20 марта – Всероссийская акция за снижение цен на топливо!

Шлагбаум, как в европе. Все как в европе, только с тем отличием, что у них дачники в пятницу за сто верст не ездят. Пробки будууут...

Мне вот что не понятно, у нас в самом деле настолько глупые, некомпетентные, циничные правители? Как иначе можно назвать последние выходки с ТН, ТР, дорогами платными?
В мировой экономике есть некоторые непреложные истины, одни из них касаются транспорта: "состояние автостроения гос-ва свидетельствует о благосостоянии страны"; и "дороги - локомотив экономики". У нас ни первого не осталось, и второе приходит в негодность.
Хотя, многое можно объяснить, по обнародованным данным международного коммитета о борьбе со взяточничеством...мы на 160-м месте из 180!

тротиловая шашка, как у нас?..

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

Народ, никто у нас с этим не смирится. Необязательность выполнения наших законов не с неба упала.

"Совет Федерации 18 ноября отклонил закон о повышении с 2010 года базовой ставки транспортного налога в 2 раза.
По словам зампреда комитета по бюджету и налогам Госдумы Александра Когана, его комитет рассмотрит законопроект 19 ноября, а 20 числа Госдума примет его в новой редакции. 25 ноября состоится экстренное заседание совета Федерации, на котором сенаторы одобрят новую редакцию, заявил его председатель Сергей Миронов.
В закон будут внесены поправки, сохраняющие базовую ставку налога на нынешнем уровне, но дающие регионам право повышать ее не в пять, как в нынешней редакции, а в 10 раз. Право понижать ее в 10 раз останется неизменным.
Но доля транспортного налога в доходах региональных бюджетов не очень велика: доходы от него в 2008 году составили 53 млрд руб. из 6,2 трлн руб. консолидированного регионального бюджета.
Источник: newslab.ru"

За идиотов держат что ли?
Какая разница, или в 2 раза поднять базовую и умножить на 5, или сразу умножить на 10. Математика тут говорит, что нас за идиотов считают.

По-моему, математика не виновата, нам из телевизора каждый день это говорят.

а мне понравилось, как где-то в России в супермаркет ввалилась куча народу, каждый взял тележку, положил на нее один апельсин и встал в кассу... охрана запаниковала и вызвала милицию

mk47
Откуда: Словакия

Словакия значит...хм, хорошо что не Словения, она нам долго ещё сниться будет.
А вот такой вопрос, а как с транспортным налогом в Словакии? Ну, и с флэшмобберством?

по порядку.

шлагбаумы я видел только в Беларуси - в остальных странах это марки на стекло, или вообще забивание номеров машины в полицейскую базу - а после этого контроль камерами, или постами марок/номеров.

при этом, оплата платных дорог в европе невысокая. марка для проезда по австострадам в словакии - примерно 4 евро на неделю, а на месяц - в два раза больше.

в австрии - марка оплаты автострад на 10 дней стоит 7 евро.

(при этом всегда есть бесплатная альтернатива... но с максималкой 90 или 110).

да что там словакия-австрия... в Беларуси - при езде по шикарной платной автостраде (минск-брест) за каждые 200 км платили рублей 5-10 русских...

кто помнит, сколько хотели выставить за московские платные дороги? кажется, тоже рублей 5-10... но за километр.

далее.

дачники в европе замечательно ездят по пятницам и понедельникам, создавая отличные пробки на магистралях

просто, пробка на маршруте "столица края - столица страны" (50 км) задерживает примерно на полчаса - и об этом трубит телевидение и вводятся дополнительные магистрали-дублеры, которые торжественно открываются...

правда, есть "старая дорога" - мимо деревенек - там максималка всего 90 и при проезде через деревни - 50-70 (по знакам) - на ней пробок я пока не встречал...

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:

дорого. годовые сборы за машину (налоги плюс страховка) от нескольких сотен до тысячи с лишним евро.

но я пока езжу на московских номерах и оплачиваю только "грин-карту" (европейское осаго - в год примерно 350-400 евро) и автострады (когда хочу именно по ним ездить :))

Они оплачиваются отдельно, как я понял, т.е. в стоимость бензина не входят? Для Словакии довольно дорого, если даже пара сотен евро, зарплаты средние там, небось уровня докризисной Москвы (1-1,5 т.евро)?

не знаю бензин тут - кошмар - 1,17-1,20 (евро! в рублях - 52-54 рэ) за литр, уж и не знаю, что в его цене правда, качественный... какими они на меня глазами смотрели, когда я выспрашивал, на какой заправке можно заправляться

(но разговор совсем ушел от темы... может, модераторы передвинут куда-нить в подходящее место?..)

