Sanek217:
Чуется, что масса на двигатель... попробуй купить косичку и кинуть дополнительно с кузова.
ок попробую, в среду записался к электрику, будем консилиум собирать. ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
| 1845 сообщений на предыдущих страницах | |||||
proexz Рег.: 12.01.2015 | |||||
sxemo-texnic Рег.: 22.12.2008 | Sanek217 не с кузова надо кидать, а напрямую с АКБ. И то это чисто для проверки работоспособности массы движка. proexz, после проверки (если окажется что проблема в массе) рекомендую снять и восстановить штатную. Лично у меня на авто масса движка была выполнена из куска сварочного провода (выдерживает большие токи и хорошо гнется) с обжатыми клеммами. | ||||
Sanek217 Рег.: 22.12.2008 | sxemo-texnic:
Родная с кузова, не вижу тут проблемы никакой. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Sanek217 С минусовой клеммы АКБ на кузов идет относительно тонкий провод. Стартеру такого сечения ну никак не хватит. Поэтому нужно подключаться именно к клемме, а не к кузову! | ||||
Sanek217 Рег.: 22.12.2008 | sxemo-texnic:
АЛЕР:
Да, прав. Сбегал к ниве там действительно проще купить родной провод.  Мне до копейки ближе. там с вваренного болта на кузове всё... | ||||
proexz Рег.: 12.01.2015 | спасибо за ответы, завтра будем пробовать. | ||||
Dik Рег.: 05.11.2008 | А еще в свое время мне это сильно помогло, с подачи Алера. Инж. двигатель, если три раза стартер покрутил и не завелся - блокируется контроллером. Надо клемму снимать с акум. | ||||
proexz Рег.: 12.01.2015 | Всем привет, пригнал авто в сервис, специально дал ей поработать на холостых что бы прогрелась, заглушил и больше не завелась ) затолкали её в сервис, перекинули провод с двигателя на стартер и машинка завелась, дали ей ещё поработать что бы хорошо прогрелась (до 95 градусов) И снова все в порядке. Кто то из сервис мэенов припомнил что раньше так и делали на нивах, вообще почему это происходит при горячем двигателе они так и не смогли мне объяснить, может вы объясните | ||||
Dik Рег.: 05.11.2008 | Чего куда перекинули? | ||||
proexz Рег.: 12.01.2015 | Минус с аккумулятора на прямую к стартеру, а не через двигатель. | ||||
ssv73 Рег.: 02.01.2009 | proexz:
При чем тут именно Нива,вообще непонятно. У нас конструктив по креплению массы к движку,вроде бы, точно такой же как на прочих классиках. proexz:
У тебя есть отличная возможность самому выяснить этот момент. По сути,там всего то два места,где контакт может зависеть от температуры. Это место крепления клеммы массы к коллектору и стартера к колоколу. Ну и сам стартер,он же из трех частей,как бы. Когда начнет глючить, бери в руки провод массы и вперед - последовательными иттерациями выяснять узкое место. proexz:
Видимо,им нафиг это не надо было -разбираться. | ||||
sxemo-texnic Рег.: 22.12.2008 | proexz:
Еще раз подтверждается что дело не в перекидывании проводов, а в том насколько надежный контакт в месте соединения этих проводов. proexz:
Есть такое свойство материалов (в частности металлов) как тепловое расширение и тепловое сопротивление. При участии этих свойств и происходит данное явление. Также отмечу что тепловое сопротивление существенно завист от хим. реакций протекающих на поверхности контакта (наличие окисла, ржавчина, и т.д.). Которые, в свою очередь, уменьшают пятно контакта (падение напряжения). Результат - стартер не вращается. | ||||
Dik Рег.: 05.11.2008 | sxemo-texnic:
А еще интересно померить напряжение между - аккум. и любой другой клеммой на корпусе. Если больше "0" то есть смысл задуматься. | ||||
miron1943 Рег.: 27.01.2015 | стартер то работает то нет, менял его, все так же, сменил замок зажигания, так же, зачисти контакты АКБ не помогает, реле под приборами щелкает, но похоже оно барахлит, нива у меня 21213 1997год, помогите, мне 72 года. | ||||
sxemo-texnic Рег.: 22.12.2008 | miron1943:
Возможные причины: 1) неисправно реле стартера (внутри салона, слева). 2) плохой контакт в 8-ми контактном разъеме (слева, внизу под торпедой). 3) плохой контакт в одинарном разъеме (провод управления тягового реле стартера). Расположен недалеко от самого стартера). | ||||