По чертежам из фака примерно я понял какого размера должна быть распорная втулка. У меня только по одному параметру вопрос. Втулка должна плотно запресовываться на ступицу или можно ее изнутри сточить, что-бы от руки сажалась.
Ступичные подшипники (распорная втулка)
Niva 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 15 older posts on previous page | |||||
Antoha Reg.: 8/7/2006
| |||||
MasterHome Reg.: 12/9/2004 | |||||
Antoha Роль втулки какая? Задавать расстояние между подшипниками. Так зачем её запрессовывать? | |||||
tough Reg.: 2/23/2006 | Antoha:
Да не тупой ты,- ленивый просто | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | petrovich овчинка выделки не стоит. Заводские ступица и диск выхаживают 100 тыщ легко, и с разъединением проблем нет - нужна хорошая кувалдочка и подходящая деревяшка. Как будет ходить "саратов" не знаю, но можно предположить что совсем немного (если удасться конечно установить | ||||
Инженер Reg.: 6/14/2005
| Влезу ещё раз в тему ступичных подшипников... и снова "пиаря" на- правление распорной втулки ,предположу,что её(втулки) размер бу- дет постоянным для отдельно взятого кулака при замене подшипников. Ну в том смысле,что один раз подогнав дистанцию - меняя в дальней- шем подшипники(я думаю крайне редко) заново подгонять дист. не будет нужды! Поболтав с "подшипниковой" организацией укрепилась уверенность в достаточной точности изготовления изделий (если это конечно не откровенный сток!) | ||||
MasterHome Reg.: 12/9/2004 | Turbiner 84 год выпуска и все еще 100 тыщ не прошла? Иначе откуда на ней "заводские"? Прямо с завода вытащены? То, что у нас в магазах продается (ступицы), надо не на машину ставить, а отдавать станочнику для доводки или в металлолом сдавать. Чтобы я кинулся кулаки переделывать под двухрядник? От нечего делать? Наелся я уже этих "заводских" решений. Ступица на Ниве "заводская" в редком случае доживает до солидного возраста. Обычно не проехав и 10 тык на ней внутренний подшипник проворачивается. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | MasterHome:
Ну ты шустрый мужик! Я ещё не успел дописаться, а ты уже тут! Спасибо за ссылку. Конструкция понравилась, только есть вопросы: как зафиксировать шпильки от проворота при закручивании колёсных гаек? Диск с суппортом от Соболя и от Волги одинаковые? Колёса K&K R15 наденутся? И последнее замечание: без щитка наверное не очень хорошо. | ||||
MishaL Reg.: 12/13/2004 | Инженер:
Обычно, мне приходится подтягивать подшипник каждые 20-30 тыс.км. В этом случае, как быть, когда появится люфт? Менять подшипники или подшлифовать шайбу ? Неудобно, ИМХО. С уважением, Михаил. | ||||
Gimalaev Reg.: 10/14/2005
| А может попробовать для исключения проворота подшипника на ступице использовать резьбовой герметик (он же резьбовой клей, он же фиксатор)?? http://thortex.narod.ru/ К модераторам: а не объединить ли похожие ветки, эту и две из "экстрима"? упс... | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Скажу и по теме: надо делать шариковый двухрядный подшипник (что у меня сейчас в процессе), а предложенный способ, на мой взгляд - онанизм чистейший. | ||||
MasterHome Пробег около 280 тыс. Можешь не верить, но левая ступица - родная. Правую менял лет восемь назад (оказалась завтуленной, валяется на чердаке на всяк. пожарный). Подтягиваю примерно каждые 10 тыс, т.к появляется люфт. Если не следить и с люфтом ездить, тогда естественно ступицам и подшипникам отмодерировано приснится. А насчет заводских - у нас пока ещё можно найти по двойной цене "саратова". В прошлом году раскошелился и таки купил в запас. Насчет того что в основном магазинах продается , тут конечно ты прав, без токаря никак, то конус закозлячен, то хвостовик длинее (сталкивался, слава Богу не на своей машине) | |||||
Инженер Reg.: 6/14/2005
| К АДМИН.! Тем про ступичные подшипники в форуме как минимум три! Может их в одну закатать?! А то новый человек начнёт вопросы задавать, а вы(адм.) ему - В ПОИСК "сукины дети" В ПОИСК! А там - три направления - налево пойдёшь... на право ... а прямо вообще.... | ||||
MasterHome Reg.: 12/9/2004 | Если объединить - тогда вообще не разобраться, что к чему. По идее каждая ветка про разное, просто все смешалось... Добавлено спустя 6 минут 45 секунд: Переименовал темы. Переносить посты неполучится, т.к. все намешано, но теперь стараемся соблюдать тематику. | ||||
NaSOS Reg.: 12/8/2004 | Инженер Интересен твой опыт установки втулки. Точить ступицу совсем не хочется. Можешь подробнее описать материал из которого делал втулку и процесс подгона? С ув., Владимир | ||||