Глохнет (карбюраторная)

все согласно штатной схеме

Tardas
95% может барахлить сам блок ЭПХХ, Вы его минуйте, на клапан от клеммы + бросьте напрямую контакт и посмотрите за поведением

На трассе обороты всегда ок 3000 и система ХХ мало на что влияет. Для успокоения можно вкрутить заглушку вместо клапана, продаются в магазах, у меня в бардачке лежит.

ЦО надо настроить,

попробуй поменять свечи и заодно бегунок в трамблере

Поменял : бегунок, крышку трамблера, коммутатор. Все осталось так же - на трассе обороты 2500-3000 внезапно резко падает мощность - при отпускании педали газа - машина глохнет. повторный запуск двигателя - устраняет неисправность на некоторое время.

Свечи еще не менял. но попробую.

Добавлено спустя 1 час 1 минуту 5 секунд:

свечи поменял - не помогло. симптомы те же - на ходу начинает троить, несильные хлопки в глушителе, и глохнет при отпускании газа.

Tardas
такие же симптомы были,у меня после смены свечей прошли,у тебя получается не в них дело,в электрике не силен но склоняюсь что пропадает искра именно при нагрузке,катушку,замок зажигания менял?

здесь уже упоминалось, в некоторых случаях бензонасос такие фокусы чудит.

до замка еще не дошло дело. думаешь надо?
Просто как я понимаю пропадает искра не совсем, а частично - троит и хлопает в глушаке. Бензонасос думаю таких фортелей не сможет выкинуть. Последний раз именно при резком разгоне такая лабуда произошла. то есть система холостого хода тут ни причем.

Итак. Информирую общественность о том, чем все наконец закончилось. Устав биться с системой зажигания поменял бензонасос на заведомо исправный Поехал испытывать - в 10 км от дома машина сдохла как и раньше, притом наглухо. И отказалась заводиться в любом виде. Искра была и на центральном и на свечах. Насос на месте был заменен на старый. Топливо поступало - из обратки лилось как надо. Приехав на галстуке домой вскрыл карбюратор - поплавковая сухая.

Игольчатый клапан зависал то в одном то в другом состоянии шарик заклинен. Гусак наглухо забит чем то, в эмульсионных колодцах крупные куски грязи.

После устранения всего этого - машина ездит отлично. Надеюсь что приключения окончены.

Всем участвующим - спасибо!

Tardas
Поставь нормальную иглу Unicar.

Уже сделано! - это со скобкой как я понимаю?

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

Кстати утром - снова начала фигня твориться с машиной - холостые не держала, сразу после отпускания газа глохла. Но тут уж не проведешь - откручен клапан ЭППХ и из отверстия жиклера извлечена тонкая пластмассовая стружка. Не знаю откуда она там взялась но после удаления стружки машина снова заработала как часы. Интересно надолго ли?

Именно.

А тут уже две религии. Либо новый карбюратор ставить, либо старый делать.

Эти религии мне уже известны. старый карб >5 лет чистить и ремонтировать практически бесполезно. стоимость этих манипуляций превышает стоимость нового карба. (проверено лично) .

Карб про который пишу - возраст 1 год пробег 12000 км. Менять его немного рановато. карбовые машины хорошие, но требуют кроме исключительно прямых рук (собственных) еще и нюха на неприятности Как я понимаю, фраза : "Хороший знакомый карбюраторщик" - матерная и издевательская.

Такая ситуация:
С утра ездил нормально. Доехал до магазина, двиг тройнул, чихнул и заглох. Потом стартер крутил - не заводило. Крутил-крутил с подсосом и без. Пахло бензином вовсю, со спускной трубки на коллекторе даже капало. Через какое-то время мучений на подсосе схватило и кое-как завелось. Белый дым и прям брызги и запах бензина из выхлопной. Кое-как проехал километр, встал, попробовал прогазоваться без подсоса. Потом снова пытался завестись - схватило только на убранном подсосе, но холостые не держало, подгазовывал. Холостые только с подсосом и то намного хуже первого раза - прямо тряслось все. В процессе движения убрал подсос - едет нормально с газом. Кое-как припарковался, больше не заводится, впустую крутит.
Поменял клапан ЭПХХ на новый, щелкает, в бензине. Снял крышку карба, подул в жиклеры, везде нормально дуется и брызжет. Т.е. бензин в карб проходит, аж из трубки начинает капать. Иглу-поплавки пошевелил. вроде все поднимается-опускается. Зажигание получается тоже работает - ведь с газом ехала нормально. Свечи конечно черноваты от подсоса, но сухие.
В чем еще может быть дело?
Вычитал две похожие вещи, когда не завестись и когда глохнет на холостых: топливный клапан негерметичен, неисправен резистор в бегунке распределителя. Однако не пойму - если проблема с иглой, должно или переливать или недоливать, а уровень вроде нормальный был в камере. А если проблема с бегунком - как может нормально работать двигатель с педалью газа на средних и высоких оборотах.

EOvechkin
Катушка зажигания, трамблер(меньше вероятность), коммутатор. Вот прям только недавно такое было.