timach:
а я на вли-5
Пожалей себя и машину!
| 270 сообщений на предыдущих страницах | |||||
inhalt Рег.: 24.10.2011 | |||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | andronkv:
Кажется - крестись. А советовать не попробовав, да ещё и в такой теме - вот это действительно кирдык. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | тут все очень специфично и индивидуально, нельзя вообще давать советы :D, все зависит от шин, скорости, опыта и стиля вождения каждого чела и т.д.(куча факторов еще ;)) ИМХО! Пробег 135200 км | ||||
timach Рег.: 13.08.2011 | inhalt:
Жалею, стараюсь ездить на других машинах, пока денег нет на зимнюю | ||||
мурзила Рег.: 02.07.2010 | если понесло - газ совсем не бросать, а еще лучше слегка без фанатизма придавить и активнее рулем работать. Руль лучше недокрутить чем перекрутить, эффект хлыста на короткой ниве очень заметен. и вообще как показала практика езды по кривой дороге с гололедом, ехать быстро можно - важно понять куда едет машина. а каким концом она туда едет - это вторично. больному стало легче, он перестал дышать... | ||||
SU Рег.: 17.02.2010 | Ночь, еду на рыбалку, сворачиваю с асфальта на грунтовку - дорога ровная, широкая, но со скатами в сторону обочины. В свете фар смотрится сухой. За день до этого наступила оттепель, зимы как таковой и не было, переобулся в мудричи. Показалось, что машину слегка "таскает", но не обратил внимания. Перехожу на третью скорость, даю газ, выписываю два полных оборота и прихожу в себя уже в кювете. Машина на колесах, цела, я тоже, в салоне попахивает адреналином. Выезжаю на дорогу, выхожу из машины и чуть не падаю - на дороге пара сантиметров жидкой глины, а под ней лед... Дальше ехал с включенной блокировкой, на второй передаче со скоростью 30-40 км\ч., подтормаживал только двигателем, плавным сбросом газа, при малейшем подозрении на занос. На небольшой скорости даже на короткой Ниве начало увода в занос хорошо чувствуется (начинают запаздывать реакции на поворот руля) и есть время среагировать. Неверный выбор резины, скорости, самоуверенность ("я ж на полном приводе!") обеспечили хорошую дозу адреналина на ровном месте. | ||||
estrige Рег.: 16.12.2010 | SU:
я наоборот по прошлой зиме змейку выписывал - ехал на блокировке, до меня прошел грейдер и содрал все нафиг до блеска...до сих пор помню глаза водилы встречной пятнашки - Нива пробивающая отвал снега в 1,5 метра перед его мордой из заноса выходил плавно и чутка сбрасывая газ, вначале, и так же плавно добавляя в момент стабилизации траектории...блин, 13 тонный автобус проще было вытаскивать из заноса скажу вам я... | ||||
slavon Рег.: 26.11.2011 | Сразу признаюсь, опыт обращения с Нивкой очень мал. Владею с осени.Сегодня поехал на автодром попробовать.Резина стоит Кама-флейм 205Х16, 70 или75 не помню. Дорога укатанный снег, ногами довольно скользко.Разгоняться получалось до 60 км/ч не выше 3-ей. Без блокировок. Впечатления двоякие. С одной стороны, чтобы войти в занос надо постараться, а чтобы выйти надо отпускать газ и рулем вертеть раза в два быстрей чем на Буханке без передка(Буханку с передком занести в разы сложней, а вывести у меня не получалось ни разу. Все это искусственно на свободной дороге). С другой стороны заметил такое, входишь в поворот, колеса повернуты, а машина едет прямо и не думает поворачивать. Не спасает ни сброс газа, ни его добавление, ни выжимание сцепления, только прерывистым нажатием на тормоз движение прекращалось, причем также по прямой. Вывод сделал такой по прямой можно двигаться довольно уверенно, а вот перед поворотом нужно сбрасывать скорость конкретно, в поворот входить с выжатым сцеплением и включать его на выходе. В общем ухо держать востро. | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | slavon:
+1 сегодня специально выехал за город все попробовать, все ситуации искусственные войти в занос без блокировки очень сложно, но возможно, только на небольшой скорости с вывернутыми колесами и резко газу. Прекратить занос можно только работая рулем между положениями прямо и вывернутые наполовину и игрой газа, но очень тяжело, она едет просто прямо и руля практически неслушается с включеной влокировкой все тоже самое, только более понятно, в занос пустить гораздо легче, возможно даже дрифтовать но самое простое прекращение заноса в любом случае, это колеса попрямее и прерывисто имитируя АБС тормозить, только так получается быстрее всего вернуть управление машиной Резина КФ, без шипов естесственно По городу по прямой прет как по асфальту, но надо иметь ввиду что тормозов практически нет, если дорога пустая то можно поноситься | ||||
минивэнщик Рег.: 20.05.2010 | slavon:
Что то сомневаюсь я в этом. | ||||
estrige Рег.: 16.12.2010 | ну нравиться человеку так ездить...накатом проходить повороты | ||||
минивэнщик Рег.: 20.05.2010 | Дык чревато это. | ||||
slavon Рег.: 26.11.2011 | estrige:
Не то, что нравится. Я ж написал опыт мал и это мои можно сказать первые впечатления от Нивки, кстати выжим сцепы на скользком повороте при не больщой скорости меня уже выручал, когда машина шла прямо при вывернутых колесах (не Нива). минивэнщик:
Когда потерял сцепление с дорогой, то да. Я ж писал выше. Как получится попасть на автодром займусь этим вопросом плотнее. | ||||
estrige Рег.: 16.12.2010 | Удачи в освоении практики! | ||||
минивэнщик Рег.: 20.05.2010 | slavon:
В момент включения сцепления, если не угадаешь соотношение оборотов двигателя и скорости автомобиля, колёса начнут проскальзывать, по мне так связь двигателя с трансмиссией всегда должна быть, что бы иметь возможность, когда надо или чуть притормозить двигателем, или наоборот, а перед поворотом самое надёжное, всё же снизить скорость. slavon:
наверно это была переднеприводная? estrige:
| ||||