20 марта – Всероссийская акция за снижение цен на топливо!

Дык это протестанты творят? Не вижу связи

Да, невесело у вас хлопцы в стране.
правда и пешком ходить то же грустно.

"3) статью 267 изложить в следующей редакции:
Статья 267. Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения
1. Разрушение, повреждение или приведение иным способом в негодное для эксплуатации состояние транспортного средства, путей сообщения, средств сигнализации или связи либо другого транспортного оборудования, а равно блокирование транспортных коммуникаций - наказываются штрафом в размере до ста тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до шести месяцев либо лишением свободы на срок до двух лет."
Вот что хотят сделать Забавно, не правда ли? Под гребенку террористических актов, есть возможность сажать активистов перекрывающих трассы или проводящих автопробеги-протесты.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

Зато у нас есть газ
Привет родной Одессе!

Добавлено спустя 7 минут 28 секунд:

Владимир Владимирович - одумайтесь!
смотрим на YouTube

Да и у нас газ есть, за шо вам отдельное спасибо.
просто в начале 2009 го у нас проводилась всеукраинская акция протеста. вроде даже с положительными результатами.
если интересно, могу ссылки дать или сами найдете
З.Ы. Белокаменной низкий поклон.

Будет интересно! Особенно ФАРовцам, увидеть чужой опыт.
У нас же пока всё как и прежде, "хужее" и "хужее" :

Минюст РФ утвердил изменения в законодательстве о возбуждении административных дел о нарушении правил дорожного движения в отношении прокуроров, следователей и судей – теперь сотрудники ГИБДД не могут самостоятельно возбуждать такие дела, а должны составлять рапорт о правонарушении и докладывать об этом в прокуратуру.
О новой редакции административного регламента МВД РФ по контролю и надзору за участниками дорожного движения стало известно в четверг на заседании Верховного суда РФ по иску следователя СКП РФ из Владивостока Антона Кассихина.
Истец в своем заявлении выражал несогласие с тем, что сотрудники ГАИ могут возбуждать дела о нарушении ПДД в отношении прокуроров и следователей, а также отправлять их на медицинское освидетельствование, если заподозрят, что работники прокуратуры или следствия находятся в состоянии алкогольного опьянения. В то же время закон о прокуратуре регламентирует, что любое административное или уголовное дело в отношении сотрудников прокуратуры расследует именно прокуратура. В связи с этим следователь просил внести изменение в регламент МВД.
В ходе процесса представитель министерства в Верховном суде Гайк Марьян сообщил, что 31 декабря 2009 года МВД внесло изменение в свой документ, а 27 января этого года Минюст утвердил новую редакцию регламента.
Согласно новой редакции, если правила дорожного движения нарушает судья, прокурор или следователь, то инспектор ГИБДД составляет о правонарушении рапорт, который вместе с другими материалами передает руководителю подразделения «для немедленного направления в органы прокуратуры», сообщает РИА «Новости».
«При наличии достаточных оснований полагать, что лицо, управляющее транспортным средством (если правонарушитель прокурор, следователь или судья), находится в состоянии алкогольного опьянения, сотрудник, в целях обеспечения безопасности других лиц, принимает меры к прекращению дальнейшего движения транспортного средства до предоставления для управления транспортным средством иного лица или другого устранения условий, препятствующих дальнейшему движению транспортных средств, о чем сообщает в дежурную часть для немедленного информирования органов прокуратуры», – говорится в обновленном регламенте МВД.
Марьян уточнил, что новая редакция документа вступит в силу после опубликования в «Российской газете», однако старая редакция регламента, которая позволяла инспекторам ГАИ возбуждать дела в отношении прокуроров, следователей и судей, на практике уже не применяется.
Остается добавить, что в связи внесением МВД изменений в оспариваемый документ Верховный суд РФ постановил прекратить дело по иску следователя Кассихина.

