| 165 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | У меня так же мигала лампочка зарядки,в вашем форуме всё делал ,ничего не помогло Залез на форум ваз2101 и там нашел: МЕНЯЙТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ N10 НА 8 А И ЗАЧИСТИТЕ КОНТАКТЫ ПОД НИМ Проблема ушла сразу :)))))))) Отпишитесь кому помогло можно перенести в FAQ ЗЫ:хороший сайтец у вас,и много чего полезного,но зарегился с 10 раза,код плохо принимает. да , кстати,посмотрел на соседнюю ветку у чел- ка обороты на холостых падают,у меня было то-же самое теперь всё ОК | ||||
NIVAFAN Рег.: 10.03.2006 | george ремень новый и натянут | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | maxim У чел- ка машинка более свежая. Вряд ли предохранитель. NIVAFAN Попробуй напряжение на аккумуляторе померить на ХХ и больших оборотах. Как – то была похожая ситуация. При увеличении оборотов напряжение немного падало. Правда лампа не загоралась. Заменил таблетку и все стало нормально. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
NIVAFAN Рег.: 10.03.2006 | george "таблетку"- они же щетки? | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | NIVAFAN Угу со щетками. РР короче. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | У меня вот наблюдается целый букет глюков генератора или чего-то около него. Лечение начал с зачистки контактов, как всегда. Почистил и поджал предохранители, зачистил массу РР на всякий случай и т.д. - вылечил мерцание фар и подсветки приборки полностью. Но - на холостых при включении всех потребителей напряжение проседает до 12.2В. Даже если включить только ближний свет (имитация стояния в пробке выходит), то на РР, которое у меня с элементами самодиагностики (лампочками), горит только красная, что означает неисправность либо цепи возбуждения генератора, либо самого РР, которое вобщем-то новое. На подсосе при прогреве, при 2000 оборотов напряжение стабильно 13,5-13,9 в зависимости от нагрузки и гарят обе лампочки (красная и зеленая), что нормально. 13,5В это при дальнем свете, мониторе, печке на полную и музыке, а на холостых низких оборотах проседает заметно очень... Даже без нагрузки около 13-13,4. При езде периодически, в основном при больших оборотах, просто отключается голова с плеером, если учесть, что они подключены напряму к АКБ через предохранитель 10А, то тут либо на самих клеммах сильный скачок, либо контакт отходит, что было бы странно... но возможно. Перед посещением электрика хотел поинтересоваться, что бы это могло быть... Может стоит таки заменить РР опять? | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | TapaH А сколько лет АКБ? Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | george Месяца 4. И на нем есть индикатор, который показывает, что всё ок. И с заводом проблем нет. | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | george Ну у меня, в принципе, нет проблем с разрядом АКБ. Просто мне кажется не нормальным, что низкое напряжение на холостых и что загорается индикатор неиправности на РР даже при включении на холостых просто ближнего света. Напряжение при этом менее 13В. Хотя на оборотах около 1500-2000 держится в пределах 13.5В даже с большим кол-вом потребителей. | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | TapaH Надеюсь, ты на напряжение на аккумуляторе измерял? А так похоже на генератор. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | george На аккумуляторе измерял, цифровым вольтметром. Я чего вообще к нему полез - у меня фары мерцали и периодически загоралась лампа отсутствия зарядки (индикатор на приборке). Плюс отдельно от этого (не одновременно) вырубалась магнитола на ходу (при том никогда не выключалась на холостых, а только на ходу и при том часто на больших оборотах, при том кратковременно, на сек.). После зачистки контактов прошло всё, кроме проблем с магнитолой. Я теперь думаю, может просто нужно ей в цепь конденсатор поставить, чтобы сгладить эти скачки и все проблемы уйдут. Ведь АКБ заряжается нормально теперь... Хотя это уже немного оффтоп для этой темы... | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | TapaH:
Странное явление. Может она просто перегревается? А то противоречие получается: TapaH:
Добавлено спустя 5 минут: Если принять, что магнитола отключается от перегрева, а аккумулятор разряжен, то в принципе все нормально. Так и должно быть. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | george Если бы перегревалась, то не включалась бы сразу. Не думаю. И акумулятор заряжен. Тут мне кажется как-то связано с генератором. Ведь увеличение оборотов ведет к увеличению потребления системой зажигания. В моменты пиковой нагрудки напряжение может проседать и на магнитолу его просто не хватает... Пока это просто догадки, к сожалению, нету вольтметра пока бортового, планирую на неделе поставить и пронаблюдать тогда в эти моменты напряжение. | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | TapaH:
Не думаю, что так сильно. У аккумулятора даже есть такой показатель – время жизни авто без генератора. Это время около получаса. Хотя я не знаю при каком напряжении у тебя отключается магнитола, а поставить бортовой вольтметр хорошая мысль. У меня два стоят и все неисправности сразу видно. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||