| 2055 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 09.11.2008
Тем / Сообщений: 2 / 1629
Откуда: 89
Авто: нету | gtt
Это ерунда все со штатным распределением воздуха. Чтобы нормально дуло, надо сантехническую гофру заводить снизу короба, предварительно с заглушенной хлопушкой. А штатные дырочки заглушить по бокам. Нагретая сантехническая гофра и так надевается на дефлекторы. |
|
Рег.: 26.03.2014
Сообщений: 63
Откуда: Омск
Возраст: 49
Авто: ваз-21214 '2006 ваз-21214М '2014 | SnowchaserСхему/фотки подобной переделки где посмотреть можно? То есть вот в этой штуке боковые отводы глушить.  А в ноги и на боковые стекла - все снизу?
Самый большой риск - отсутствие риска. |
|
Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 14226
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в. |
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
|
Рег.: 09.11.2008
Тем / Сообщений: 2 / 1629
Откуда: 89
Авто: нету | gtt: То есть вот в этой штуке боковые отводы глушить.
Да. gtt: А в ноги и на боковые стекла - все снизу?
Да. Но есть одно "Но": чтобы такая схема прилично работала нужна улитка 08 в сапоге. Тогда везде будет нормально давить воздух. А для ног дефлекторы врезать в короб. дефлекторы.jpg  |
|
Рег.: 26.03.2014
Сообщений: 63
Откуда: Омск
Возраст: 49
Авто: ваз-21214 '2006 ваз-21214М '2014 | Snowchaser
понятно, спасибо!
а центральные сопла глушить или оставлять?
Самый большой риск - отсутствие риска. |
|
Рег.: 18.08.2010
Сообщений: 153
Откуда: Архангельск
Возраст: 59
Авто: ВАЗ-2129 1.8 карб. 94 г. | gtt: а центральные сопла глушить или оставлять?
Глуши, не сомневайся.
"ИВЕКО", 29"-Cordiant (лето), И-502Ш (зима), ГП-4,3, сцепа-Sachs-ШНИВА, 14-й РВ, МПСЗ-"Maya", подрамник, оторв.РПМ, сдвижной эл.люк и др. |
|
Рег.: 12.11.2009
Тем / Сообщений: 1 / 513
Откуда: Москва
Возраст: 51
Авто: Нива, 2007г | Vasilich 29: Глуши, не сомневайся
От них хорошо руки греть зимой на рыбалке... ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
Кому нужен кожух под 08 мотор? Доп. информация ТУТ |
|
Рег.: 09.11.2008
Тем / Сообщений: 2 / 1629
Откуда: 89
Авто: нету | gtt: а центральные сопла глушить или оставлять?
Я не глушил. Зачем? Если надо, их и так прикрыть можно. |
|
Рег.: 21.12.2012
Сообщений: 427
Откуда: г.Воронеж
Возраст: 58
Авто: Сюзюка ГрандВитара V6 2,5л | Я прошлой осенью сделал вот так. Штатный кран печки "пропотрошил" (он типа просто как трубка). Под капотом водопроводный полудюймовый кран. Это ужЕ давно живет и работает. Офф. Рычаги управления воздухом\печкой ампутированы. Центр. сопла тоже. ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") Вместо них на "бороде" дополнительный ряд переключателей и экран БК. воздуховод 2.JPG  воздуховоды собираются до установки торпеды, центр. сопла заглушены воздуховод 3.JPG  края торпеды подрезаны не сколько из-за воздуховодов, сколько из-за усиления кузова печка 2.JPG  "дно" печки насмерть закрыто, сбоку сопла от 2107, красная стрелка показывает, куда крутить колесико для увеличения горячего воздуха
ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... |
|
Рег.: 09.11.2008
Тем / Сообщений: 2 / 1629
Откуда: 89
Авто: нету | Серега36
Надо было дефлекторы в ноги вниз наклонить. Ногам теплее. |
|
Рег.: 21.12.2012
Сообщений: 427
Откуда: г.Воронеж
Возраст: 58
Авто: Сюзюка ГрандВитара V6 2,5л | Snowchaser
А зачем? В этих дефлекторах есть регуляторы направления потока (типа как у нас в центральных)
ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... |
|
Рег.: 09.11.2008
Тем / Сообщений: 2 / 1629
Откуда: 89
Авто: нету | Серега36
Я ставил перпендикулярно. Мне регулировки не хватило для оптимального направления потока. Переделывал когда, наклонил вниз - стало гораздо лучше. |
|
Рег.: 21.12.2012
Сообщений: 427
Откуда: г.Воронеж
Возраст: 58
Авто: Сюзюка ГрандВитара V6 2,5л | Наверно наклонно будет лучше. Но меня и так устраивает. У нас-то климат помяхше!
ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... |
|
Рег.: 09.11.2008
Тем / Сообщений: 2 / 1629
Откуда: 89
Авто: нету | Серега36Да, у нас бывают темнературы, когда производительности печки хватает на пределе даже с учетом серьезных переделок. Собираюсь ставить вторую печку назад. Зато в -20 езжу босиком. |
|
Рег.: 12.11.2009
Тем / Сообщений: 1 / 513
Откуда: Москва
Возраст: 51
Авто: Нива, 2007г | Snowchaser: -20 езжу босиком.
Кому нужен кожух под 08 мотор? Доп. информация ТУТ |