ФАР

Водителей проверят на износ
Госдума приняла проект поправок к закону об ОСАГО, по которому убытки владельцам пострадавших авто будут выплачиваться «с учетом износа» замененных деталей. Теперь сумма выплат от страховщика может быть уменьшена в пять раз.
В пятницу Госдума приняла во втором и окончательном третьем чтениях поправки в закон об ОСАГО. Речь идет об «уточнении состава убытков, подлежащих возмещению по договорам обязательного страхования владельцев транспортных средств». А именно, отныне размер суммы выплат на материалы и запасные части, которые владельцу будет возмещать страховщик, определяется «с учетом износа комплектующих, подлежащих замене при восстановительном ремонте». Порядок вычисления износа определяется правительственными правилами, принятыми еще минувшим летом.
Это значит, что депутаты узаконили принятый у страховщиков порядок заниженных выплат на ремонт машин. Если у пятилетнего автомобиля разбит бампер, выплата будет выдана не на новый бампер, а на такой же старый. Потерпевший будет либо докладывать недостающую сумму из кармана, либо будет вынужден искать подержанную деталь на разборках.
В первом чтении законопроект был принят еще в конце 2008 года.
Однако выяснилось, что проект предусматривает слишком большую свободу действий для страховщиков. В частности, он никак не ограничивал их возможности оценить практически любую деталь любой неновой машины как изношенную на 99%.
В результате внутридумской борьбы в пользу автовладельцев была сделана небольшая уступка. Максимальный начисляемый износ был установлен на 80% стоимости. В таком виде законопроект думское большинство вполне устроил.
В законодательстве ряда европейских стран предусмотрен учет износа деталей при оценке ущерба, но при этом там существует база данных с указанием точной цены запчастей, а главное, существует рынок подержанных комплектующих. В наших условиях учет износа превратит ОСАГО применительно к дешевым старым автомобилям в профанацию».
ФАР

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:

Бойцы ОМОНа рассказали, в чем суть бизнеса под названием «охрана общественного порядка»
Уж и не знаю, верить или нет.

Вот ссылка на Одесский форум. Там живое обсуждение и много ссылок на другие форумы автовладельцев. Хотя развитие вопроса и его результат и по этому форуму видно
http://forum.napravlenie.od.ua/viewtopic.php?f=5&t=2818

«Автодор» обсуждает с правительством Москвы возможность создания СП для строительства в городе платных дорог. Так, платными могут стать дублеры Кутузовского проспекта и Ленинградского шоссе. Строительство таких дорог планируется осуществлять по всей России.
Российская госкомпания «Автодор» и правительство Москвы рассматривают возможность создания совместного предприятия по привлечению инвестиций на строительство платных автодорог в Москве.
Платные пробки
«В планах есть создание совместного предприятия (с правительством Москвы) по привлечению инвестиций на строительство платных дорог в Москве, в частности, дублеров Кутузовского проспекта и Ленинградского шоссе», — заявил на пресс-конференции председатель правления госкомпании Сергей Костин, слова которого приводит РИА «Новости».
«Кром того, с этого года мы начнем подготовку к строительству одного из участков Центральной кольцевой автодороги (вокруг Москвы). Мы разбили строительство этой дороги на пять участков», — отметил он.
По словам главы госкомпании, у других регионов также есть интерес к кооперации с «Автодором» по строительству платных дорог — в частности, у Татарстана, Санкт-Петербурга, Волгоградской и Свердловской областей. Костин также сообщил, что планируется создание предприятия по строительству платной Приморской кольцевой автодороги в Калининградской области.
Костин отметил также, что в этом году, помимо прочего, планируется начать строительство первого участка платной автодороги Москва—Санкт-Петербург: 15−58−й километры. «Частные инвестиции на строительство этого участка составят 36 миллиардов рублей, бюджетные средства — 23 миллиарда рублей. Стоимость проезда по этому участку составит 3,6 рубля за один километр», — рассказал Костин.
Он также сообщил, что в этом году планируется начать строительство дорог в обход Вышнего Волочка и Твери. Он уточнил, что объем инвестиций на это составит 575 миллиардов рублей, из них 230 миллиардов рублей — частные инвестиции. «Кроме того, с этого года мы начнем подготовку к строительству одного из участков Центральной кольцевой автодороги (вокруг Москвы). Мы разбили строительство этой дороги на пять участков», — заявил глава «Автодора».
В целом же в 2010 году госкомпания планирует ввести в эксплуатацию 183 км дорог в России, причем 108 из них будут платными. В частности, речь идет о трех обходах городов на федеральной трассе М-4 «Дон».
Как будут контролировать
Между тем замминистра транспорта России Олег Белозеров отметил, со своей стороны, что в течение первого квартала этого года правительство утвердит потолок тарифов на платные дороги в стране. «В первом квартале это должно быть утверждено», — подчеркнул он.
По его словам, каждый концессионер в рамках этого потолка будет вправе устанавливать стоимость проезда по платным дорогам. Он отметил, что методика учета движения автомобилей по платным дорогам предполагает использование технологий ГЛОНАСС/GPS, а также использование специальных стикерных наклеек, которые будут прикрепляться к лобовому стеклу автомобиля.
«Например, вы заезжаете в кафе (до въезда на платный участок дороги) и там можете купить эти стикеры», — пояснил Белозеров. По его словам, на въездах и съездах платных автодорог будут установлены специальные считывающие устройства, которые будут считывать информацию со стикеров, сколько автомобиль проехал по платной дороге.
Чиновник напомнил, что к 2016 году «Автодору» поручено сформировать сеть дорог протяженностью 3 тыс. км, на сегодняшний день в управление госкомпании передано 2 тыс. км дорог.

