Снижена мощность (карбюраторная)

Проверь полнстью-ли открываются заслонки карбюратора при нажатой "в пол" педали газа. Если сам не разберёшься, то пиши в "личку" - помогу, благо в Питере живём

олегыч
КАРБ РЕГУЛИРУЙ

Машина не обладает присущей Ниве динамикой, не хочет ехать быстрее 100-105 км/ч и не хочет раскручивать на 5 передаче при этом двигатель более 3200 об/мин. Если же есть хоть малюсенький уклон (т.е. надо в горку ехать), то о какой-либо динамике на 5 передаче можно просто забыть...

При этом расход постоянно хочет быть ближе к 16 литрам... (а сейчас около 0 температура). Даже для зимы это НЕНОРМАЛЬНЫЙ расход. Не надо меня тут тыкать в факи и личный опыт. Для Нивы более 14 литров по зиме (ну 15 по лютому морозу) - расход НЕНОРМАЛЬНЫЙ и есть следствие неверной регулировки (в т.ч. поганого масла). Для пробок - 12 это предельный макс. должен быть.

А тупиковая ситуация вот почему:

Машина у меня начиная с 38 тыс - мой пробег еще плюс 9 (сейчас 47). Подозреваю, что реальный пробег 65-80 тыс.

год выпуска 2002.

По системе зажигания - выставлено все по звукам стука пальцев на 4 передаче 50-60 км/ч. В машине установлен октан-корректор, который позволил это сделать особо точно.

Трамблер был заменен - результата нет.

Свечи заменены - результата нет. К слову сказать, на старых (пробег 5-6 тыс) есть свидетельство несколько (чуток) забедненной смеси.. но об этом чуть позже.

Провода свечные в норме. Менее года отходили. Champion.

АКБ не дохлая. Гена в норме. Ремень новый.

Коммутатор заменен - нет результата.

Давление в шинах в норме.

Бензонасос заменен - нет результата.

Фильтры тонкой очистки работают хорошо.

Воздушный фильтр меняется задолго до выхода из строя - покупаются только хорошие (каждые 5 тыс).

Течей бензина нет!

Карбюратор - вот тут отдельный разговор.

По совету кое-кого выкинул старый еще зимой-весной и купил новый Солекс. С ним ситуация немного улучшилась (тогда расход за 20 уходил), стал 16, потом с регулировками уложился в 12, потом эта цифра стала уходить опять вверх и вдобавок случилось у меня замена цепи. Теперь внутри двигателя:

Новая цепь, натяжитель автоматический (РОДОС), клапана отрегулированы - т.е. эта система была приведена в норму.

Я грешным делом стал опять на карб грешить - весь форум перечитал, что только про "эти" Солексы не начитал... долго терзался сомнениями, потом-таки нашел одно место, где есть стенд и порядочные люди, согласившиеся ПРИ МНЕ прогнать карб по всем тестам.

Итог - 5 часов мучений на стенде - и результат - КАРБЮРАТОР ПОЛНОСТЬЮ В НОРМЕ, да, он давал чуток забедненную смесь (вспомним свечи зажигания), но это на общем расходе и динамике не могло сказаться (на стенде смотрели!). Отклонение было менее 4%.
---

Что же осталось? Компрессия? Ее мне дважды (увы, не при мне) меряли на 2 разных сервисах (один с разводилами...) но в обоих местах она была твердо выше 10-ки. Кажись даже по 11 везде. Это было весной, 5 тыс пробега тому назад.



Вопросы:
1) куда делись еще 30-35 км/ч...

2) куда ушла динамика? Почему груженая шаха с забитым людьми, кузовом, с дедушкой-дачником в горку едет быстрее меня (в машине один, груза нет! Педаль жму адекватно!)

Если еще что-то надо уточнить - прошу не стесняться задать вопрос. Но флеймить не надо.

Прочитал внимательно, появились две мысли:
- двигатель не развивает полной мощности, после твоих комментариев осталось только уточнить - при "педали в пол" обе заслонки Солекса полностью открыты? Хотя, это ты уж точно проверил...
- двигатель развивает полную мощность, но велико сопротивление качению машины. Эта версия кажется мне более вероятной, большой расход топлива свидетельствует в её пользу. Хоть шины, ты говоришь, в норме, может где-то ещё в трансмиссии потери вкрались. Хорошо бы выбег тебе сравнить с кем-нибудь.
Вот что я хотел бы уточнить, прежде чем копать дальше.

