Legio:
и сам автор пишет что тормозов нет с ними проблема...а Вы тут хором пишет что так и должно быть!
Он так же сказал, что смотрели на трех новых нивах и там так же.
NIVAdnomglazu:
Смотрели на площадке новые нивы 3 штуки, у всех фонтан бьет.
| 660 сообщений на предыдущих страницах | |||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | yonnex001 Но это же не говорит о том что это правильно...??? Слесарь красава, понимает что человек банально может просто разбиться...из за того что фонтаны в тормозной системе | ||||
сабжер Рег.: 30.08.2011 | yonnex001:
Ты юморист - это 5!))) То есть учитывая что в тормозной системе давление может достигать порядка 20 МПа всё это давление совершенно нормально будет давить тебе под пластиковую крышку бачка и всё будет типтоп Желаю удачной эксплуатации! | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | все он правильно написал. читай внимательно. Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду: при полном отпускании педали и при начале хода жидкость поднимается в бачок и давление в магистралях тормозов равно отмосферному. шофёр коней - лось | ||||
сабжер Рег.: 30.08.2011 | rv3dll:
Про несколько милиметров да, но дальше ничего правильного нет. После этих миллиметров поршень уже проходит штуцер подачи тормозной жидкости и уже давит в "систему" и ничего в бачок не выдавливает. Т.е. фактически только в "спокойном " т.е. не нажатом состоянии бачок связан и сообщаеться, как только начал нажимать - всё, туту поезд ушёл и рельсы разобрали до следующего возвращения педали начальное сотояние. Добавлено спустя 12 минут 57 секунд: rv3dll:
Чисто теоретически уровень может чуууточку измениться именно в период пока поршень проходит штуцер подачи жидкости, но на глаз это не видно. Во всяком случае я сколько не смотрел в бачок - штиль и гладь и божья благодать. Если уровень меняется, то мне это говорит лишь о том, что либо поршни не герметичны(не плотно прилегают к цилиндру), либо цилиндр повреждён и имеет не зеркальную поверхность внутри благодаря чему жидкость вытесняется частично в бачок что вовсе не гуд. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Legio:
сабжер:
Ну не может завод выпускать машины с нерабочими тормозами. Ну никак. Машины после сборки проходят испытания на стендах, где проверятся двигатель, тормозная система и рулевое управление. После этого они ещё два круга по заводскому полигону накручивают. сабжер:
Так я про это и говорю, но видать этих нескольких миллиметров хватает при резком нажатии, чтоб создать фонтан. Что-то меня все невнимательно читают. Я же написал в бачок вытесняется величина L. По последней картинке всё понятно. Куда вы смотрите... Добавлено спустя 9 минут 30 секунд: сабжер:
Тогда бы при долгом нажатии педаль постепенно уходила бы до пола. То что у автора не растормаживаются передние колеса, то тут уже дело непосредственно в исполнительных механизмах передних тормозов. Дело в том что сейчас на всех новых нивах диагональная схема тормозов, и если бы был виноват ГТЦ, то по диагонали каждому нерасторможенному переднему, не расторможивалось бы ещё и заднее колесо. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
NIVAdnomglazu Рег.: 01.04.2010
| Добрался до компа. Воопчем, 6 штук поменяно, фонтан есть, тормоза есть, но колодки как свистели при отпущенной педали, так и продолжают. Слесарь, мастер и гарантийщик вконец переругались, отправили меня со словами - если через еще 2 тыщи не притрется, приезжай, мы к тому времени с заводом спишемся, разберемся. По зазору на новых ВУТ нашел только по калине и то на калинофоруме 30,6 мм +/-0,15 мм правильно неправильно - не знаю. Езжу пока так, тормоза в принципе норм, только скрип и диски греются сильно Кстати цилиндры суппортов были разработаны сразу же - походу не в них всетаки дело. Раньше юзал 21214 2001 год, резаные арки, 235-е корды, пары 4.3 и 21214 сток 2012 год | ||||
сабжер Рег.: 30.08.2011 | yonnex001:
Я не знаю что там может завод, а что нет, но я знаю как это должно быть. И если нет герметизации цилиндров это не говорит что тормоза не работают, да они работают, но менее эффективно и тем менее чем более не герметичны yonnex001:
На практике этой величиной можно принебречь т.к. поршень её должен проходить с фактически равным давлением в системе. А картинки я не смотрю потомучто их я не вижу yonnex001:
Согласен, что с течением времени при негерметичности педаль должна опускаться и тем быстрее чем больше эта не герметичность. Но судя по всему никто не проводил таких испытаний. Передние тормоза могут нерастормаживатся от кривых/изношенных или ещё каких направляющих (ось прижимного рычага). | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | NIVAdnomglazu, у а тебя машина с абс или нет? Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
NIVAdnomglazu Рег.: 01.04.2010
| сабжер:
Уточню проходил ТО-1 2200 пробег. После 3-х новых нив смотрели калины (гтц такой же) фонтана нет ни на одной из 2-х новых и 3-х которые в сервисе на ремонте стояли. Сошлись на том что всетаки ВУТы брак все. Раньше юзал 21214 2001 год, резаные арки, 235-е корды, пары 4.3 и 21214 сток 2012 год | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | сабжер, без картинки трудно обяснить... Но я с тобой отчасти согласен, фонтан это перебор. Максимум небольшие гребни в бачке быть должны. Но понять не могу почему у автора, на трех новых машинах и на 5 гарантийных ГТЦ такая ситуация. Не может быть такого что один ПССС собрал и машины бракованные и запчасти... Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
NIVAdnomglazu Рег.: 01.04.2010
| yonnex001:
Специально без АБС брал, после тыщ 20 арки резать, колесья нормальные ставить и т.д. Раньше юзал 21214 2001 год, резаные арки, 235-е корды, пары 4.3 и 21214 сток 2012 год | ||||
сабжер Рег.: 30.08.2011 | NIVAdnomglazu:
от ВУТ там точно не должно ничего фантанировать, т.к. он никак не влияет на гидравлику системы. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | NIVAdnomglazu:
А при выключенном двигателе тоже фонтан при нажатии? Если да, то точно не вут, т.к. вут при выключенном двигателе не работает. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
сабжер Рег.: 30.08.2011 | yonnex001:
Ты у себя то смотрел? Есть гребни?) Не должно там ничего быть видно, всё тихо и спокойно. | ||||