| 285 сообщений на предыдущих страницах | |||||
slavon Рег.: 26.11.2011 | минивэнщик:
Н-е-е-е-т. Это был вито задний привод. Тронулся на светофоре до поворота метров 20-25, передача 2-я, поворот под 90, укатанный снег. Поворачиваю руль, а оно прямо едет, не понял, еще круче, оно прямо. Уже край моей полосы, вот тогда машинально выжал сцепу, повернул как на асфальте. Сам в шоке. Теперь этот прием использую. | ||||
минивэнщик Рег.: 20.05.2010 | slavon:
А перед тем как выжать сцепление газ не пробовал сбросить? | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | slavon:
На заднем приводе нужно уметь ездить зимой, там газом машина управляется зимой. Нужно повернуть в колее, газанул и сбросил газ, чтобы машину на передок осадить. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
slavon Рег.: 26.11.2011 | "минивэнщик":
| ||||
минивэнщик Рег.: 20.05.2010 | slavon:
Газ сбросил - задняя ось тормозит - передок клюёт и рулит, тормознул - передок юзом клюнул и не рулит? | ||||
slavon Рег.: 26.11.2011 | Сегодня ездил на автодром, таки да выжим сцепы не лучший вариант, рулит на повороте блокировка, без блокировки-отпускание газа, но как-то не убедительно. Пару раз пробовал зажимать ручник и газу, вроде получается, но это не на каждый день. В общем надо следить за скоростью и не увлекаться, первое что делать - бросать газ. минивэнщик:
Давай так, рассуждаю как среднестатистический водила, для заднего привода:выход из заноса-газ бросается, для переднего-добавляется, если перед идет юзом машина не управляема. На ппп сложней, не знаешь какие колеса проскальзывают, вот и лови момент, газовать или нет. Газ бросается или добавляется для изменения... блин, хотел по умному сказать, короче или перед вытаскивает, или жопа выравнивает. А жать на тормоз, нужно при трогании на гололеде на переднем приводе, есть такая техника, машина клюет носом и ведущие колеса пригружаются. | ||||
минивэнщик Рег.: 20.05.2010 | slavon:
Вот у меня тоже с этим сложности, не знаешь как поведёт себя авто, помогает правильный выбор скоростного режима. | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | slavon:
Поэтому в сложных условиях мне помогает блокировка и выбор скоростного режима. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
sysadmin5 Рег.: 16.06.2011 | Мои наблюдения по вышеописанному на данной странице (резина И511): В моменты когда тяга от двигателя идет на колеса баранку крутить на минимальный угол, после того как морда машины сообразит что пора бы повернуть и начнет отклоняться от прямолинейного движения - смело, но плавно доворачиваем (все происходит за доли секунды). Если поворачивать при выжатом сцеплении на высокой скорости - может повести себя так же как и при наличии момента на колесах, соответственно перед поворотом даем машине понять что хотим повернуть сперва малым углом поворота колес, непосредственно в повороте доворачиваем. Если практически в конце поворота пришпорить и пустить галопом может немного (около 15 градусов) вильнуть задком. Если радиус предстоящего поворота велик...  колеса на малый угол в сторону поворота, резко дернуть и отпустить ручник, сразу после этого колеса в противоположную повороту сторону, газу до отказу орём, наваливаем!!!, заправляем в поворот веером как задний привод))) (кто не умеет - тренироваться на закрытых площадках, кто умеет - шалить только на пустых дорогах, например ночью в поле в деревне).И пожалую главное! При активной работе рулем для того чтоб ездить быстро и красиво, автомобиль необходимо опережать. Для этого "чувствовать" машину мало, надо знать КАК она поедет в следующий момент времени. Все вышеописанное характерно для выключенной блокировки межосевого дифференциала. | ||||
Retarder4ek Рег.: 21.05.2011 | sysadmin5 , твоя инструкция , как я понял , написана для города . За , любые неровности , гололёд , снежные заносы прохожу внатяг , т.е. слегка добавляю газу и если даже чуствуется снос , то это контролируемо , не надо пугаться . В любом случае практика нужна .  | ||||
slavon Рег.: 26.11.2011 | Наконец-то насыпало снега, еле дождался субботы и на полигон. Льда правда не было, только укатанный снег. На таком покрытии повороты Нивка проходит на мой взгляд без вопросов, с блокировкой чуть запаздывает морда, но зато в занос не идет. Без блокировки заносит, но вывел без особых проблем с нажатой педалью газа. Мой Старшенький повторил тоже самое и у него вышло, главное правильно работать рулем. В повороте несло умеренно, вполне предсказуемо. Повторюсь, покрытие- укатанный снег, в первый мой выезд было более скользко. Да, еще снял спортивную баранку и поставил стандартную, получил удовольствие от вождения. Руля легче крутить, более плавно работаешь рулем, меньше шанс допустить ошибку при рулении и больше времени ее исправить. Скорость была не более 50 км/ч. А вообще получаю от вожденя Нивки удовольствие, ни одна из юзаных мною машин (даже ино) не доставляли мне столько положительных эмоций. | ||||
armany21213 Рег.: 29.07.2009 | Важным фактором является развесовка автомобиля! Приведу в пример свою нивку. Всем известно, что передок у нивы тяжелее потому что там мотор, запаска, аккумулятор, а багажник у меня пустой, значит задняя часть легче и на лёд выезжал я без пассажиров. Получается что на передние колёса давление больше, больше пятно контакта с покрытием дороги, сцепление передних колёс с дорогой лучше. С задними колёсами всё наоборот. Такая нива при заносе больше похожа по управлению на переднеприводный автомобиль. | ||||
Кама3 Рег.: 26.09.2011 | а по моим наблюдениям как раз-таки наоборот: задница легче, колеса там быстрее срываются в букс, соответственно машина себя ведет как заднеприводная. обычно при заносе я чувствовал, что машина ведет себя как ЗП, сбрасывал газ и это помогало... но опыт езды на ППП - первую зиму. Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда, А я люблю свое грохочущее чудо! Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда... Кому-то хочется, а я могу и буду! | ||||
armany21213 Рег.: 29.07.2009 | Задние срываюстя быстрее, но сам занос лечится газом(с блокировкой), но бывали случаи, что при прохождении поворота в заносе играешь газом - если нажмёшь сильнее вылетишь из поворота по инеркции, если отпустишь больше положеного, тогда развернёт. | ||||
Dik Рег.: 05.11.2008 | Прочитал все. Ё - моё. Как же я 20 лет ездил?Похоже я точно жал не то и крутил не туда.... Вот вопрос. Если НИВА идет в поворот и сбросить газ, то что будет? | ||||