joha: 06.06.2023, 16:09 +03 ››
Втулка больше 300 стоит
По виду нормальная втулка.
Маслоотражательное кольцо просто меняется и всё.
Маслоотражательное кольцо просто меняется и всё.
| 1455 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Ампер Имя: Николай
| редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
joha Имя: Евгений | Вот из разных магазинов маслоотражательные кольца, Может одно не то дали? Которое с конусом чуть меньше в диаметре и в 2 раза толще, внутренний одинаковый IMG_20230607_125623-.res.jpg  | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| joha Конусное для редуктора впервые вижу! В штате всегда жестянка, как слева. Ширкани напильником, какое тверже, то и ставь. Конечно, если конусное - проверь, что б не задевало. Ампер вообще иногда редуктора собирает без этих дурацких колец! Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | joha: 07.06.2023, 15:15 +03 ››
Правое кольцо тебе от КПП дали Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
joha Имя: Евгений | Вот теперь у меня ещё и от КПП запчасть появилась, Сегодня одноклассник привёз мне динамометрический ключ до 210, может и хватит, Буду в БУ РЗМ хвостовик прикручивать с новой втулкой и сальником и потом на свою его поставлю, а снятый потихоньку восстановлю, Мой загудел и гайка ослабла, Подтяжка результата не дала, Только карданом себе бровь пробил и фингал поставил, Теперь как панда - воин дракона, БУ редуктор вроде не изношен и зазоры практически в норме, может только чуть больше чем на новом, от руки не жужжит | ||||
Alexpr Имя: Алексей | joha: 07.06.2023, 17:04 +03 ››
Не понял, зачем для установки новой, не деформированной втулки динамометрический ключ, да ещё с таким максимальным моментом? Тут нужно тянуть гайку не с каким-то определённым моментом, а до исчезновения люфта в подшипнике и достижения определённого момента проворачивания фланца, но его прокручивать нужно дин. ключом с очень маленьким моментом, такой найти та ещё проблема. Проще использовать верёвку и обычный безмен. Методика тут: https://www.niva4x4.ru/t/WOnUk89…_2WaUDQ/5#UKkl1gCGRJ-Vqzb1RcD2fw Ещё раз повторюсь - гайку тянуть дин. ключом при установке новой втулки нет никакого смысла! Бывает, что втулка попадается очень жёсткая и при использовании в качестве удлинителя воротка полуметровой трубы даже срывает резьбу на гайке, а втулка до конца так и не садится. Приходится новую гайку брать. У мня так было разок. Вот отличное руководство по замене сальника с установкой новой втулки: Только цеплять безмен лучше за верёвку, накрученную на фланец. Усилие проворачивания фланца с новыми подшипниками 5-6 кг, при замене только втулки и сальника со старыми подшипниками - 2-3 кг. | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | Alexpr: 07.06.2023, 19:28 +03 ››
Поэтому тут и рекомендуют использовать веревку, намотанную на фланец хвостовика. С веревкой можно тянуть и наблюдать за величиной момента при вращении фланца, а не при страгивании его. А, все. Увидел. Ты это после ролика сам написал Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
Alexpr Имя: Алексей | Savage Да, усилие страгивания это совсем ни о чём. Нужно равномерно тянуть зацепленный за шнур безмен и смотреть на его показания. | ||||
joha Имя: Евгений | Да вроде всё правильно говорите, А зачем приводят тогда цифры затяжки гайки? Было бы логично эти цифры (12-26кг) приводить для не деформируемой втулки, Хотя если деформируемая втулка не правильная то цифры для затяжки гайки пригодятся для контроля как втулки так и надёжности гайки на откручивание | ||||
На видео получается дядька тянул на 5-6кг как новые, Или это у него страгивание было, а прокручивание как раз меньше получилось | |||||
Nikolaevizh Рег.: 15.03.2014 | Видел это видео. Предстоит замена распорный втулки, попробую применить данный метод. Плюс к этому гайку посадить на фиксатор резьбы, чтобы исключить ослабление затяжки. Думаю времени хватит затянуть гайку до фиксации резьбы. | ||||
Ампер Имя: Николай
| Nikolaevizh: 08.06.2023, 8:00 +03 ››
Может и не хватить особенно в тёплое время года,я всегда сначала гайкой старой без нейлона осаживаю втулку почти до исчезновения зазора,потом уж новой гайкой с резьбовым фиксатором до нужного момента проворачивания,и не забывать про ложную затяжку в начальный момент и всё прокручивать для самоустановки подшипников. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
Nikolaevizh Рег.: 15.03.2014 | Ампер Имеешь ввиду ложная затяжка это от старой гайки? | ||||
Ампер Имя: Николай
| Nikolaevizh: 08.06.2023, 20:23 +03 ››
Это когда подтянул гайку и крутится фланец вроде туговато как надо,сделал несколько оборотов подшипники заняли свои места и опять всё болтается. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
joha Имя: Евгений | Намерил зазор в ГП 0,25мм, т е ведомая по краю зуба проворачивается на 0,25мм, Это вроде много для БУ редуктора или можно оставить? А страгивание хвостовика на вращение за болт в отверстие крепления кардана получилось примерно 1,8-2,1кг, Не многовато? | ||||