alexlozzh:
Ты отрезал штуцер место установки датчика температуры ОЖ ЭБУ.
Предложу поставить его в разрез толстого верхнего шланга на радиатор.
| 1035 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Sanek217 Рег.: 22.12.2008 | |||||
alexlozzh Имя: Александр
| Sanek217:
Когда ты будешь ездить на 2121Хi, тогда соглашусь с твоим мнением... Но пока экскьюзми... | ||||
Sanek217:
Был не внимателен, о чём и спрашивал, но Шнивовском варианте эта трубка отсутствует от слова совсем... С твоих слов 14мм трубку соединил с 8-10мм трубкой подогрева карба?, иль я ошибаюсь? Пойду, пересмотрю однако. Посмотрел, так и есть. А патрубок 26, что с ним?  Расположение патрубков другое и много др.нюансов, ибо 2126 не классика, и тем более, не Нива... Схема жизнеспособна, но можно значительно дешевле сделать... "Кому и кобыла невеста" © | |||||
Sanek217 Рег.: 22.12.2008 | alexlozzh:
Очень вряд ли... однако, у меня там же, где в "i", стоит датчик для секу3 и отлажена коррекция по температуре. Смотрит датчик в толстый шланг... ну в его начало так сказать. | ||||
Rival Имя: Валерий | kv_k2007:
Было бы желание, сварщика найти не сложно, например услуги на авито. alexlozzh:
От 4-го, через редуктор гбо к тонкой трубке на вход помпы. alexlozzh:
В этом проблемы нет, датчик по умолчанию ставится в корпус термостата. На фото. Так что не вижу разницы ставить на карб или инжектор. alexlozzh:
Если нет металлической трубки на вход помпы, то можно в разрез толстого шланга тройник поставить или подобрать патрубок сразу с доп.выходом подключив его на печку, типа шнивовского углового.  alexlozzh:
Идея хорошая, но все же, лишний раз лесть для регулировки, да улучшает он работу печки только при полном прогреве. Да и повышать температуру двигателя не хотел. Кстати присматривал, болтик для регулировки можно и в гранто-термостат внедрить. Подробности СО гранты http://www.ladakalina.ru/files/cool-kalina.pdf 2016-10-27-2548.jpg  Датчик температуры в термостате гранта | ||||
Sanek217 Рег.: 22.12.2008 | alexlozzh:
Как я понял из его фото, он как раз с четвертого цилиндра греет коллектор, потом газ-редуктор и потом только на тонкий штуцер помпы... | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| Rival Про датчик наглядно понятно... с фоткой... Спасибо! Sanek217 Спасибо! Вцелом схема жизнеспособна! "Кому и кобыла невеста" © | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | принимайте мой вариант:     термостат переделан  и напоследок, всем советую | ||||
Legio что было, что стало.... Итак, сравниваю с приборкой своей, что было и что стало по срабатыванию вентилятора, у меня стоит датчик 95-90 в верхнем патрубке ближе к радиатору... итак, вот так было по старому  т.е. 95 градусов было примерно по середке между 90-130 по приборке вот так стало по новому:  срабатывание электровентилятора стало ближе к 90, 4 цилиндр стал чувствовать себя лучше по температуре втулка установлена вот сюда  во внутрь вот такого тройника  примерно вот так | |||||
kv_k2007 Имя: Кирилл
| Legio:
Что советуешь то? Поясни | ||||
С двумя одинаковыми фото приборок в чем прикол? В процессе модернизации! Сделано: ЦПС VW, Подрулевые, руль, кожух- Калина, ЗЗ 2110,мотор стеклоочистителя 2110, КП VDO Siemens, БК Multitronics rif 500, БПР-13,9,4, ЦЗ, автозапуск, стеклоподъемники, термостат Шнива, отопитель от alexlozzh, головной свет и ПТФ Wesem, ДХО Philips И ...... | |||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | kv_k2007 советую выключатель массы, это так к слову, по научному называется автомат защиты... На фотках приборок показано на шкале температуры срабатывание электровентиля ДО переделки и ПОСЛЕ | ||||
kv_k2007 Имя: Кирилл
| Ага, увидел зелёные черточки при увеличении. Показометр на приборке - индикатор, не более. Погрешность большая. В процессе модернизации! Сделано: ЦПС VW, Подрулевые, руль, кожух- Калина, ЗЗ 2110,мотор стеклоочистителя 2110, КП VDO Siemens, БК Multitronics rif 500, БПР-13,9,4, ЦЗ, автозапуск, стеклоподъемники, термостат Шнива, отопитель от alexlozzh, головной свет и ПТФ Wesem, ДХО Philips И ...... | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | kv_k2007 я знаю, но он один и тот же, не менялся, и показывает улучшение температурного фона 4 цилиндра... заправка машины антифризом - как в бездонную бочку, пробок нема, льешь - и все заливается, крайние 0.5 литра в движении добавляешь в общем, вкратце, ИМХО это упрощенная система вышепеределанной системы с термосом от гранты, примерно тоже самое | ||||
notnik Рег.: 31.01.2015 | что то стало холодать термостат пора менять. из шести марок выбрал пекар .через нижний патрубок который идет к нижнему патрубку радиатора у четырех спокойно проходил воздух. клапан вроде должен открываться при 80 , а не при комнатной температуре , а у пекара еще и температура открытия 85 написана. термостат встал на место ни чего переделывать не пришлось. железную трубку заглушил двумя болтами. от печки к термостату кинул красный полиэтиленовый шланг. он стал с небольшим горбом и тетерь там скапливается воздух на х-х. эл-помпа оказалось не исправна и тосол не прокачивается.зато теперь если газануть пузырь со скоростью пули улетает в термостат, а если газ сбросить полиэтиленовый шланг с такой же скоростью заполняется пеной с последующей трансформацией в пузырь. естественно на х-х печка быстро остывает ,что не критично но не есть хорошо. | ||||