Снижена мощность (карбюраторная)

St@s
Сегодня на 4 передаче в горку довольно крутую 4500 смог дать и самое интересное нормально до 4000 было и даже дальше тянем, правда всё тупее, если до 4000 так и будет тянуть как сегодня то нормально мне хватит..

Разбирать карб не хочу, помрет тогда займусь доводкой по FAQ и узнаю какие жиклеры и т.д. ...

Обяснить почему поднялась тяга до 4000 оборотов не знаю, из всего что сделал с машиной так это помыл машину, включая днище и подвески, двигатель снаружи распыленной струёй воды, заливая всё вокруг снаружи (генератор, проводку, коммутатор, катушку, карб ну всё не церемонился я, и не заводил пока более менее не стекла вода) и заменил старый прогоревший глушак (весь как сито был, но работал тихо) на новый. Заехал в газаж а сегодня поехал у удивился что развивает гораздо большие обороты без проблем, конечно максимальная тяга в районе 3000-3500, но спокойно могу дать тапкой выше, чего ранее не было. Ни к чему не касался, ничего не трогал, бензин тотже, просто поднялись "максимальные тяговые обороты" стала давать и 4000 и 4500(после 4500 всё) и никакой вибрации...

Кажись понял что было, трос подсоса смаж и отрегулируй. И побрызгай WD-шкой на кинематику карба. Как сразу не догадался. Сталкивался же уже с этим.

Или движек просто обкатывается, а то после капремонта обычно тупит.

МИ}{@ник
Вполне возможно, я кинематику не смазывал только очищал спреем ацетоновым.

А может у меня коробки кранты, ведь на 1,2,3 резвая очень, а на четвертой тупит. ведь четвертая самая высокая в коробке туда масло в последнюю очередь попадает!

Timson12, для четвертой масло вообще не нужно - она "прямая передача". Валы просто жестко соединяются тупо в одну палку. Может у тебя ручник перетянут или еще что нибудь в этом духе? Колеса вывеси по одному, должны вращаться от руки.

Понимаешь, очень тяжело тебе помочь, ты почти ничего дельного не сообщил, информации 0. Вот что бы определить в чем проблема (двигатель/трансмиссия) надо определить что не позволяет разгоняться. У тебя разгон пропал только на четвертой или на всех передачах? Т.е. она также интенсивно разгоняется как и раньше на 1, 2 , 3? Разгон пропал во всем диапазоне оборотов или только в верхнем? На низах машина тянет также как раньше? Ты так и не написал про сцепление. Может оно буксует, т.е. обороты растут не пропорционально скорости. Может двигатель просто не может раскрутится больше 4000 об, даже на ХХ, тогда это проблема распредвала.
Опиши подробнее что было раньше и что стало сейчас на разных передачах и разных дорожных условиях (в горку/с горки), поменялись ли обороты при определенных скоростях, может тебе другие валы поставили в КПП и передаточные отношения стали другими.

Так Пойдем по порядку!
Коробку, раздатку только вкрыли и посмотрели при мне, ничего не меняи и прогнали на стенде! Ремонтировался двигатель Клапана, рокера, распредвал, шатунные. коренные. поршня, пальцы. кольца. Коленвал не меняли. Мосты тоже вскрыли поменяли сальники.
Ходовка менялась вся кроме тяг. Машину вывешивал все колеса крутятся от руки нормально, делают примерно 2 оборота. Подшипники ступичные отрегулировал, не греются не гудят. Раньше я не помню как было, но на четвертой я не мог поднятся в горку не тянула, приходилось переключаться на 3, на 3-й я спокойно разгонялся 70 потом 4 и погнали и на 3-й при 70 обороты были примерно 3000-3500, нна 4-й соответственно 100..110 обороты около 3000 причем бросал газ машина шла накатом и почти не тормозила двигателем! А сейчас на 4-й иду по трассе и не переключаюсь ни в горку ни с горки но медленно. Она едет на 4-й передачи спокойно 40-30 км как будто так и должно быть и обороты примерно 2000.и не тормозит двигателем при 30-40 км на 4-й. На 1,2,3 вроде тянет хорошо. но явно слышно, что. обороты не соответствуют скорости на 3-й на 40 км-х обороты 2500 газ бросаю тормозит до 20-30 км...
На нейтрали движка крутится нормуль до 5000 спокойно, на ХХ 4500 об. Сцепление...ну я не умею его регулировать по книгам там шаблон нужен где ж его взять. Но могу сказать одно вилка сцепления имеет свободный ход примерно 3-4 мм, да хватает сцепление нормально, трогаюсь нормуль переключаюсь нормуль, не дергается при трогании да и после долгой езды ни какого запаха фирадо! На низах чувствуется что тянет, а вот в верхнем диапозоне не чувствуется 3-ю включаю, а впечатление такое. что на пониженной иду...

Да кстати забыл сказать я движку при обкатке на холостом ( первые 2-е суток стояла молотила) мАленько, совсем чутчуть, вскипятил Морду на зиму закрывал и не снял, а на улице то лето уже я этого не учел.... но она дже 10 сек не кипел сразу присек!

Промыть и настроить.

На моей 213 эта же проблема. 100 км/ч набирает с трудом. компрессия во всех цилиндрах 12,5, масло не берет. Свечи, трамблер провода-все новое. Карбюратор тоже в норме.. что может быть-ума не приложу.. Мастер знакомый говорит, что нужно мерить головку блока, т.к если ее перегрели, а потом точили, мог измениться размер камеры сгорания.. Прошу совета что делать..

Заслонки полностью открываются, уровень бенза, жиклеры- точно все в норме? Зажигание регулировал?

Конечно еще вариант- фазы сбиты, проверить бы метки...

Это же насколько надо было точить, чтобы машина ехать перестала?

сцепление? на 4-5 передаче обороты растут, а скорость нет?

у меня была точь в точь такая же проблема как у автора оказалось что цепь перескочила на один зуб и был сломан успокоитель )

Карбюратор промыт и отрегулирован специалистом, насчет этого сомнений нет. Зажигание тоже проверяли. Если фазы сбиты, как это проявляется? На холостых двигатель работает ровно, и обороты набирает без провалов.. расход по городу около 12,5-13 л, трасса порядка 10-11л..

а обороты на 3-4 передаче до скольки набирает ? тыс до 4 max? у меня кроме КРАЙНЕ медленого набора оборотов никак не проявлялось