| 225 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 15.01.2006
Сообщений: 621
Откуда: Новосибирск
Возраст: 40
Авто: :::: ВАЗ-2121 1,6 '83; Subaru Forester 2.0XT '2003 мех | Dragon: Отныне изделия отечественного автопрома должы иметь надпись: "Извините, сделано в России"
Dragon: В принципе 1-2 стрелки в пробке в жару это нормуль
Все равно как-то мне это не нравится. Недавно стоял долго в пробке (это до промывки системы, сейчас не знаю), даже с включенной печкой, температура по термометру 90-95 была, но обороты при движении выше обычного (на 3-ей 3500-3700 об/мин, а скорость 60км/ч)... ![[:down]](/em?em=ZG93bg "Не одобряю") Вентилятор дополнительный ставить буду перед радиатором для успокоения, но какой выбрать? Главное минимум переделок. От 2103 электровентилятора эффект положительный будет? Или от иномарок что-то подходит? |
|
Имя: Кирилл
Рег.: 18.04.2005
Тем / Сообщений: 3 / 3076
Откуда: Москва, Тушино
Возраст: 41
Авто: Было 3 Нивы, 3 ШНивы (в тч FAM), Спортаж1, сейчас третий Патр 2016 | Apr7 ентилятор дополнительный ставить буду перед радиатором
От 2103 электровентилятора
Чето я думаю он туда не влезет.
Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. |
|
Рег.: 15.01.2006
Сообщений: 621
Откуда: Новосибирск
Возраст: 40
Авто: :::: ВАЗ-2121 1,6 '83; Subaru Forester 2.0XT '2003 мех | maximk: У вас тоже жара?
Сейчас температура упала - около 30 градусов + дожди иногда. А было 35-38 градусов - Я про эту жару!!! ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") |
|
Рег.: 08.02.2006
Тем / Сообщений: 17 / 1852
Откуда: Уфа
Возраст: 49
Авто: ВАЗ 21312 1,8 карб 1998г. сцепление 2123. Renault KAPTUR Style 2016г. МКПП6, 2,0л, 4WD | Мы имеем температуру 90 градусов на входе в радиатор- температура двигателя (верхний патрубок). Радиатор занимается охлаждением, ну никак он греть не может (радиатор пассивный элемент и - греть не может). Соответственно, в нижнем патрубке радиатора температура будет меньше. Когда жидкость проходит через радиатор – она охлаждается, логично. Что нам нужно контролировать – температуру двигателя или качество работы радиатора. Для контроля температуры двигателя нам нужен один параметр - температура тосола в двигателе. Соответственно, мы ее получаем из двигателя (верхний патрубок). Если мы хотим контролировать работу радиатора, необходимы два показателя – температура на входе (верхний патрубок), и температура на выходе (нижний патрубок). Температура в нижнем патрубке будет заведомо ниже, иначе – зачем нужен радиатор. Может его трубкой заменить, так - лишняя деталь. Соответственно, в третий раз, чтоб двигло не закипело мы должны замерять его температуру - где? Где ниже или выше температура.
Вывод:
1. Мы не измеряем КПД радиатора (нижний патрубок не нужен)
2. Для измерений температуры двигателя – нужен верхний патрубок.
Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. |
|
Имя: Кирилл
Рег.: 18.04.2005
Тем / Сообщений: 3 / 3076
Откуда: Москва, Тушино
Возраст: 41
Авто: Было 3 Нивы, 3 ШНивы (в тч FAM), Спортаж1, сейчас третий Патр 2016 | Тоже хочу поставить электрофинтифлятор, в связи с чем 2 вопроса: 1. установка слева- нет обдува карба, выпускного коллектора. ИМХО не гуд. На место штатного точно не влезет? 2. Кожух какой нужен, зубильный или от классики? А то чето точной фразы по этому поводу не нашел ![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Закатываю глаза (с сарказмом)")
Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Dragon
В FAQ догадался посмотреть?
|
|
Имя: Кирилл
Рег.: 18.04.2005
Тем / Сообщений: 3 / 3076
Откуда: Москва, Тушино
Возраст: 41
Авто: Было 3 Нивы, 3 ШНивы (в тч FAM), Спортаж1, сейчас третий Патр 2016 | ALER
Ага, там что то в скользь было про зубильный кожух ,поэтому хотел все-таки уточнить. Кожух зубильного вентилятора в одном углу имеет прямоугольный вырез
Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Dragon
Ну, вырез, ну и что?
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Dragon: Тоже хочу поставить электрофинтифлятор, в связи с чем 2 вопроса: 1. установка слева- нет обдува карба, выпускного коллектора. ИМХО не гуд. На место штатного точно не влезет? 2. Кожух какой нужен, зубильный или от классики? А то чето точной фразы по этому поводу не нашел
1. Слева обдувает бензонасос. Вместо штатного не лезет. Если ставить спереди от 21214 то ни карб и коллектор тем более охлаждать не будет. Поставил себе слева, от девятки вентиль, вроде полет нормальный. |
|
Имя: Кирилл
Рег.: 18.04.2005
Тем / Сообщений: 3 / 3076
Откуда: Москва, Тушино
Возраст: 41
Авто: Было 3 Нивы, 3 ШНивы (в тч FAM), Спортаж1, сейчас третий Патр 2016 | ALER
Ну... я про то, что Кожух зубильного вентилятора
сам-то кожух зубильный или можно от классики приспособить?
Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | В начале форума речь шла о резиновых втулках. Я ставлю вентилятор внутри как говорится зубильный 8-чный. ЧТО ЗА ВТУЛКИ И КАК ИХ МОЖНО САМОСТОЯТЕЛЬНО ИЗГОТОВИТЬ. Я так понимаю это которые между самим вентилятором и кожухом? ![[:dntknw]](/em?em=ZG50a253 "Пожимаю плечами") |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. |
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Спасибо! Буду искать! ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") |
|
Имя: Кирилл
Рег.: 18.04.2005
Тем / Сообщений: 3 / 3076
Откуда: Москва, Тушино
Возраст: 41
Авто: Было 3 Нивы, 3 ШНивы (в тч FAM), Спортаж1, сейчас третий Патр 2016 | кузьмаЯ на них забил ,просто использовал широкие шайбы. ЗЫ у меня теперь два вентилятора
Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. |
|
Рег.: 15.01.2006
Сообщений: 621
Откуда: Новосибирск
Возраст: 40
Авто: :::: ВАЗ-2121 1,6 '83; Subaru Forester 2.0XT '2003 мех | Dragon
Принудительно включается дополнительный вентилятор?
Радиатор медный?
Греться меньше стала в пробках?
Установка сколько времени заняла? |
![[:o]](/em?em=bw "Ничего себе!")
![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!")