mouse733:
сейчас почти во всех редукторах с завода стоят с пластиком подшипники,дерьмо редкостное если есть возможность то надо найти и купить металлические
Судя по всему это отечественное ноу-хау ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
| 735 сообщений на предыдущих страницах | |||||
маркиз Рег.: 14.02.2009 | 31" блокировки лебёдка в вечной постройке починяю примусы | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | маркиз:
Про регулировочное кольцо спросил в целях общего развития, в РЗМ и РПМ в будущем планирую менять главные пары с 3,9 на 4,1 или даже на 4,44, если найду хорошего качества, а в моем варианте главная пара остается "родная" и регул. кольцо тоже. На счет подшипников РЗМ - купленные мной подшипники ведущей шестерни и коробки диффа имеют неметаллические сепараторы, завод-производитель - ВПЗ, на 5-и точках, где они были, все были с пластиковыми сепараторами, вобщем на днях соберу, покатаюсь, потом отпишусь, как они себя будут вести. Загвоздка в свободном времени и изготовлении жесткой распорной втулки. Про подгонку регулировочного кольца при замене главной пары в принципе понятно, но с точки зрения простоты понимания было бы удобнее вычитать значение поправки из старой шестерни: -12 (старая шестерня), +4 (новая): -12-(+4)=-16, значение поправки выходит со знаком "-", значит новое кольцо должно быть тоньше, в обратном случае: +4(старая), -12(новая): +4-(-12)=+16, значит кольцо должно быть толще. | ||||
mouse733:
А чего дерьмо с пластиковым сепаратором, в чем проявляется: гудит/шумит? долго не служит/рассыпается подшипник? или еще какие ньюансы? жду, пока сделают жесткую распорную втулку,подшипники диффа на пластиковые уже как-то передумал менять,родные в отличном состоянии, мож пока время есть, поискать импортные металлические для ведущей шестерни? Блин,задачка с 2-мя неизвестными: собрать редуктор на пластиковых подшах и с штатной "упругой" распорной втулкой и протестить,как оно себя покажет; или подождать, пока сделают жесткую распорную втулку, найти/заказать правильные подши РЗМ и собрать/отрегулировать все с хлопотами, но в идеале? Но это займет много времени, а машинка уже нужна на ближайшие выходные. Где ж эта золотая середина??? | |||||
Fast turtle Рег.: 20.07.2010 | маркиз:
ну,ну,ну... ино- производители давно такие делают, по мне так не в обойме дело, а в соблюдении размеров и допусков (посадочных) вот тут действительно наше ноу-хау))) с уважением Сергей. | ||||
маркиз Рег.: 14.02.2009 | Fast turtle:
Делают спору нет,только конические подшипники с пластиковыми сепараторами в нагруженных узлах,типа редуктора, никто кроме нас не применяет Кпп Лендровера например собрана полностью на конических подшипниках,в применяющихся там подшипниках Тимкен нет конических подшипников с пластиковым сепаратором,совсем нет в каталоге.Просто роликовые и шариковые идут и со сталью и с пластиком,а конические только стальной сепаратор. Аналогично и с другими SKF,KОYO например. Допуски под размеры у наших подшипников вполне себе на уровне,но качество применяемой стали это конечно песня 31" блокировки лебёдка в вечной постройке починяю примусы | ||||
lg1978 Рег.: 12.05.2012 | привет всем !Втулка распорная подшипников с люфтом .можно поджать ещё чтобы невытаскивать втулку(бочку)! | ||||
p.g Рег.: 09.08.2010 | а каковы признаки умирания подшипников в рпм? | ||||
lg1978 Рег.: 12.05.2012 | незнаю рпм б\у..... как можно проверит в порядке ли они? и можно ли затануть еще? | ||||
маркиз Рег.: 14.02.2009 | p.g:
повышенный люфт,различного рода гул,когда уже совсем плохо-грохот. lg1978:
Оно же наверное не просто так болтается? если гайка при этом не откручена значит подшипники изношены,и по хорошему нужно проверить их состояние то есть вскрыть агрегат. 31" блокировки лебёдка в вечной постройке починяю примусы | ||||
lg1978 Рег.: 12.05.2012 | ок... значить буду разберать!а можно будет васпользыватса этой же втулкой повторно?или новые ставить и немарочить себе голаву... | ||||
RD2009 Рег.: 19.09.2012 | Здравствуйте! Купил ниву 214 2002 года,в убитом состоянии,двигатель откопиталил,до редукторов ещё не дошёл.Но рпм подвёл раньше запланированного ремонта,хотечу заменить РПМ и естественно вместе с ним РЗМ,поставмть тяговые 4,1 в магазине их называют троечные,вопрос такой мне к ним привода тоже лучше сразу взять,вот только что-то там со шлицами не пойму какие должны быть? И ещё новые редуктора надо разбирать что ли, чтоб поменять всю пластмассу на железо? заранее всем благодарен за любой хороший совет. | ||||
маркиз Рег.: 14.02.2009 | Так замена редуктора в сборе или только главной пары? Замена главной пары это полная переборка редуктора,подшипники меняются в зависимости от их состояния. 31" блокировки лебёдка в вечной постройке починяю примусы | ||||
RD2009 Рег.: 19.09.2012 | Решил купить всё в сборе,предыдущий хозяин живодёр, больше ни как не скажешь,плохо к ней относился,чего я там при ремонте только не видел,короче вырвано часть силуминового корпуса,шпильки ремонтные и те выпали. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | RD2009 Если есть финансы и возможность купить нормальные редуктора с парами 4,1, то покупайте и ставьте. Слегка проиграете в скорости, но выиграете в крутящем моменте, это важно если стоят клеса больше, чем штатные. Я закончил переборку РЗМа своими силами с некоторыми усовершенсивованиями, описанными в статье в факе по переборке редукторов. Столкулся при переборке с некоторыми подводными камнями - думаю написать статью-дополнение с картинками к той, что уже есть в факе. Надеюсь, она поможет тем, кто желает сам выполнить эту вроде не сложную, но всетаки и не простую операцию. | ||||
RD2009 Рег.: 19.09.2012 | Спасибо за совет, взял редуктора 4,1 скоро буду ставить, но не сам, холодно уже в гараже, да и узнал при родаже,что если ставить на вазовской станции гарантия дольше, впринципе не дорого. Думаю наверно и привода поменять сразу, умерли уже давно.Статья ваша подробная очень бы помогла, так как хочу старые РПМ и РЗМ оставить и перебрать, а опыта такого нет. | ||||