| 180 older posts on previous pages | |||||
Sash Reg.: 2/3/2011 | guitar2003:
Удобнее всего отвинчивать, когда КПП на машине еще стоит, иначе одному сложно. Поняли с батей это когда сняли КПП чтобы сальники поменять и пытались отвинтить гайку | ||||
guitar2003 Reg.: 6/14/2011 | Sash Мды... Чой-то я про это недопетрил... Ну да ладно, товарищ на подмогу вызван, в субботу уговорим её как-нить. yonnex И не за чем так орать (с) лифт 11 см, шноркель, гена вверху, 2 акка, усиленные пороги, лонжероны, бампера, фаркоп, корона 20 см с люстрой, лестница, борт.комп, и ваще вся такая вкусная. :-) | ||||
yonnex001 Name: Ярослав | guitar2003, поправил! Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
crocodil Reg.: 2/21/2013 | Такая же ерунда не могу эту гайку открутить КПП уже снял | ||||
Lesnichij Reg.: 4/1/2008 | crocodil:
Или КПП на место, дело 10-ти минут. Лень - двигатель прогресса | ||||
Sa300d Name: Александр | Не понимаю, не откручивается гайка хвостовика? Давно не лазил, но обычно блокирую хвостовик прутом, мощной отвёрткой и откручиваю. Можно открыть картер КПП и блокировать шестерни монтажкой. Только люминий берегите, не сколите! Можно и снять блокиратор включения двух передач и воткнуть две сразу. Много способов есть. Только вот КПП крутится, если большое усилие прилатать | ||||
guitar2003 Reg.: 6/14/2011 | Sa300d:
Никогда это "лучше" не бывает. Ни для гайки, ни для резьб. Мы с товарищем чё только не делали, как только не стопорили и не седлали её. Решили проблему просто: поставили её на машину на 2 болта, ключ 30+метровая труба+один плавный, но уверенный рывок под слегка протяжное (не более 3-х секунд) слова из трёх букв - и гайка поддалась. crocodil Не мучайся. Поставь КПП на место, ибо воистину Lesnichij:
лифт 11 см, шноркель, гена вверху, 2 акка, усиленные пороги, лонжероны, бампера, фаркоп, корона 20 см с люстрой, лестница, борт.комп, и ваще вся такая вкусная. :-) | ||||
Diagnostik Reg.: 3/22/2011 | 5-я начала вылетать несколько лет назад.Потом на авто ездил отец,сказал ему 5-я не нужна,ездил в пределах городка и рядом в лес.Как-то пробовал осмотреть гайку не снимая раздатку,думал сниму промвал,но не получилось его снять,гайку хорошенько не увидел(но когда-то сажал её на клей).Пока коробка работает,пошумливает вроде немного. | ||||
ssv73 Reg.: 1/2/2009 | guitar2003:
Резьбам не пофиг как их срывают,молотком или с помощью трех букв и метрового рычага? П.С. Есть еще весьма эффективный способ - перфоратор достаточной мощности. Откручивается всё,включая дюймовые муфты,которые 30 лет простояли в системе отопления | ||||
Lesnichij Reg.: 4/1/2008 | Diagnostik:
В отличие от других передач, пятая чаще выпадывает из-за оторванного болта блока 5 и задней передачи. Мой товарищ проездил так около года, а потом обломком болта выдавило резинометаллическую крышку, которая стоит напротив оного, и в одночасье масло из КПП вылетело на улицу, причем так аккуратно что заглянув сбоку течь не было видно. Хорошо дело было в городе, он сразу отзвонился и спросил, от чего может КПП грохотать Лень - двигатель прогресса | ||||
BAndit107 Reg.: 6/13/2012 | подскажите в чом может быть дело, коробку отдали 5ст с машиной, на машине была 4ст, поставил 5ст через 500 метров застопорилась(клинанула), разобрал, увидел что хана синхрону на 5 передаче, поменял шестерню в сборе, все крутица/включаеца, начинаю притягивать гайку хвостовика на любой передаче ее клинит, но на нетралке крутица, ослабляя гайку хвостовика начинает вращаца подклинивая. психанул севодня разобрал всю кпп, на первый взгляд люфтит подшипник на первичном валу и такой же на вторичном, но не кретично, вилки имеют средний износ. ступица куда упираеца маслоподающая втулка пятой имеет износ в виде дорожки от фтулки и/или стопора или самой шестерни. но сечас и фтулка и шестерня новые (фото) будет и ещо вопрос должна ли шестерня которая на фото вращаца если все установлено и затянуто по фэншуюи стоит нетралка? | ||||
ssv73 Reg.: 1/2/2009 | Жесть | ||||
МИХ Reg.: 10/27/2011 | BAndit107:
2 варианта: 1 На какой то передаче КПП должна работать (если, конечно ты не перевернул грибок-шестерню задней передачи) Еще раз покрути КПП на всех скоростях, с 1 по 5-ю. Выясни на какой передаче КПП крутится, идет передача крутящего момента с первичного вала на хвостовик, то ищи причину в Муфте-шестерне этой передачи. Что то подклинивает, возможно синхрон залипает и не выходит из зацепления. Отковыряй его из муфты налей масла на конус и попробуй еще повключать/повыключать. Если расцепляется, то работать будет отлично. Если ствишь новые синхроны то рекомендую самзывать их рабочие поверхности любым маслом. От ВД-40 до литола. Бывает что и вполне рабочие синхроны клиня на сухую. 2 Что то ты не так собрал на вторичном валу и при затяжке его просто проклинивает. Обычно это средняя часть муфты включения 1-2 передачи №7 (задняя) на картинке На торце внутренних шлицов есть проточка, она должна смотреть вперед. Но может быть что угодно и кроме нее например протеря дистанционного кольца роликового подшипника или толстое стопорное кольцо у КПП с разорваным пакетом ( мне разок такое попалось в ремкомплекте) Немного длительная проверка, но дающая 100% результат поиска огреха сборки /деали - вынуть вторичный вал из КПП и собрать его на столе соблюдая последовательность сборки. После затяжки гайки сразу увидищь какой элемент перестал крутиться и будешь искать причину точечно. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
BAndit107 Reg.: 6/13/2012 | Перед психами после очередной неполной сборки разборки и замены пятой с синхроном и фтулкой в нетрале крутилась. На 3.4 свободно 1.2 подклинивали но туго крутилась. Пятая тоже туго и подклинивая задняя стопорила кпп | ||||
Щас вал в руках. Надел все как положено. Затягиваю гайку хвостовика. Вертолет в руках держу а пятая некрутица шестерня. Так должно быть? | |||||