ФАР

Автовладельцы всей страны, объединяйтесь!

Федерация автовладельцев России призывает всех автовладельцев проявить свою гражданскую активность и присоединиться к Всероссийской акции протеста, которая состоится 20 марта.
Цель мероприятия:
Защита конституционных прав граждан РФ и инициирование проведения общероссийского референдума.
Основные темы выступления:
- против платных дорог;
- против повышения транспортного налога;
- за включение транспортного налога в стоимость топлива;
- за отмену постановлений о повышении таможенных пошлин;
- за разумную переработку существующей редакции тех. регламента;
- за проведение общероссийского референдума;
- за реформирование ГИБДД.

ФАР предлагает Государственной Думе РФ выступить с инициативой по внесению изменений в Налоговый кодекс РФ, и включить транспортный налог в стоимость акцизов на топливо, что позволит направлять собранные от налогов средства на строительство и ремонт дорог тех субъектов федерации, на которых производится заправка автомобилей топливом, а также возродить систему дорожных фондов, сделав транспортный налог целевым, тем самым поставив все регионы в равные условия.

ФАР выступает за отмену технического регламента “О безопасности колёсных транспортных средств” в существующей редакции и пересмотра пунктов, запрещающих импорт автомобилей юридическим и физическим лицам, а также требует исключения пунктов, не имеющих отношения к безопасности автотранспортных средств.

ФАР выступает против инициативы Правительства РФ о введении платных безальтернативных дорог, против использования средств дорожных фондов для строительства платных дорог, а также против передачи существующих дорог федерального и местного значения организациям с правом переоборудования этих дорог в платные.

ФАР просит граждан поддержать предложение о переходе к системе выборов мировых судей и считает, что подобная система заставит мировых судей быть более ответственными перед своими избирателями.
Мы требуем:
Отменить принятый в 2009 году закон, дающий право регионам увеличивать размер ставки ТН в 10 раз, вернув ставки на прежний уровень.
Отменить постановления о повышении таможенных пошлин, как не эффективной и контрпродуктивной для экономики меры, ущемляющей права граждан РФ.
Отменить постановление правительства № 18 о строительстве платных дорог.
Привести технический регламент в соответствие с интересами автовладельцев.
Реформировать ГИБДД и передать функции, не связанные с обеспечением безопасности дорожного движения, другим министерствам и организациям.
Мы предлагаем вынести на общероссийский референдум вопрос:
О вотуме недоверия правительству, целенаправленно и последовательно принимающему меры, ведущие исключительно к ухудшению положения населения РФ.

ФАР

А как акция будет проводится?

Если дадут добро на проведение, то сначала будет митинг на какой-нить площади. После - автопробег. В Москве - скорее всего по Садовому. Опять правда начнётся массовый отлов протестующих, козни гибдд и т.п. Есть надежда, что на эту акцию побольше СМИ прибудет и гибдд козней поменьше творить будет.
В регионах проходит примерно так же. За исключением Калининграда, где народу собирается под 10 тысяч, но там партии присоединились.

