Есть мнение. Несколько человек (специально спрашивал) у кого труба выведена под порог жаловались что выхлопные газы иногда залетают в открытое окно пассажирской двери.
Доработки и переделки выхлопной системы
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 240 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Серега36 Рег.: 21.12.2012 | ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Коллеги, подскажите, а штаны от 21214 станут на машину 21213 ? Одинаковые ли стабилизаторы? А то у 21214 штанов оконечная часть, что после соединения двух труб, выглядит более толстой по диаметру, чем 21213... Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | Серега36 Не замечал, что бы так уж сильно. Бывает. если ветер справа и сзали при открытой двери. Но я дверь редко держу долго открытой. Ars-techno Попробуй. должны быть одинаковыми. А диаметр-таки могли унифицировать с М-кой Плавали, знаем!!!! | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | chubik:
Ага, да... Вероятность долженствования - вот в чем вопрос... Мне не влом поменять стабилизатор если что, просто чем потом метаться по факту "не подходит" и искать то чего нет в продаже, - правильнее заранее продумать план действий... Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Серега36 Рег.: 21.12.2012 | chubik:
Вспомнил что на прошлой Ниве когда менял и переделывал выпуск "штаны" попались такие что касались внутреннего ШРУСа (пришлось подрихтовывать). А когда понадобилось вынуть привод то пришлось все глушаки откручивать! ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | chubik:
А насчёт диаметра выпускной системы у 21ой и 213ой не в курсе? А то давно забиваю себе голову по этому вопросу. Мотор стоит 213, а выхлопная 21ая | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | Bask емнип-разные. и выгнуты по разному, по моему. Но не факт... Да и не факт, что у тебя 2121 а не сток 21213... Смотреть нада по месту...Серега36 Нууу... то, что продают на рынке- никакому уму не поддается. найти нормальную выхлопную- задача из задач. Плавали, знаем!!!! | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | 21ая, точно | ||||
мордер Рег.: 24.06.2012 | chubik:
недавно смотрел под капот новой нивы,там однотрубные штаны. chubik:
по разному.помниться при замене 21 штаны не подошли к выхлопу 213. | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | мордер:
То что не подходят, такое слышал неоднократно, но никто так и не ответил про диаметр. Тебе видимо не хватило или хватило длины с избытком, чтобы натянуть резонатор на "штаны", да? | ||||
мордер Рег.: 24.06.2012 | Bask:
я никогда не интересовался есть ли разница в диаметре,так бы подсказал бы. Bask:
дело было давно,но если память не изменяет мне то там даже стыки 21 штанов и 213 резонатора не сошлись на посадочных местах. | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | мордер Ну так-унификация ж... теперь все движки-инжевые. А они неедут нифига на низах. надо искать первые варианты шнивовских штанов. там было два в один. мвнне зря вам здесь отписывался. он парень дотошный- много экспериментирует. и думает. Плавали, знаем!!!! | ||||
мордер Рег.: 24.06.2012 | chubik:
почему шнивовских? они отличаются от штанов 2 в 1 213? | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | мордер Да. Есть штаны 213- это карбюратор. А есть 214\2123 и 2123 нью- это разные трубы. Нью- однотрубная. Но все же все инжевые все равно хуже потому что резонанса уже нету из-за катализатора. соответственно сказанное относится только для поиска замены однотрубных штанов для инжевого движка. Плавали, знаем!!!! | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Довелось проехать на Ниве с движком переделаным из инжекторного на карб. С одинарной трубой. Честно говоря- разницы я не почувствовал. По-моему, переделка выпускного тракта оправдана только для удобства (установка под корму газ.баллона, доп ящиков или бензобака) и существенного влияния на работу наших двигателей не дает. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||