Согалсен.
Приведи свой вариант и тогда уж поспорим.
Приведи свой вариант и тогда уж поспорим.
Лебёдки: установка, эксплуатация и прочее
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 90 сообщений на предыдущих страницах | |||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | http://kerosin2.narod.ru/p1010182a.jpg смотрим внимательно: К трубам приварены 2 уголка(трубы с горизонтальной прорезью посередине, уголки сварены буквой Т и приварены к трубе) к плоскости швелера уголки крепятся в 4 точках, 4мя болтами. Труба же крепится 2 болтами к лонжеорну и не имеет свойства относительно одноболтовой штатной конструкции с обеих сторон, играть вокруг оси болта. Сварка хороша там, где нет больших изгибающих моментов и нагрузка равномерна, статична. Болты же и заклёпки лучше работают в пластичных конструкциях. Кузов- есть пластичная конструкция, которая работает на кручение и излом. Стало быть болтовое соединение оправдано. Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| KEROSIN Каждый строит как он хочет:о))) Мне, например, вообще не понять швеллера заместо бамперов... Имхо труба более пользительна. И желания спорить нету, сейчас. А родные трубы, между собой соеденены через швеллер при помощи болтов!!! Имхо - не лучшее решение. ИМXO. Жека | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Ихде родные трубы? Да бог с тобой! Это толстостенные бесшовные стальные трубы! У них толщина стенки 3мм! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| KEROSIN За родные трубы извиняюсь... KEROSIN:
И этот человек говорил мне о весе "корытца" из швеллера под лебёдку И кто сказал, что всё должно быть легко??? Кенгур - имхо бесполезная вещь вообще (ну не водятся у нас кенгуру), площадка для лебёдки - именно приварить её напрочь идело с концом. Рымболты - не внушают мне доверия, имхо если за что цеплятся, то только за... ок, рымболт нормально, но к трубе можно что-то и покрепче прилепить. Зато какую форму мы получаем в итоге... Ни одного шва поперечного + повторяем нужную нам форму с плавными загибами ИМXO. Жека | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Дюк:
ну я например кенгур как растяжки к балке юзаю. А в общем твоя конструкция немного переделанная под мои требования прошла тесты на ура.. Я за твой вариант. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| D.J.Frol Спасибо за поддержку:о))) Думаю надо найти сук покрепче и показать крепость конструкции путём подъёма авто на лебёдке над землёй ИМXO. Жека | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | 8-)))) похоже, будет противостояние "питерских" и "московских" лебедочников 8-))))) | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| черный дембель Ну это как всегда:о))) Уже даже есть нарицательные способы установки лебёдки: питерцы засовывают её поглубже и повыше, а вот московский вариант не помню как звучит (вроде пониже и как следствие вперёд). Гарин Лев тут долго сокрушался (не далеко от оригинала): "(Лев) -Ну почему вы её полностью не засунете в кузов!?!? -Радиатор мешает. -Так задвиньте и его, вон сколько места до двигателя!!! -Вентилятор мешает (восьмёрочный)... -Так поставте тонкий от иномарки!!! -Не, нельзя радиатор ближе (он и так на пару-тройку сантиметров задвинут), надо иметь запас. - Да какой запас, до шкива помпы ещё далеко! -Не, нужен запас, а то уже бывало - надевали радиатор (задвинутый) на шкив..." В общем мы так и не согласились друг с другом:о))) ИМXO. Жека | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Дюк Чем ниже расположена лебёдка - тем лучше. При размещении СВЕРХУ бампера уменьшается эффект подъёма морды при зацеплении троса за дерева на высоте 1,5-2 метра, хотя этот эффект также зависит от длины размотанного троса. Про углубление в морду ты всё правильно написал. Но взгляни повнимательнее, как у меня сделано. Реализован "нижний" способ установки лебёдки вкупе с углублением в кузов. Таким образом если снять ролики лебёдки получается стандартный свес. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| fanngorn бесспорно: чем выше находится направление лебежения - тем лучше. Самый простой способ - опустить лебёдку ниже, но тогда мы сталкиваемся с проблемами: свес и в ниве мешает кузов. Один из бывших нивоводов (Tie-Pilot) говорил, что при энном смещении лебёдки назад (реально выполнимом), нагрузка на переднюю ось уменьшается на 12 кг (смешение звучало в несколько см)!!! Это он считал зная вес лебёдки и рычаг (удалённость лебёдки от оси переднего моста). Точно я цифры не помню, но цифры такие были (порядок). По этому лебёдку я (и многие, кто делается у нас/рядом) задвинул в кузов, но приподняв её над телевизором. Угол лебежения изменился не сильно, а развесовка, хоть немного, но улучшилась (вернее меньше ухудшилась). + ко всему есть способы изменения угла лебежения при помощи подручных материалов;о))) ИМXO. Жека | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | KEROSIN:
У Фангорна вообще на М8 все собрано. Я в магазине когда метиз покупал чета психанул купил М12 ... Вот теперь думаю хуже не будет? Или отверстия слишком большие и будут профиля/трубы ослаблять ? Подскажите а... | ||||
А кто подскажет, как правильно установить лебёдку на зад ? | |||||
Слава керосин подскажет как поставить, а дюк скажет, как правильно | |||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | а кто скажет как ее защитить? например я поставлю ее себе, но юзаю я ее раз в месяц а то и реже - она же ржавеет. чехол на нее какой? или проще снять? Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||