нет-нет, всё правильно. Многое познаётся именно в сравнении. Налогооблажение автовладельцев в разных странах разное. Стоимость бензина тоже. Для того, что бы аргументированно отстаивать интересы, суждения, доводы надо обладать альтернативной информацией. А вот, конечно, прото флэшмоб это в самом деле, так, полуофф.

Дорожная тема продолжается очередными глупостями из уст чиновников:

"На Международном транспортном форуме, начавшемся в среду, 18 ноября, глава Росавтодора Анатолий Чабунин заявил, что водителям столицы и ее окрестностей вовсе не обязательно кататься зимой на шипованной резине. По словам чиновника ведомства, отвечающего за строительство и содержание дорог, он сам ездит без шипов и считает, что в Москве и области, где дороги очищаются, в них нет необходимости.
Чиновники собираются пересмотреть свое отношение к грузовым компаниям, у которых в эксплуатации находятся большегрузные фуры и которые нарушают допустимые пределы нагрузки на дорогу. Чабунин считает, что следует создавать условия, препятствующие транспортировке тяжелых грузов, за исключением неделимых грузов – к примеру, компонентов, используемых в производстве или строительстве, сообщает в пятницу, 20 ноября «Российская газета».
Не меньше вопросов вызывает инициатива ограничить нагрузку грузовых автомобилей. Нынешние нормативы, по которым строят дороги, устарели на 20-30 лет. Дорожное полотно рассчитано на нагрузку 6-10 тонн на ось. Автомобили обычные для международных перевозок имеют нагрузку 11-13 тонн на ось и, соответственно, разрушают дороги.

Вот именно "рассчитано". Большинство наших дорог, по-моему, "сделано" на нагрузку 3-4 тонны на ось.

12 декабря – Всероссийская акция протеста!
В связи с обманом автовладельцев со стороны властей, 12 декабря пройдет акция протеста по городам России.
Цели акции протеста:
- Отмена закона, позволяющего регионам повышать ТН в 10 раз
- Включение транспортного налога в существующие акцизы на топливо с последующим распределением в региональные дорожные фонды
- Полная отмена постановлений о повышений пошлин на автомобили. - Снижение ставок пошлин до уровня стран Таможенного союза (Беларусь,Казахстан)
- Приведение Технического регламента в соответствие с интересами автомобилистов.
- Отмена пунктов ограничивающих свободу импорта и эксплуатации автотранспорта.
- Недопущение возникновения платных дорог при отсутствии качественной бесплатной альтернативы.

Информация о месте проведения будет позже.

Федерация Автовладельцев России

После удачного "обдуривания" народа с ТН, ТР, платными дорогами власти начали действовать более активно:
"Автодор" предлагает россиянам оплачивать проезд по дороге только там, где есть альтернативные бесплатные объездные пути. При расчете тарифов выбран "социально-умеренный" вариант: 1 руб. за 1 км для легковых автомобилей. Тариф будет индексироваться раз в год с учетом инфляции и изменения размера ВВП. На прошлой неделе наблюдательный совет "Автодора" рассмотрел программу деятельности госкомпании на 2010-2015 годы. Согласно документу, компания собирается за это время построить и реконструировать 1380 км дорог федерального значения. В их числе – некоторые участки автодороги М1 "Беларусь", М3 "Украина", М4 "Дон", М10 Москва - Санкт-Петербург, магистрали Казань - Оренбург - граница Казахстана и Центральной кольцевой автодорога в Подмосковье. При этом строительство и ремонт дорог будут проводиться преимущественно за счет бюджетных средств. На это компания просит у государства 880 млрд рублей. Все расходы госкомпании до 2016 года составят 1,431 трлн рублей" ДниРу.
Вот и дождались отличных, но платных дорог. Помнится за въезд во Франции 4 года назад на платную дорогу отдали 7 евро, дорого было это. От километража не зависело. Самое примечательное, я тут подсчитал, собираются они отстроить 1380 км, за 19 млрд ЕВРО. На обслуживание жизнедеятельности этой госкорпорации пусть уйдёт даже 30% на эти годы из этих 19млрд. Т.е. на сами дороги останется где-то 13млрд ЕВРО. Теперь берём эти деньжища и делим на 1380 км = 13 млн ЕВРО за километр! Сколько это, много или мало? Примерно столько стоит километр автобана (т.е. это отнюдь не 4х полоска) в Норвегии, где климат питерско-мурманский. Это в 13 раз дороже чем в Германии и в 20 раз дороже чем в Китае. Забавно, не правда ли?

Ещё одна новость для наших софорумников из регионов. Регионы уже начали повышать транспортный налог. Список тут.