Акция будет проводится в форме согласованного митинга. Затем планируется автопробег. Как правило, это внутренняя часть Садового кольца. Движение в одну колонну, на аварийках, с жёлтыми ленточками,тематическими наклейками, не далее третьей полосы, скорость 30-40 км/ч. На провокации не отвечать. Пропускать всех перестраивающихся через колонну, быть вежливыми, агитировать присоединяться к нам! 8)) Не бросать в беде своих, если менты чью-то машину из колонны вытаскивают - 5-6 машин останавливаются с ней в группе поддержки, остальные едут дальше. Действует смс-канал, рассылка местонахождения колонны всем зарегистрированным по смс, бесплатно. Есть телефоны координаторов. Действует юридическая помощь по телефону, также юристы следуют в колонне. Желательно взять с собой видеокамеру и фотоаппараты.
Пример, как меня отбили у ментов (я во фьюжике!: )

Большинство протоколов обжаловано, остальные оказались незарегистрированными, т.е. липовыми, делались для острастки.. Несколько ГИББДэшников получили взыскания. Беспредела будет меньше, если снимать всё на видео. И конечно не бросать своих в беде! Увидел, что одну машину выдернули из колонны, нашу машину, с ленточками и наклейками ФАР, притормози, подойди к ним, у гайцев спроси, на каком основании тормознули. Не давайте давить массой. Гайцы как чурки. Когда один - блеет, когда их пятеро на одного - они обалденно смелые. ..По новому закону о милиции мент не имеет права мешать совершать аудио-видео запись его действий. Этим надо активно пользоваться. Тактика прикрытия дала результаты. Когда ментов 2-3 машины, а автовладельцев 10 машин, и в толпе 5 видеокамер и десяток фотиков - они быстро сдувались.

За что бы ещё прав лишать???

ГИБДД начинает лишать прав за «ксенон»
ГИБДД России выступила сегодня с официальными разъяснениями для автовладельцев по поводу фар с газоразрядными источниками света, более известными в народе как «ксеноновые».

Ссылаясь на заключение ФГУП «НИИАЭ», представители ГИБДД сообщили, что применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, газоразрядных источников света отныне будет квалифицироваться как несоответствие режима работы внешних световых приборов требованиям конструкции транспортного средства.

Переводя на язык Кодекса об административных правонарушениях это означает, что водители, использующие в автомобильных фарах лампы, которые не соответствуют типу этих фар, будут наказываться лишением прав на срок от 6 до 12 месяцев (по части 3 статьи 12.5 Кодекса). Кроме того, сами «ксеноновые лампы» будут конфисковаться, а номера с автомобилей сниматься до тех пор, пока лампы не будут приведены в соответствие с установленными требованиями. При этом необходимо отметить, что эксплуатация автомобиля разрешается в течение одних суток после снятия номеров для того, чтобы исправить несоответствие.

Мнения общественности в данном вопросе разделились. Некоторые поддерживают решительность ГИБДД, потому как ездить ночью на загородных трассах становится действительно некомфортно из-за большого числа «гонщиков с ксеноном». Но многие недоумевают как можно из-за не того типа лампочек в фарах на год лишать прав?

Как заявил известный правозащитник, председатель Комитета защиты прав автомобилистов, Александр Холодов: «Если «ксенон» установлен с нарушением, это должно наказываться по части 1 той же статьи Кодекса, то есть всего лишь штрафом в 100 руб., при этом никакого лишения прав и снятия номеров быть не должно, ведь и цвет фар (белый) и режим их работы (непрерывный) соответствуют требованиям действующего законодательства. Нам непонятна данная позиция ДОБДД, и мы намерены ее оспаривать».

Правозащитники также не исключили, что из-за таких мер могут начаться массовые акции протеста автомобилистов, как это уже было с задними красными поворотниками, когда пришлось в срочном порядке вносить изменения в ПДД.
http://auto.mail.ru/article.html?id=30844

И это очень правильно!

Федерация автовладельцев намерена провести свое расследование
произошедшей аварии на Ленинском проспекте, когда столкнулся Ситроен и Мерседес компании ЛукОйл.
Прошу откликнутся всех кто что то видел!
С уважением, Канаев Сергей.
Председатель Московского отделения ФАР.
+79261587771