| 495 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Shmaki Рег.: 11.08.2010 | Бриз снимаю шляпу Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд: вернее охлаждения, отопления и вентиляции. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | DENIS_116_116 все в порядке, термос работает в нормальном режиме, левая часть радиатора теплее, т.к. туда потихонечку идет горячий тосольчик и охлаждается! Термос у тебя все равно открывает внешний круг (радиатор теплый), нижний патрубок и будет ледяной...у меня даже с чехлом на морде нижний патрубок только в городе теплеет, по трассе снова ледяной, старый вариант почему хуже, потому что в старом варианте термос не учитывал охлаждение из печки, т.к. обратка из печки попадала уже ПОСЛЕ термостата | ||||
DENIS_116_116 Рег.: 21.08.2010 | Dizel_dt-75 на улице минус 10 всего. сомнения возникли из за того что на штатном нижний патрубок был теплый,иногда горячий и соответственно радиатор был весь теплый,а тут на половину и холодный. это больше всего смутило. Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд: Legio понял,спасибо | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | |||||
Бриз Рег.: 03.10.2008 | Melkiades:
твоя правда))) Melkiades:
да, и крепить не надо. второй патрубок огибает карб, и - в печку. DENIS_116_116:
точно не скажу, последить надо. я только что собрал всю эту кухню, так что открылся он только один раз, в тёплом боксе, с дующей на всю 08-й улиткой и медной трёхрядной печкой. нетипичная ситуация Shmaki:
ай, бгосьте))) жарища попёрла конкретная, кстати, даже думаю, ставить ли теперь вторую печку))) впрочем, на улице -2 всего лишь, придёт марток - испытаем В Ниве всегда что-то сломано | ||||
DENIS_116_116 Рег.: 21.08.2010 | Бриз в дальнейшем напиши как ведет себя.хорошо? | ||||
Бриз Рег.: 03.10.2008 | хорошо, напишу. но Т могу засечь только по стрелочному указиметру. | ||||
А вот и проблема вылезла: при добавлении оборотов плющится патрубок термостат-помпа. Скорее всего из-за того, что раньше он был очень короткий, такого не происходило. Или причина в другом? Что посоветуете? Добавлено спустя 1 час 32 минуты 34 секунды: Есть решение! Гофрированная труба из нержавейки KOFULSO! С её помощью можно формировать патрубки практически любой конфигурации с минимальной потерей внутреннего сечения. Продаётся в сантехнических магазинах на метры. Смотрите таблицу диаметров, пригодится) вот такая загогулина))).JPG  диаметры.JPG  | |||||
Поставил патрубок с вкладышем из гофр. трубы, проблема исчезла. Кстати, труба гофрирована кольцами, а не по спирали, и рез после завальцовки получается с гладким краем, что радует. В Ниве всегда что-то сломано | |||||
Shmaki Рег.: 11.08.2010 | |||||
Бриз Рег.: 03.10.2008 | Нет, она по идее гонит антифриз именно в него. Основная помпа на хороших оборотах её пересиляет. В Ниве всегда что-то сломано | ||||
Shmaki Рег.: 11.08.2010 | Торможу... Бриз:
дэк при включеннной? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Shmaki Бриз хочет сказать, что специальный клапан в термосе для давления на печку + высокие обороты создают в системе такое разряжение, что шланг-патрубок от давления-разряжения, создаваемое родной помпой, его просто расплющивает | ||||
Shmaki Рег.: 11.08.2010 | Что за клапан Добавлено спустя 17 минут 31 секунду: Legio:
да это то я понял... Если малый круг задросселирован, получается штатная помпа на больших оборотах может прокачать больше ОЖ через печку чем эл.помпа... Сплющенный шланг это как раз результат сопротивления потоку дросселя и эл.помпы. Так я понял. Правильно? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Shmaki в нормально термосе есть специальный клапан затруднения прохождения ОЖ по малому кругу, он выполняет 2 функции, 1 - зимой создает доп сопротивление ОЖ и она лучше идет через печурку, охотнее 2 - летом при прогреве этот клапан перекрывает малый круг, при серьезном прогреве капитально, наглухо перекрывает малый круг, заставляя ОЖ идти через радиатор | ||||