у материала ) упругого возврата очень( относительно, конечно ) мало. Нужна спец. сталь. Примерно вот такая имха | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | МИ}{@ник:
Так это ВАЗ , или пан сам склепав? Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | мвн:
Не сам, а токарь. Но есть такое подозренье что у вазА получится хужее. Но будем посмотреть. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| да ладно я себе в гараже сделал... ясень пень что на одну протяжку | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | wwm:
А на сколько же ещё? Ежу понятно что они одноразовые. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||