Имеем: 214-ая, 2000г.в., пробег 50 тыс. км. Знаю что до меня менялась подкова в генераторе. В общем как купил машинку, то примерно через месяц начала гореть тускло лампочка зарядки и напряжение не поднималось выше 13 вольт. Купил сразу подкову и РР, поменял- всё стало в норме (старая подкова была вся окисленная). И вот вчера (спустя два месяца) еду с дачи и БК начинает ругаться что напряжение подает ниже 11,4 вольт. Ехал я всю дорогу с ближним, периодически включая дворники и обогрев стекла заднего и зеркал. Вчера вечером поехал ставить машину- лампочка постоянно тускло горела. Самое интересно то, что когда все потребители отключены, то напряжение 13,5-13,8 вольт, а при попытке всё включить- конкретно падает (раньше такого не было). Что может быть? Опять РР и подкова? Кстати, индикатор зарядки аккУмулятора (на нем кототорый) у меня всегда чёрный (а не зеленый)- хотя всегда завожусь нормально и просто забивал всегда на это.
| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
Vorobey Рег.: 23.05.2005 | |||||
amati_el Рег.: 18.01.2005
| Натяжение ремня - контакт провода, идущего от генератора к АКБ - состояние самой АКБ. Славься страна! Мы гордимся тобой! | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Думаю, сдох один из дополнительных диодов в подкове: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/generat/lampa.htm Цитата оттуда:
Только белорусскую не покупай. | ||||
Vorobey Рег.: 23.05.2005 | Завел сегодня утром машину- завелась без проблем. Напряжение 13.7-14 вольт, лампа зарядки тускло горит. Прогрелся, еду- напряжение нормальное, лампа всё горит тускло. Встал на светофоре, на холостых упало до 12 вольт. Приехал в инст, на холостый выше 13 не поднялось. После экзамена в инсте завожу машину- 13,7- 14 волть на холостых:) Домой приехал- 13,5... Ничего не понимаю. | ||||
shs_sf Рег.: 08.12.2004 | Vorobey у меня такое было из за перебитого 61 контатного провода | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Решил отремонтировать старый генератор, который когда-то меня подвел на 21213. Все в норме кроме сопротивления обмотки ротора. У меня сопротивление обмотки возбуждения ротора 3,0 Ом. Тех. описание ВАЗ 2121 подтверждает, что должно быть в приделах 1,8 - 4,5. А вот в НИВА FAQ указывается четко только 4,5 Ом. С другими параметрами гена признается неисправным. Кто прав и каким должно быть сопротивление ротора? | ||||
Буквально позавчера мерял - 3,5 Ом Правда генератор перед этим был залит тосолом и умер выпрямительный мост. Сейчас работает. | |||||
Vorobey Рег.: 23.05.2005 | В общем пока ничего не делал, но заметил такую закономерность: когда утром завожу машину, то без напряги напряжение 14 вольт, а со всеми нагрузками- 13,5, что есть гуд. Как только машина прогревается- начинается то, что описано выше. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | camel_copСпасибо Ну тогда наверное у меня дело в выпрямительном модуле или как его там? Хотя с другой стороны никакого короткого нет, проверял тестером и никаких пробоев, обмотки статора тоже нормальные. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Вообще-то, речь идет о трех разных генераторах. Kotvan пишет сначала о 21213, затем ссылается на техническое описание 2121. А у camel_cop генератор 21214... Я не знаю, какое должно быть сопротивление. | ||||
Mif Рег.: 30.01.2006 | Парни подскажите пожалуйста , проблема такая решил замерить напряжение , сделал все как по мануалу , при 3000 об , включил дальний , печку , обогрев задн показало 12,2 V вместо 13,4 , все выключил 14V , с только ближним 13 V, и лампа недозарядки не сразу гаснет (после подгазовки) почитал в форуме , есть вариант вентиля либо щетки, начал разбирать дошел , до последней стадии, не могу вытащить ротор , в мануале написато: закрепить статор в тисках и резко дернуть за корпус, если не пойдет побить выколоткой , сделал и то и другое , нехочет , имеет ли смысыл сильнее бить( боюсь свернуть) подскажите что можно сделать? и еще проверил таблетку на закрытие - работает т.е после 14 лампочка гаснет а это единственный параметр который надо проверять? , только ножки у неё разной длинны , это нестрашно? , а может заменить неглядя? кстати нашел под защитным кожухом генаретора стрекозу, а летом при разборке карба там лежала муха сенкаю заранее! Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд: забыл марку танка указать Нивка 21213 1998г карб баклажан, фальшрешетка с трещиной Старость - это когда уже не получается помыть пятки в раковине. | ||||
Shihan Рег.: 22.07.2005 | Mif А ты четыре гайки, стягивающие крышки, отвернл? Если всё отвёрнуто, то снял ли хоть одну из крышек? | ||||
Ploug21213 Рег.: 11.02.2005 | Mif:
Это после запуска? Тогда очень похоже, что возбуждение не подается, а запускается генератор от остаточной намагничености ротора. Проверить легко: проводок возбуждения посадить на "плюс" моторчика омывателя и включить зажигание (не заводясь) если моторчик зажжужит, значит возбуждение подается и теряется в самом генераторе. У меня был как раз такой случай. По "подкове" идет тонкая шинка от внешнего контакта, так вот она у меня перегорела причем прогар был очень тонкий если специально не смотреть - не заметишь. Алексей. | ||||
Mif Рег.: 30.01.2006 | Спасибо за варианты , но унас тут холода намечаются , а устанавливать на холоде меня не вставляет , потому собрал обратно , попутно заменив таблетку, и прочистив все контакты, теперь лампочка сразу гаснет видимо действительно не возбуждалась обмотка , но напряжение в бортовой сети все-таки низкое либо недодает генератор , либо кто- то непомерно его хавает Старость - это когда уже не получается помыть пятки в раковине. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Привет всем. С месяц назад тосол залил генератор. Заменил подкову. Как раз успел до морозов. Немного смутило что до поломки БК показывал напряжение при движении 13.4-13.7 В, а после замены подковы только 13В. На выходных еле дотянул домой из переславля, уже даже аварийка не моргала. Возле дома тещи движок потух. Купил зарядку, зарядил АКБ, перегнал машинку домой. И вот что интересно - первую минуту после завода двигателя БК показывал нормальное напряжение - 13.4 В. Потом резко упало до 12 и очень потихоньку продолжало падать. Что может быть? Ремень вроде натянут. Таблетка? Подкова? Или уже весь генератор пора менять? Еще момент - когда домой тянул - резко дернул газом, и на какое-то время работа генератора восстановилась. Спасибо. | ||||