jett:
Похоже воздух подсасывает и скорее всего шланг вакуумного усилителя, смотри стыки и сам шланг.
исключено, там все надежно, должно быть что то другое нужно смотреть, ну вот не знаю что... ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение")
| 405 сообщений на предыдущих страницах | |||||
DJon Рег.: 25.10.2010
| (ИЗ МУЗЫКИ ТОЛЬКО ДВИГАТЕЛЬ, КОРОБКА, ДА МОСТЫ) | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | DJon А карбу сколько лет? Если больше 4 меняй и не парься, ни чего ему не поможет. | ||||
DJon Рег.: 25.10.2010
| jett:
не думаю что карб...хотя кто его знает... опыта у меня маловато... не знаю сколько карбу лет, но точно больше 4, но вот больше года как езжу и карб не разу не трогал, работал отлично. мож это я чет с зажиганием намудрил... (ИЗ МУЗЫКИ ТОЛЬКО ДВИГАТЕЛЬ, КОРОБКА, ДА МОСТЫ) | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | DJon А возможно и сам вакуумник, но точно подсос воздуха. Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду: DJon Посмотри заодно вакуумный регулятор УОЗ, проверь его работу, может через него подсасывать воздух. Как вариант забит главный топливный жиклер, но в таком случае шипеть не должен. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Lesnichij Рег.: 01.04.2008 | jett:
ИМХО утверждение в корне не верно. Моему Солексу в ноябре 14 лет будет, работает нормально. За это время менял только ЭМК и иглу регулировки ХХ, и вообще хлопот с ним не много было, несколько раз чистил, не каждый год. Последний контроль расхода - 11л/100км : город -пригород 50/50, две поездки за грибами 5 взрослых + собака 40кг, резина к-139. Кто ж такой карб выбросит? Лень - двигатель прогресса | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Lesnichij Если поставишь новый и настоящий карб, приятно удивишься. | ||||
Lesnichij Рег.: 01.04.2008 | jett:
В прошлом году замерял расход по трассе - менее 8л/100км, два человека, мудовая резина, крейсерская 90-100км/час. Могу точно сказать - в таком расходе виноват карб, а не чтото еще.. Если даже какойто новый карб сделает расход в 7л, я пока не буду менять. Его ведь надо купить Лень - двигатель прогресса | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Lesnichij У карба "миллион" режимов + переходные, можно уменьшить жиклёры, каналы (да они и сами уже от грязи уменьшились) и разогнавшись до 90-100, расходовать 8 л на сотню, а то и меньше, при этом далее скорость будет еле-еле набираться, а бывает нужно при обгоне. Но вот , скажем в городе , в пробке, из-за отложений и подсосов будет уже под 20, да и дёрганье при трогание и переключениях замучает. Так что это не показатель правильной работы, другой может сказать, что у него 100 мл за час на холостом, а карбу 20 лет, вот экономия. Причём, что ухудшилась динамика, особо не замечаешь (если уж совсем пропала), так как это постепенно наступает, типа привыкаешь. Проверено и не раз новый-старый - "небо и земля". | ||||
DJon Рег.: 25.10.2010
| Dizel_dt-75:
как вакумнник то проверить ? (ИЗ МУЗЫКИ ТОЛЬКО ДВИГАТЕЛЬ, КОРОБКА, ДА МОСТЫ) | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | DJon:
Снимаешь с коллектора шланг силиконовый и создаешь там разряжение на хх- если обороты увеличились значит работает если нет то меняй. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | DJon:
Скорее не вакуумник проверять надо, а не подсасывает-ли карб воздух через них. | ||||
Lesnichij Рег.: 01.04.2008 | jett Динамика действительно несколько упала, не как на новой, но: 1. Карбу 14 лет, а не 4. Лет 5-6 назад, когда Нива была единственной машиной и я с нее не слазил, движок тянул лучше нового. 2. Как минимум два года даже поплавковую не вскрывал, чистить надо. 3.Пробег в районе 120 тыс. 4. В хлам изношены кулачки и рокера ГРМ, это тоже может быть причиной. Если до морозов успею поменять, постараюсь отписать сюда, изменилось чтото или нет. В темах про карбюратор я не раз видел утверждение, что от карба старше 4 лет невозможно добыться нормальной работы, но никто толком не объяснил, что конкретно может в карбюраторе испортиться, что нельзя заменить или промыть. Собственно это и есть вопрос:что конкретно может в карбюраторе испортиться за 4 года, что нельзя заменить или промыть? Износ движущихся деталей не берем, он зависит от пробега. Спрашиваю не из спортивного интереса, я действительно хочу знать, и наверно не только я. Лень - двигатель прогресса | ||||
Tea-Pot Рег.: 15.02.2008 | Lesnichij, тебе этот вопрос надо бы задать поборникам замены карбюратора в указанные сроки... Я тоже крайне скептически отношусь к совету менять карб тупо по истечении определенного срока. Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд: | ||||
Бывший ДАБДЕН Рег.: 14.12.2009 | По мне так раз а то и два в год вскрыть краб не сложно .Без фанатизма вскрыть и почистить .А настроить вобще просто читайте мурзилку.Меня ни кто не учил просто прочитал как и что.Сейчас легко настраиваю как надо .За настройкой обращаюсь толь ко перед ТО. | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Lesnichij:
Не внимательно читал значит. Основное это отложения в каналах, так как они "кривые", то прочистить не реально, разве что высверливать заглушки, но это на фаната. Можно, конечно, замачивать, продувать, шлифовать, как-то ведь на карбовом заводе чистят, раньше помню на Шаболовке так делали, сдаёшь свой -получаешь другой б/у, но чищенный и настроеный, но слышал, что не более года нормальной работы. Ни кто ни кого не заставляет менять карб после определённого срока (причём у каждого свой, у меня 4-5 лет), здесь много факторов, но если внимательно прочитать все страницы, то станет ясно, что, как правило, после этого срока начинаются вопросы: "Карбюратор или что-то ещё", причём на втором посту уже пишут "... почистил, а он всё равно..." Лично я считаю, что лучший совет-меняй, можно конечно и поприкалываться, сказать- ещё раз почисти и ещё, пока не поможет. | ||||