смысл в том, что оторвал я редуктор нафиг, а старую конструкцию оставлять не хочу. Подрамник слишком выперает из-за балки- не годится. Аналог шнивской конструкции посчитал на первых порах выгодным, а дальше посмотрим.
Перенос РПМ (отрыв РПМ от двигателя)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 75 сообщений на предыдущих страницах | |||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | KEROSIN Люминий - металл крылатый. Постоянно что-то отлетает | ||||
Wolf68 Рег.: 10.03.2005 | KEROSIN А местоположение втулок на кронштейнах по месту определил или размеры где-то брал? Чертежа кронштейна нет случайно? | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | всё лепилось по месту. Чертежей естественно нет(прототип однако!) Внешнее сходство с шнивскими кронштейнами имеется, но размеры сделаны так, чтобы сайленты на балке не выступали вперёд. Иначе не удастся поставить лист защиты во всю ширину балки. После инсталляции сделаю фотки- всё видно будет и понятно. Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | В статье про "Тихую Ниву" после отрыва редуктора еще и подушки двигателя заменили на 06 для уменьшения вибрации. Будешь менять? | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | неправильно. Наоборот надо исключить движение мотора вниз, где под ним мёртво стоит редуктор на небольшом расстоянии. При прыжке или наезде на препятствие подушки могут сиграть и картер пробьётся или диформируется об корпус редуктора или наоборот редуктор отломится. Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Точно, щас внимательно статью перечитал, он использует шестерочные крепления как часть гибридной конструкции | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | KEROSIN Если не секрет от чего резинки в ушках креплений РПМ к балке? Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Не секрет. Это стандартные сайленты передних нивских амортизаторов. Выбрал именно их т.к. не нашёл подходящего девайса с сайлентом чтобы легко выпрессовывался(при сварке он неминуемо сгорает!). А тут попался на глаза амо от волги (стояли у меня когда то- на передке. Ухи -полный аналог ваз) думаю: О! Как раз то, что надо! 2 сайлента на такой девайс как РПМ как раз по нагрузкам подходит! Отрезал и приварил...Должно работать! ПС Инсталлировал девайс на место. Осталось приварить ушки сайлентов к балке. Всё встало на место как родное! Столкнулся с непредвиденной проблеммой: Никогда не знал, что оказывается РПМ смещён на несколько см влево! Не само яблоко редуктора, а центр симметрии внутренних шрусов! Выставил редуктор по кронштейнам чётко как он должен стоять. Смотрю на ушки сайлентов лежащих на балке- 3-4 см влево и правое ухо почти уперается в картер! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | KEROSIN Вот уж действительно странно... Со Шнивскими кронштейнами таких проблем не возникает... Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Естественно! Шнивские кронштейны находятся ПЕРЕД балкой! Мне это не приемлемо ибо защита картера будет мешатся. Я сделал вынос кронштейнов короче. Первые испытания показали, что все зазоры в принципе удовлетворяют моим требованиям. Редуктор опущен на 1 см как и был с проставками под шпильки.Это позволяет мотору нормально колебаться на подушках не задевая РПМ и сохраняет приемлемый угол шрусов при лифте. вобщем вот, что получилось http://kerosin2.narod.ru/dscn4141.jpg http://kerosin2.narod.ru/dscn4139.jpg http://kerosin2.narod.ru/dscn4145.jpg Следующим этапом будет конструирование листа защиты под это хозяйство. Но это уже проще будет! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | И эти люди запрещают мне ковыряться пальцем в носу... Ваня, ты, трижды маньяк советского союза, но очень уж грамотный, что редкость. Я вот пока мозгую, как сделать корпус РПМ из РЗМ... может ты эту проблему уже давно решил, но отказался от нее по какой-то причине? | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | черный дембель Усё будет, только попозже, к концу февраля. Сейчас идёт сбор запчастей для экспериментов. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | KEROSIN А может крепления к стабилизатору стоило перевернуть вверх ногами? тогда они меньше вниз торчали-бы... | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Да. проблема в принципе решена. Чертежей конечно нет, но технология известна. Есть несколько скользких моментов из-за которых я не стал продолжать эксперименты. Но по мне приемлемее из чулка сделать передний мост.Аналог- чирок. Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||