| 105 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | firesanek:
Знаеш как в авто с кондишинами написано - раз в неделю включать для смазки сальников рабочей жидкостью. Так и здесь - надо не надо будь добр размотай смотай | ||||
Ed Рег.: 30.03.2005 |
Дюк молодец, если и буду когда нибудь ставить лебедя назад то 100% пойду к нему | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Carine:
У меня ни одного болта М8 в креплении лебёдки нет. Профильные трубы крепятся к лонжеронам болтами М12, уголки для лебеды бампер к трубам - М10. Усё подсчитано по сопромату! Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Я еще удивился, зная что ты все считаеш по сопромату, такой на вид слабый болт а держит такие нагрузки ... Там конечно не написано что все собрано на М8, но столкнувшись с вопросом что покупать нашел указание только там. Правда было еще Керосиновское описание но зная как он любит "перебдеть чем недобдеть" вообщем неправильные выводы сделал. | ||||
RML Рег.: 17.08.2005 | Надо сказать, что болты бывают тоже разные, и по сопромату если считать то там при учете разного класса прочности болтов цифры будут разные, вот например мне с моей лебедой ComeUp6000S дали 4 болта ее крепления М8 класса прочности 11, если придти в магазин там будут в большинстве стандартные болты класса 5.8 у которых предел текучести (т.е. в принципе прочность на растяжение) значительно (почти в 1,5 раза) меньше.... Вот так.... P.S. Когда я пытался посчитать структуру силового бампера (БЕЗ СВАРКИ) только на болтах у меня меньше чем 4 М10 не получалось никак... дажев идеальном слчае.... Надо ехать дальше.... | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Carine Извиняюсь, в том посте я ошибся. Болты действительно М10. RML Если уж хочешь углубиться в дебри, тогда давай углубимся. RML:
В соединении болтом уголка (строго говоря пластины - уголка со спиленной полкой) и профильной трубы при нагрузке, приложенной перпендикулярно оси болта (как раз в нашем случае) болт работает на срез, поэтому именно по этому напряженно-деформированному состоянию велись все расчёты, а не по растяжнию. Осевая нагрузка на болты также присутствует, но она создаётся только за счёт затяжки гаек. Как показал эксперимент, даже болтом класса прочности 8.8. с накладкой не сильно напрягаясь можно сплющить профильную трубу, вставленную в лонжерон, при этом пластических деформации на болте и гайке не наблюдается. Отсюда следует, что прочности на растяжение болту с классом прочности 8.8. вполне хватает. Теперь про срез. У меня в расчётах получилось, что 4-х болтов М10 класса прочности 8.8 хватит для того, чтобы держать нагрузку от лебёдки с тягой 3,5т. Важную роль здесь играют силы трения между уголком и профильной трубой, которые снижают напряжения среза на болте. Таким образом в расчётах также фигурирует площадь контакта сопрягаемых деталей. Короче я считаю, что в моей конструкции нет каких-либо грубых просчётов, иначе бы она так долго не прожила. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
RML Рег.: 17.08.2005 | fanngorn Да я собственно не хотел никуда углубляться, ты совершенно прав Кроме того в итоге расчета у меня получился тот-же итог что и у тебя ... болты М10 8.8 Если углубляться надо считать моменты и прочую дребедень, сила приложена под углом, будет момент отрывающей лебедку от площадки (допустим вверх и вправо), он конечно частично уменьшается роликами... но... Тут вот есть вопрос к уважаемому сообществу: я у себя перед домом (читать примерно так - помойка) нашел трос, довольно много - целый мешок (думаю мин метров 30) довольно толстый 9 - 10 мм - предполагаю что от лифта после замены и хочу его использовать в качестве удлиннителя к лебедочному. Он очень сильно замаслен - как его очистить????? Еще меня смущает момент что он очень гибкий, на лебедке тоньше но гораздо жестче - может это все неспроста и его вобще нельзя в использовать при такой нагрузке в пару тонн??? Надо ехать дальше.... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | RML:
Очистка- емкость с бензом, потом протираем. Зазрывное усилие каната 10,5 мм составляет (а у тебя, скорее всего, именно такой, ближайшие по диаметру лифтовые канаты 7,8 и 12мм) 72030 Н. Но это у нового. Гибкость- не порок. | ||||
Вопрос. В "питерском" варианте вылет кронштейнов из фартука сколько ? Кто может подсказать. В "московском" тоже интересует | |||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | вылет примерно равен размеру лебедки. вот и померяй свою лебедку ща мы кронштейн под комап 6000с делаем. буду скоро все мерить и чертить. Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Fanat Я не понял вопроса Что есть кронштейн? Если это та часть бампера, на которой стоит лебёдка, то должен огорчить: в карбовой ниве не он является самой удалённой от кузова деталью. ИМXO. Жека | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Кронштейны бампера по моему - это две трубы, выходящие из лонжеронов, к которым непосредственно бампер крепится | ||||
RML Рег.: 17.08.2005 | Fanat Расстояние между центрами крепежных отверстий, к примеру ComeUp6000s - 4,5*6" т.е. 114,3*150 примерно, габарит лебедки в ширину около 13 см, при условии того что не будет резаться морда, а также учитывая что морда не вертикальная.... можно предположть что 200 мм это явно не с большим запасом .... лебедь ели влезет или придется зарезать полки швеллера бампера Как меня получилось.....  Надо ехать дальше.... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | RML:
Так на сколько выпущены трубы из фартука то в твоем варианте? На самом деле что касается морды, то она легко порежется ради сокращения выпуска этих труб и приближения бампера к морде Как я понял на фотке лебедка установлена "по московски". Питерский вариантек бы глянуть | ||||
Ed Рег.: 30.03.2005 | Fanat http://photofile.ru/photo/dukein/2048974/large/32857162.jpg Вот авто Дюка, хотя может он выложит более подробное фото На моей 14-то (фото в подписи) стоит бампер сваренный Дюком, лебедь пока не стоит, но я примерял, встает с подпиливанием решетки радиатора... на 13-й же площадка в питерском варианте заходит до радиатора с пропилом фартука. | ||||