| 15 older posts on previous page | |||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | дык это от тебя зависит. я так понимаю, что ты меняешь 3.9 на 4.2. явно мощи не хватает. раз не хватает, значит по грязи ездишь. раз по грязи ездишь, значит лихачишь. раз лихачишь, то машину не жалеешь. раз не жалеешь, то газуешь иногда больше нормы. т.е. вероятность порвать что-нить большая. видимо 3.9 надежнее. | ||||
Hoshimin Reg.: 5/16/2005 | Нет, пары я оставляю (3,9) вот интересует вопрос: что же хрустит. Я так думаю следует проверить на диагоналке каждое колесо. А когда выходят сателиты из строя что происходит? Езжай там, где можешь проложить дорогу. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Хрустят, скорее всего, подшипники хвостовика, точнее то, что от них осталось после того, как подтянули гайку. Нельзя это просто так делать без замены распорной втулки. Теперь остается молиться, что дело обойдется только заменой подшипников и перерегулировкой. Или не молиться и заменить редуктор. | ||||
superbaks на диоганалке не стоит: мы ж тебя отлифтовали, и теперь если газом слишком сильно на диагонали поработаешь - могут вылететь крестовины. | |||||
Hoshimin Reg.: 5/16/2005 | Еще раз проверив на дагоналке шумы, пришел к выводу что шумит подшипник полуоси, заменил и тишина!!! Всем спасибо! Езжай там, где можешь проложить дорогу. | ||||
Meat_12237 Reg.: 8/31/2005 | Причина найдена, это хорошо. Вот у меня было нечто подобное. Что-то хрустело сзади, причём чем выше скорость, тем больше хрустит. Думал, придется лезть в редуктор. Оказалось - выхлопная труба бьёт по бамперу. А сколько живет редуктор ? 21213 карб. 1,8 1997г.р. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Meat_12237:
Без насилий и на хорошем масле умрет вместе с кузовом | ||||
Virus Reg.: 12/11/2004 | Помогите лечится или замена?  | ||||
Raid'er Reg.: 10/30/2005 | Virus Либо ремонт, либо замена | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | В любом случае срочно вскрывать, а там сами увидите что дальше делать, если заметили сразу и то ремонт как правило не сложен и не дорог. | ||||
Virus Reg.: 12/11/2004 | Спасибки парни | ||||
PanDa Reg.: 5/22/2005
| Читал книжку по ремонту редукторов и наткнулся на интересный факт: оказывается редуктора с ГП 4.1 (а так же дургими ГП ) бывают разными - на 2103 (ГП 4.1) как и на всех остальных (кроме 2121), опорные шайбы полуосевых шестерен бронзовые, а у редуктора 2121 - стальные (расчитаны на большие нагрузки). *едь куда думаешь и думай куда едешь ;) | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Что-то ты путаешь. В каталоге запчастей задний редуктор указан как "2106", т. е. от классического не отличается. | ||||
tough Reg.: 2/23/2006 | PanDa:
Совершенно точно,и в межосевом диффе аналогично. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | PanDa:
Читал (но не разбирал), а шайбы - бронзовые. | ||||