| 360 сообщений на предыдущих страницах | |||||
_Pioneer_31 Имя: Денис | Доброго времени! У меня стал подвывать РПМ. Немного погодя хочу его снять и перебрать. И есть задумка установить недеформируемую втулку, как в факе. В связи с этим возник вопрос: какой материал предпочтительней использовать для изготовления этой втулки? Не ругайте Ниву, она одна из немногих кто старался... | ||||
Велло Рег.: 05.04.2008 | Толку вот только от этой недеформируемой втулки в РПМ нуль. Если жуткий гимор с её подбором конечно исключить, как-никак характер и тепение воспитаешь От потери преднатяга, связанной с износом подшипников никакая втулка не спасает, это раз. Проблем со втулкой именно в РПМ никогда особых не было, это два. На Ниве вообще затея со втулкой в силу наличия двух редукторов куда менее актуальна чем на классике - это три. Но даже и на классике человек, умеющий беречь время, считать деньги и понимающий что там в редукторе к чему от оригинальной конструкции отходить в пользу древнейшей жесткой втулки не станет. Это затея времен переборки потрохов тормозных цилиндров, перепайки банок в аккумуляторах и сдачи шин в наварку. Ушли те времена. | ||||
_Pioneer_31 Имя: Денис | То есть ставить деформируемую и не париться? Или ты этим хочешь сказать что нужно купить новый редуктор? Вопрос про недеформируемую втулку остается открытым. Не ругайте Ниву, она одна из немногих кто старался... | ||||
Велло Рег.: 05.04.2008 | _Pioneer_31:
Вот именно :). Если не ставится, конечно, цель подготовки к сдаче экзаменов по сборке-разборке РПМ на скорость | ||||
_Pioneer_31 Имя: Денис | Нет, такую цель я не ставлю. Просто хочу настроить, поставить и забыть. Инструмент для настройки есть. Не ругайте Ниву, она одна из немногих кто старался... | ||||
SierS Рег.: 09.04.2008 | _Pioneer_31:
Мог ба ты поделиться этой инструкцией? Или кто ни будь дайте ссылку на эту инструкцию... В заранее спасибо! А то мост нужно смотреть... Хрустеть начал, я думаю на полуось... шум тока с одной стороны... Но думаю нужно будет весь мост перебирать.. шумит сильно. P.S. Подскажите какая разница между мостами нового и старого образца??? У самого машинка 1999 года... какое отличие от этого http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=739 Там другое передаточное число? Передних редукторов аж 4 штуки о_О http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=1630 http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=5198 http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=5626 http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=17432 Нового образца... Какое различие? Если к примеру у меня шумит не полуось.. то думаю тупо купить новый мос. Всё равно нормально сделать по близости от гаража негде... а его ещё и регулировать нужно. А машина нужна... Так вот... мне придётся менять и передний мост??? Добавлено спустя 1 час 9 секунд: Сейчас обзвонил тот самый пексар и ещё пару магазинов... Где-то говорят что подходит... а где-то что нет... В пексаре кстати не смогли ответить да или нет.. и какое там пер. число ((( | ||||
_Pioneer_31 Имя: Денис | Не ругайте Ниву, она одна из немногих кто старался... | ||||
SierS Рег.: 09.04.2008 | Машина у меня 21213... а мост оказался от 2121 2 раза ездил в магазин... 3 раза ставил полуось!!! Полуось от 21213 оказалась длиннее и крупнее.... Всё таки ктонибудь расскажет чем отличаются мосты от 2121 и 21213 ну и так далее 21214, шнивы.... Можно ли всётаки ставить мост нового образца.... без замены переднего редуктора????? | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | SierS разделяй понятия мост и редуктор, будет проще. Мост это длинная железная хрень от колеса до колеса, а вот редуктор это маленькая хрень прикрученная болтиками к нему с одной стороны и карданом с другой. Задний мост 2121 короче, мосты 21213 и 21214 одинаковые и длинней 2121 (колея в смысле шире) если на 2121 поставить мост от 21213 то колея передняя и задняя будет одинаковые (изначально они разные) Следовательно и полуоси тоже разной длинны. РЗМ а точнее редуктора заднего моста бывают нескольких видов в зависимости от ГП (главной пары) это 3,9 4,1 4,3 4,44 (4,7 5,38 это уже тюнинх) ГП на РЗМ и РПМ (редуктор переднего моста) обязаны быть одинаковыми. Как посчитать какая пара стоит есть в факе. Дерзай | ||||
