А кто гарантирует что предохранитель 40 и 60а сработают при замыкание? Счас такое продают. Новый замок зажигания купил, сначало он не хотел руль блокировать, а вчера выскочили внутренности а потом когда снимал отвалилась верхушка, частей на на 4 развалилось. Поставил советский надыбаный в гараже от старых хозяев.
Чуть не сгорел!!! — общая тема о пожароопасных проблемах
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 150 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Serg8808 Рег.: 16.04.2009
| |||||
niksar2007 Рег.: 01.08.2011 | Как сказал мне один старый механик, выключатель массы на отечественном автомобиле - необходимость, даже на впрысковой! | ||||
tracker Рег.: 18.06.2009 | ALER:
т.е. толстые провода на генератор и стартер завод-изготовитель не защищает плавкими предохранителями? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | tracker Да. Можешь посмотреть схему. | ||||
samos Рег.: 20.09.2011 | Система пожаротушения Допинг-2 способна поджечь автомобиль. Случайно запустил данный образец, в результате из него вырвалась раскаленная субстанция и устремилась на карбюратор, корпус огнетушителя нагрелся до высокой температуры. Установил в 2006 г. Срок службы 10 лет,гарантийный 2 года. 001.jpg  002.jpg  | ||||
AveGeo Имя: Георгий | bayanist:
bayanist:
А в чем необходимость провод "4/1" подключать непосредственно к клемме генератора? Ведь при работающем генераторе он не будет защищен предохранителем. Предлагаю объединить его с проводом "S1" (как в штатной схеме) и их вместе подключить к 40-амперному предохранителю. У себя опытным путем проверил, что суммарный ток всех потребителей не превышает 30 - 33 А. В крайнем случае можно поставить более мощный предохранитель. Благодаря этому к генератору будет идти только один силовой провод. При такой схеме, правда, есть опасение, что из-за падения напряжения на проводе, идущем к генератору, регулятор напряжения будет работать неправильно. То есть он будет занижать напряжение на аккумуляторе, так как контрольное напряжение для него снимается с генератора. | ||||
AveGeo:
Опасение не оправдалось. Сегодня сделал как описано выше - напряжение на аккумуляторе при включении всех возможных потребителей с суммарным током около 35 А снизилось только на 0,1 В. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | |||||
Kardinalli Рег.: 14.12.2008 | В свое время почитал эту тему и от греха подальше поставил выключатель массы, примерно такой, как чуть выше в посте о системе пожаротушения. Но вот что удивляет - очень многие ставят этот выключатель под капот. Смысл в нем какой тогда? Я выключаю массу, когда ставлю машину надолго дома. Сигналка там не нужна (частный дом), бортсеть не ест, да и безопасно. Каждый раз открывать капот? Ну это ладно, куда бы не шло. Но когда на моих глазах задымила и вспыхнула проводка на шестерке, водитель попытался открыть капот, не смог - перекосило нагревом, когда наконец отковырял - лучше бы и не открывал, так полыхнуло... У меня выключатель стоит в салоне, на боковой стенке, внизу, со стороны ног пассажира, никому не мешает. Включить-отключить если вдруг что, меньше секунды надо. | ||||
Уклюжий Рег.: 12.03.2012 | Товарищи Нивоводы, нужна подсказка опытных!!! (надеюсь туда, куда надо пишу - новую тему только модераторы могут создать) Погорел давеча на Нивочке. От заправки отъехал (завёлся) - какая-то хрень как вентилятор зашумела (не печка), значок восклицательный загорелся , с шумом до дому добрался - и всё. Заглох. Палёным запахло. Не запускаюсь. Стартер не включается. Думаю, что могло сгореть? 1) Провод какого-нибудь цвета, 2) Стартер (наверное худший вариант), 3) Какое-нибудь реле в труднодоступном месте. С чего следует начинать и с какой стороны подойти? Э... У меня инжектор, до стартера со стороны открытого капота не просто добраться... Откручивать лишние детали не придётся? | ||||
leo46 Рег.: 05.07.2010 | Уклюжий 2) Стартер, более на него похоже........ | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Уклюжий Т. е. тебе самому посмотреть лень - как же! надо что-то открутить! И ты рассчитываешь, что форумчане, ничего не видя, какими-то мистическими способами укажут тебе, что сгорело. Странное желание, однако... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | АЛЕР:
Алексей, у тебя, как у опытного админа, уже давно должно было развиться ясновидение в диагностике Нив! Извини за офф. | ||||
Уклюжий Рег.: 12.03.2012 | Алексей aka ALER Мне таки не лень самому посмотреть! Я таки посмотрел! Два раза посмотрел! Внимательно! А дотянуться потрогать не смог - там такая хреновина здоровенная (система впрыска, наверное leo46 Так-то похоже, а как до него малой кровью дотянуться? Эх, жаль кривой стартер некуда засунуть... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Уклюжий АЛЕР:
Это "что-то", которое ты называешь "системой впрыска" правильно именуется "корпус воздушного фильтра. Помнится, всего-то четыре винта отвинтить - ух, какая серьезная проблема! | ||||
Уклюжий Рег.: 12.03.2012 | Алексей aka ALER Нееее! Корпус воздушного фильтра, такой пластмассовый квадратный во все стороны чёрный ящик с приделанным через русскую печку шноркелем на трёх резиновых болтах снять не так сложно, хотя возня будет. А хреновина там торчит из белого металла здоровенная, к которой этот фильтр другим концом прикручен - вот её от двигателя откручивать вообще не хоцца - тут же полная стерильность нужна (наверное), а я на улице... Или мне хватит места достать стартер, сняв только фильтр? Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд: Ээээ... Пояснение: у меня не карбюратор, а инжектор... | ||||