А как у нее с накатом?
Подводный охотник
Опередил.

Заслонки не только полностью открываются. Сегодня после стенда "наверняка" их еще более тщательно отрегулировали - идеально все (и до этого так же было).

Про выбег была мысль. Косвенно отпадает, т.к. машинка уж больно легко движется по плоскости (тормоза 100% не задевают). Более того, БЕЗ нажатия на газ, при отпускании медленном!!! сцепления - едет не глохнет. Как автомат прямо. Сцепление удается полностью отпустить!

Т.е. если бы реально трансмиссия тормозила... наверняка такого эффекта не удалось бы достичь.

Добавлено спустя 33 секунды:

Накат хороший

Таак... Ладно, всё равно ведь чудес не бывает. Будем теперь исходить из того, что двигатель не развивает полную мощность при исправных обеспечивающих системах. Ещё уточнение - при установке цепи и натяжителя не ошиблись в метках? До замены как вела себя машина? Цепь имеет нужное количество звеньев? Не удивляйся таким вопросам, я видел звёзды распредвала с "на один зуб больше", на них цепь не вставала .

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

Перечитал ещё раз, формулирую вопрос про цепь по другому - при расходе 12л на Солексе до замены цепи какова была динамика?

Это субъективно, надо сравнивать с другой Нивой. Тут Ссылка устарела например даже масло в трансмиссии на расход влияет.

В метках не ошиблись. Выставляли грамотно. Клапана отрегулированы. Цепь нивская (уж это я сам лично все проверял).

При 12 л (а это всего было на 2,5 месяца), динамика была несильно лучше.. выше 100-105 так же не шла. Потом постепенно расход пополз вверх (к 14 ушел), а так как были на тот момент средства, решил сменить цепь - эта была растянута так, что натяжитель до предела ее уже прижимал. Сделали замену. До кучи еще сменили на новый трамблер (этот уж очень засоренный был). Так что в чем дело... увы-увы.

Я почти на 100% уверен, что динамика, низкая максималка и повышенный расход, в данном случае - суть одна проблема. Но где ее искать???

Добавлено спустя 5 минут 7 секунд:

Добавлю еще, что масло в мостах хорошее. Импорт (Esso). Зимой ни разу не подводило. В кисель не замерзало.

Я проверил бы стробоскопом, а карбюратор отстроил по тахометру. И глянул, как писает ускорительный насос. Были подобные проблемы после ТО.

Уточняю. Зажигание выставлялось по стробоскопу и дополнительно корректировалось под бензин.

Карбюратор проверялся НА СПЕЦИАЛЬНОМ стенде. В нем РАБОТАЕТ и ИСПРАВНО все (в т.ч. ускорительный насос... - проверяли отдельно). Он отстроен по тахометру (не штатному, а специальному).

Сегодня замерили еще раз компрессию: 11 - 11,5 - 10 - 11

Ulfzart
Ну, тыгды фантастика какая-то. Может проверить работу вакуумного регулятора УОЗ, последнее, что приходит в голову. Может трубочка слетела, или сам регулятор дохлый. Если резко нажать на педаль газа обороты набирает быстро? Или есть провал, запаздывание, ну как бы заторможенность, а потом обороты начинают расти.

Последний убийственный вариан – может сцепление проскальзывает?

Теоретически еще может система выхлопа быть неисправной. Например дети картошку в выхлопную трубу могут запихать.
Грубо говоря если выхлоп нормально не уходит то полную мощность думаю не развить.

sherp
Кстати вариант, кто то писал то ли у нас, то ли нет- отвалилась какая-то перегородка в глушаке и перекрывала выхлоп.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Ааа... вспонил, в зарулеме была задачка на такую тему :D, и оказалась вот такая причина .

Выхлоп вроде нормальный. Ничего там в трубе быть не должно... (во всяком случае не похоже - аномальных звуков нет).

чувствую, что придеться в трансмиссии копаться, когда деньги появятся. Во всяком случае это я еще не проверял.