Virus
кстати да, совершенно согласен с Алексеем. и вообще, так и до пожара не далеко, чур нас чур!
кстати да, совершенно согласен с Алексеем. и вообще, так и до пожара не далеко, чур нас чур!
| 195 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | |||||
Инженер Рег.: 14.06.2005
| Если вентиляторов два - то на каждый своё реле и свой предохранит.!! П.С. моторчик от 214-го блока вентил. жрёть побольше 08-го. | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | дык у него вентов два а предохранитель один!!Делай разводку на 2 реле и преда с одного датчика,а лучше и датчики продублить,у меня на 214 венты стоят два один с классики а второй с зубила,при обычной езде хватает одного мышь вездеходная | ||||
Virus Рег.: 11.12.2004 | Всем спасибо исправлю  | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Поставил себе два электровентилятора. И что выв думаете, генератор выдает зарядку 14в, а начинаешь включать вентиляторы (есть и принудительное включение вентилятора) или когда он сам включается падает до 12в и нагружает всю систему и такое ощущение что двигатель потерял в мощности он просто не хочет ехать. И включается он часто и почему то охлаждает до 70 градусов и только потом успокаивается. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Веннтиляторы кушают больше, чем выдает генератор на холостом ходу или на небольших оборотах двигателя - отсюда и просадка напряжения. Если у тебя контактная система зажигания, при этом пониженном напряжении могут быть проблемы с искрой. А про 70 градусов надо спросить у датчика температуры, который ты поставил. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Мой БК при холостых оборотах дрыгателя и при работающих карлсонах выдает показание 12,1-12,4 В. Замеры цифровым вольтметром (спасибо Trener'у | ||||
SVA Рег.: 24.01.2006 | Portada Ты думаеш сам БК не врет? На счет БК, вентиляторов и температуры... я один раз вообще АЛЕР:
И место установки сильно влияет. Разница может быть градусов 10. Не к конкретному случаю но все же. С уважением, SVA | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | SVA:
Portada:
| ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Сам БК214 напряжение не измеряет. Он получает информацию от контроллера. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | В том то и дело что у меня бесконтактное зажигание и вакуумник заглушен. Может чтоб напряжение не падоло попробовать поставить аакумулятор на 75А (сейчас стоит на 60А) и зубильный генератор | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Romanih Лучше 214-й генератор. А аккумулятор - чем больше, тем лучше (если влезет, разумеется). | ||||
Yaro Рег.: 30.06.2005 | Сегодня убедился в правильности установки двух датчиков и кнопки в салоне. У меня в верхнем патрубку установлен для автомата, чтоб сам включался. На нижнем выведен на лампу СЕ. Сегодня в пробке "завис" рабочий датчик (кстати, оба у меня французские Vernet, отработали год, наши, штук пять, не работали вообще СПб, белая Нивка Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой. | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | Я вот так сделал, см. рисунок. Штатный вентилятор выбросил, поставил сдвоенные. Один работает автоматически, а второй как дополнительный включается из салона. Вообще шикарно, шума практически нет. Вентилятор автоматически включается только иногда, когда долго едешь на второй передаче в пробке. На трассе и по городу он в принципе не нужен, температура +30. Хочу заметить, что тот вентилятор, который работает автоматически, дует в том месте, где дул штатный. Дополнительным пока не пользовался, это наверное в Сахару надо заехать, а так и один прекрасно справляется. Я доволен как бизон. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Yaro Рег.: 30.06.2005 | george:
читаю и тащусь... какое счастье, что я в свое время нашел итальянские... только на стоящей машине можно услышать, что они работают... СПб, белая Нивка Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой. | ||||