Legio
давление есть, но плющится именно один
давление есть, но плющится именно один
| 810 сообщений на предыдущих страницах | |||||
регион76 Рег.: 29.11.2011 | с уважением Андрей | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | регион76 хорошо тянет помпа, не переживайте, все нормально | ||||
регион76 Рег.: 29.11.2011 | Legio спасибо! Помпа тоже от шевика в сборе с уважением Андрей | ||||
MartiNN Рег.: 25.01.2010 | Установил термостат по методе alexlozzh, а если точнее, то изготовленный непосредственно им. Установка не заняла много времени, поскольку у меня уже стоял термос от Шнивы. Ощущения - изначально термостат был настроен на 84 градуса (это рабочая температура двигателя по БК), путем нехитрых манипуляций, а именно отворачиванием болтика поднял рабочую температуру до 90 градусов. Самое главное - темпер стабильный. На стоковом Vernet`е - температура прыгала от 85 до 94, да и при закрытой печке темпер повышался, теперь же температура повышается при ОТКРЫТОЙ печке. Еще никогда так не ждал зиму, хочется прочувствовать в боевых условиях. Вобщем - рад, действенно и проще, чем огород от ВАЗ-2110. Люди, которые водят крокодилов - крокодиловоды, а люди, которые изучают деятельность крокодиловодов - крокодиловодоведы :) | ||||
Jeka063 Рег.: 10.09.2014 | скажите пожалуйста, у меня инжекторная нива, с подключением термоса от шнивы все понятно как тут http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/sis_ohl/dor_ts.htm , не понятно с патрубками печки что куда и что глушить? | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Jeka063 глушить только отвод с помпы и всё, глушится шнивской заглушкой. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Jeka063 Рег.: 10.09.2014 | спасибо! а как и куда подключать выходы с печки? верхний я как понял идет на термос, а нижний куда? | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Jeka063 с помпы переставить на термос вот и всё. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Jeka063 Рег.: 10.09.2014 | тоесть верхний на термос, нижний так и остается как и был, единственное что это нужно заглушить трубку от помпы? | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Jeka063:
ДА, только мелкую трубку тоже на термос, та что на помпу тоже шла. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
колебасс Рег.: 02.04.2014 | сегодня купил термос от десятки.объехал 4 магазина.в трех только крышки с термоэлементом были.по приезду домой сразу доработал установив регулировочный болт.просверлил крышку нарезал резьбу.на наружной стороне крышки сделал конусный потай .заместо резиновой шайбы которую одеваем на болт м5 подобрал резиновое кольцо так ятобы оно плотно одевалось на регулировочный болт и до половины своей толщины тонуло в потай.смысл в том что когда мы затягиваем контрящую гайку та через шайбу задавливает резиновое колечко в потай и оно плотней обжимает болт.колечко подбирал в автомагазе.проверил герметичность данного уплотнения (а заодно и термоэлемнта)компресором.3 очка держит легко.фото ниже. http://i077.radikal.ru/1412/af/c604c85b4a03.jpg http://s008.radikal.ru/i303/1412/99/663c09d25062.jpg http://s017.radikal.ru/i406/1412/69/7b10876495c7.jpg Добавлено спустя 23 минуты 10 секунд: курю тему готовлюсь к изготовлению переходника под десяточный термос.и посетила мысль врезать в переходник крантик для слива ож при замене термоэлемента.как думаете стоит или все равно прийдется патрубки снимать? сцепление шеви.отвязаный рпм.натяжитель пилот.печка аля 2108.панель приборов калина с б\к. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | колебасс, у десяточного и так температура начала открытия 85. Куда уж выше то? Т.е. рабочая двигателя в морозы с работающей печкой будет в районе 100. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | yonnex001 рабочая двигателя в морозы будет 86-87 от силы... если с картонкой и кожухом то 92-95 | ||||
колебасс Рег.: 02.04.2014 | вот для этого и нужен регулировочный болт.болт выкручиваем и шток свободно выдвигается пока не упрется в болт.болт вкручиваем шток упирается раньше и клапан начинает открываться раньше.если вкручивать болт после того как он уперся в шток мы принудительно отерываем клапан.так что диапазон регулировки очень велик.да и делал прочитав эту страницу https://www.niva4x4.ru/t/2fdkIYAKQGyEd6i8hb6JyQ/23 сцепление шеви.отвязаный рпм.натяжитель пилот.печка аля 2108.панель приборов калина с б\к. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Legio:
У меня на обоих десятоподобных стоит шестидырочный термостат, установленный по модернизированной схеме. В -10 бк показывает 92-96 при врубленной на полную печке.  Эх, сделать бы так на Ниве... Ничто не истинно и все дозволено. | ||||