Vader Рег.: 01.05.2007 | Всем доброго вечера! Расскажу как я сегодня не купил РПМ :(. Объездил сегодня весь город-герой Мурманск, посетил все автомагазины. РПМ на ниву довольно экзотический девайс оказывается... Начну сначала. Несколько дней назад видел РПМ в одном магазине, в котором я практически всегда отовариваюсь. Стоил он 6800 рублей, но тогда денег у меня не было. Сегодня по пути заехал в другой магазин, там лежала РПМ за 7500. Решил не брать, а поехать в тот, первый магазин. Приехал - РПМ на том месте не оказалось :(. Спросил у продавцов - продали? и есть ли ещё? Продавцы озадаченно посмотрели на меня, потом на то место где лежал редуктор, потом позвонили остальным продавцам... Редуктор никто не продавал, но его нет... Видимо кто-то помог ему пропасть :(. В расстроенных чувствах посетил ещё несколько магазинов, РПМ нашёл только в одном, за очень привлекательную сумму, но с ГП 4,3 Мне его радостно достали, я крутанул хвостовик... И мастика выдала мне пятно контакта как в ФАКе http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/per_mst/kakoy.htm (рисунок d). Только пятно контакта ещё менее выражено, а иногда и вовсе пропадает :(. В том магазине он оказался в единственном экземпляре... В расстроенных чувствах купил комплект шаровых на копейку и масло - чую на копейке мне ещё долго ездить... Даже и не знаю что мне делать :(. Завтра осмотрю ещё один магазин, в который сегодня не доехал - далеко. А потом на авторынок... Там лежало два редуктора. Кстати, вопрос. Продавец на рынке сказал что один РПМ старого образца и один нового... Оба на 213-ю. отличаются толщиной ШРУСа и количеством зубьев на нём... У меня нива 95-го года, я так понимаю, мне взять старого образца? Если ставить нового, то менять ШРУСы надо будет все или только внутренние? Просто наружние ещё довольно свежие - недавно менял, да и по деньгам дороговато  | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | Vader Вообще то лучше уточнить сколько шлицов у тебя (22 старый 24 новый) ШРУСы можно менять по одному, т.е только внутренний. У самого такая же фигня, правда по другой причине. | ||||
SierS Рег.: 09.04.2008 | fedor(rus) Я так понимаю.. луче купить новый мост от 21214... Если колея станет равной передним колёсам... то это может отразится на управляемости и впрочем на проходимости немного) Только вот есть одна проблема... Не в одном магазине... не один горе продавец не может мне сказать какая именно там главная пара стоит... Нужно либо оба моста (редуктора) покупать.. либо разбирать.. и считать зубья ... Врятле продавцы мне дадут мост разобрать))) Вот ещё один вопрос.... А чем отличается тогда передний редуктор??? Выше я уже приводил 4 варианта РПМ Vader:
у вас цены!!! http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=1630 http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=5198 http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=5626 http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=17432 А тут розница.. если закупаться менее 10 000т. руб. http://avtopasker.ru/catalog/ind…+%F0%E5%E4%F3%EA%F2%EE%F0&group= | ||||
Vader Рег.: 01.05.2007 | Уф!!! Купил сегодня! Наконец-то! На рынке, за 6500. Сняли крышку, пятно контакта нормальное. Ура! Начну разбирать ниву. На радостях купил гену на 73А и шерифа :). | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | SierS 1 пара 4,3 22 шлица 2 пара 4,1 22 шлица 3 пара 3,9 22 шлица 4 пара 3,9 24 шлица Т.е. как я и говорил они отличаются парами и количеством шлицов под ШРУС | ||||
Велло Рег.: 05.04.2008 | Vader:
Я бы сразу так не радовался, поскольку пятно прокатки образуется при тестах пары отдельно от редуктора, в момент подбора в пары и нанесения значения отклонений на хвостовик. К регулировке данного редуктора отношения не имеет. Хотя обычно с этим проблем у РПМ не бывает. Бывает на классике у её единственного заднего редуктора | ||||
