Melkiades:
я тебе говорил ставь Лузар
АГА года не проходил.... благо летом температура не сильно нужна.
| 1020 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | Dizel_dt-75:
лет семь работает | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Melkiades значит сейчас такие замечательные. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | Dizel_dt-75:
в прошлом году ставили, по моей-же рекомендации - нормально пока, не жаловался... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Интересно, а почему 2101 термостат с температурой начала открытия 85 как на 2108, все остальные 80. Последний раз меняю термостат 2123, дальше поставлю 2101(2121) Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
сергунёк Имя: сергунёк | Заказывал МеталИнкар, но не привезли, заказал Лада-Имидж, привезли, поставил вот уже неделю работает отлично. | ||||
Rival Имя: Валерий | Приветствую лет 5 назад почерпнул для себя на этом форуме идею установки термостата от шевинивы. Установил ездил все это время, но к сожалению не получил желаемого результата, да, температура двигателя стала реже опускаться ниже 80, но работа печки, особенно на низких оборотах оставляла желать лучшего. Недавно при замене двигателя, решил что с термостатом что то решать, повысив температуру и улучшив циркуляцию для эффективной работы печки, но так не хотелось заниматься полумерами в виде винта в термостат и электропомпы. И я нашел для себя лучшее решения вопроса и хочу поделиться с вами - термостат от гранты. Сейчас после нескольких недель тестирования могу сказать что грантовский термостат полностью оправдал мои ожидания, как минимум для зимнего времени. Для классического двигателя считаю что лучше не придумаешь, температурный режим вырос незначительно в пределах 85-95гр., но печка реально стала греть как никогда не грела. Что важно на хх начинает заметно греть уже на 50 гр. Кто не в курсе, скажу что малый круг у грантовской С.О. организован только через печку, этим и достигается хорошая циркуляция в ней, плюс термостат управляет только большим кругом, благодаря чему, как замечаю на панели, в движении температуру поддерживается более стабильно. На сколько смог разобраться в вопросе рассказал на видео Бонусом стало отсутствие лишних шлангов, минуc же один - кран на печку ставить нельзя и отключать печку возможно только заслонками. Но для моей оды это не проблема, заслонки хорошо перекрывают воздух на радиатор печки. Ну для кого кран печки критичен, то думаю без проблем получится установить трех-ходовой кран, пускающий ОЖ в обход печки.       2016-10-08-2429.jpg  Примерка гранто-термостата 2016-10-17-2489.jpg  Термостат гранта на двигателе 2106 2016-10-25-2543.jpg  Общий вид под капотом | ||||
kv_k2007 Имя: Кирилл
| Он может и хорош, но изготовление переходного патрубка как и для 2110 не всем доступно. Нужна аргонная сварка. А Шнивовский ставится за час. Главное найти качественный. У самого стоит СТАТО, температура по БК 82-83. Хотелось бы повысить, но на этом термосе не возможно. Кто б подсказал, где-найти Металинкар? В процессе модернизации! Сделано: ЦПС VW, Подрулевые, руль, кожух- Калина, ЗЗ 2110,мотор стеклоочистителя 2110, КП VDO Siemens, БК Multitronics rif 500, БПР-13,9,4, ЦЗ, автозапуск, стеклоподъемники, термостат Шнива, отопитель от alexlozzh, головной свет и ПТФ Wesem, ДХО Philips И ...... | ||||
vladimir21213 Рег.: 25.12.2010 | kv_k2007:
Лично я при изготовлении переходника для 2110 термостата обошелся без аргонной сварки! | ||||
Sanek217 Рег.: 22.12.2008 | vladimir21213:
полуавтоматом? | ||||
vladimir21213 Рег.: 25.12.2010 | Sanek217 ..."Фланцы переходника из 10мм стальной пластины делал по шаблонам из 2-х прокладок патрубков отвода ОЖ из двигателя : классической и 08-й Между фланцами вварено 20мм кольцо изготовленное из дюймовой трубы " (стр.24) Обычная сварка! | ||||
kv_k2007 Имя: Кирилл
| Десятый лучше Шнивовского? В процессе модернизации! Сделано: ЦПС VW, Подрулевые, руль, кожух- Калина, ЗЗ 2110,мотор стеклоочистителя 2110, КП VDO Siemens, БК Multitronics rif 500, БПР-13,9,4, ЦЗ, автозапуск, стеклоподъемники, термостат Шнива, отопитель от alexlozzh, головной свет и ПТФ Wesem, ДХО Philips И ...... | ||||
vladimir21213 Рег.: 25.12.2010 | kv_k2007:
Что бы не повторяться, смотри стр.24 данной темы! | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| Rival Прочитал твой пост - переварил - очень неплохая идея, что есть гут. Но возникло нескольких вопросов. 1. Что ты сделал с выводом ОЖ у 4-го цилиндра? Ответа не нашёл ни в видео, ни в тексте... Может не внимателен Прозвучала какая-то непонятная непонятная фраза про 4-й цил-др... 2. Ты отрезал штуцер место установки датчика температуры ОЖ ЭБУ. У меня инжектор, у тебя карб - что мне делать - вопрос... Выбрасывать датчик? Моё предложение, нужно уточнять, что переделка представляет интерес для владельцев карб.двигателей... Поэтому дисскусия здесь будет полезна ВСЕМ. 3. Кстати, являюсь АВТОРОМ идеи болта в Шнивовский термостат... И стоит 3х-ходовой клапан... И нет сварки вообще, но есть дрель... "Кому и кобыла невеста" © | ||||
Sanek217 Рег.: 22.12.2008 | alexlozzh:
Есть в видео. Он его подсоединил на тонкий штуцер железной трубки к помпе. | ||||