| 210 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Renegat Я не про провар, в него я верю. Меня термичка волнует + увод шестерни в целом. Я про то, что в цельное мне верится больше, технологичность... ИМXO. Жека | ||||
ryzhijlisik Рег.: 15.02.2008
| Никто не думал-считал-проектировал раздатку с пониженной больше 4.0 или еще больше???типа как на самураях есть 6с чем-то.или типа атлас,где есть пониженная 10к1...мне что-то кажется,что 3.0-3.15 маловато будет... я "любитель погонять",как назвал меня LM-представитель автоТАЗа.поэтому я больше не езжу на ниве.ибо автоТАЗу плевать на потребителей. | ||||
Renegat Рег.: 05.02.2007 | Цельное,конешно,хорошо.Но точить из цельных болванок,как раз не технологично,много в стружку уходит.А доступа к готовым поковкам нет Вот,по обходным технологиям приходицца.Самое то,для штучного производства.Да и венцы можно изготовить из заведомо качественной стали. А биение небольшое,0.05 мм (заводские шестерни по десятке биение доходит),твердость зуба 60 едениц | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | А вот у меня вопрос. Здесь в основном обсуждается пониженная и сложности ее реализации. А если абстрагироватся от конкретики. Какое оптимальное соотношение между повышенной и пониженной в идеальной раздатке должно было бы быть? Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| мвн:
Для каких условий!? Если для идеальных, то соотношения быть не должно ryzhijlisik:
А там есть диффер межосевой!? | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Renegat:
Это проблема юзера или изготовителя? Renegat:
если всё так и есть, то зашибись. Ладно, не буду больше приставать со своими похабными мыслями:о))) мвн:
Это смотря где машина используется, какой двигатель, да на конец - какие привычки у прокладки! Мне и синхроны не нужны, а вот надо, чтобы 5-ая пониженная была ниже первой прямой (мечты, эх). Если-бы я быстро носился, то наверное хотелось-бы чтобы пониженные были между прямыми (думается), а прямые ещё выше. какие ещё есть мнения? ИМXO. Жека | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | Нивер:
Ну мы рассматриваем ниву и стандартный 1.7 мотор. По мне на БЦ 25 и стоковым мотором иногда в редких случаях не хватает пониженной ,то есть соотношение 2,2 к 1,2 = 1,78 как бы не является оптимальным. Я уточню, что в знакомых мне иномарках в рк нет повышенной, а повышенная в 1,2 в ниве ни что иное как приспособление шестерочного ряда классики в КПП к колесьям большего диаметра. Я к тому, что на 29 колеса хорошо пары 4,3 , но если гипотетически сделать повышенную 1,45 то получим тотже эффект на ГП 3,9 что и с парами 4,3 и повышайкой 1,2. А вот какая должна быть пониженная в данном случае? Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
ryzhijlisik Рег.: 15.02.2008
| Нивер я согласен отказаться от межосевого диффа и перейти на систему парт-тайм,если у меня пониженная будет 6с чем-то.;) но что-то я не слышал об успешном приколхоживании самиковской раздатки.:( я "любитель погонять",как назвал меня LM-представитель автоТАЗа.поэтому я больше не езжу на ниве.ибо автоТАЗу плевать на потребителей. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | мвн Смотря как её использовать... Если буксировать автомобиль или прицеп тяжёлый таскать, по городу - то это одно, а если по буеракам лазить потихоньку с лебёдкой - другое. Но слишком большая понижайка становится очень специальной вещью, непригодной для повседневного использования. С уважением! Александр | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| ryzhijlisik:
если не слышал, то не означает, что такого не было ИМXO. Жека | ||||
ryzhijlisik Рег.: 15.02.2008
| Женя,ну тогда раскрой секрет ГДЕ это делают?там,я слышал,существует сложность с выходом переднего кардана...как это все обошли-решили? я "любитель погонять",как назвал меня LM-представитель автоТАЗа.поэтому я больше не езжу на ниве.ибо автоТАЗу плевать на потребителей. | ||||
forko Рег.: 20.07.2009
| изготовление в раздатке:ряда 1.46 и 3.0 думаю будет оптимально для 31 колес (дешевле 2 пар+раздатка) и повышенной можно играть до 1.8,пониженная 3.0 ниже думаю можно,но больно не бюджетно! -посмотрите все рамные джипы имеют понижение близкое 1:2 если отказаться от межосевого дифа можно сделать в районе 4.0 только оно вам надо? | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | Captain:
Что такое слишком? Ведь самая нафуфыренная Нивская РК дает понижайку 3, но не обманываем себя, ведь это по правде всего 2,5!!! Я перасмотрел много разных и там 2 только начало в гражданских вариантах Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
forko Рег.: 20.07.2009
| про 3.72 и повышенной 1.18 упоминали проблемы в смазке малой шестерни | ||||
Renegat Рег.: 05.02.2007 | Дюк:
Заказывать поковки имеет смысл если только делать около сотни комплектов.Но еще не все.Есть чисто технологические проблемы,к примеру зубцы муфты включения понижайки,до сих пор не могу найти заводские чертежи.А так прийти на завод и сказать: -Сделайте мне точно такие же,но с перломутровыми пуговицами!... Меня пошлют туда,откель пришол.А когда есть чертеж,размеры,допуски проставлены,можно уже что-то требовать. Дюк:
Да чаво уж,приставай | ||||