Portada:
@LeX
С вакуумным усилителем тормозов.
карб. регулировать. слишком богатая смесь.
| 210 сообщений на предыдущих страницах | |||||
kazanova Рег.: 02.11.2005
| карб. регулировать. слишком богатая смесь. | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | @LeX Сначала шланг, если не поможет, тогда его самого. Добавлено спустя 13 минут 37 секунд: kazanova:
Может смесь и богатая, но обедняется она при нажатии на тормоз. Значит, в диафрагме вакуумного усилителя имеется дырочка, через которую поступает атмосферный воздух во впускной коллектор. Смесь обедняется до оптимального значения и обороты растут. Cначала нужно сменить вакуумный усилитель, а потом регулировать карб. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | а пеоменять диафрагму никак низя? или только весь ВУ менять? | ||||
@LeX Его разбирать - собирать очень сложно. См. последний пост. Ссылка устарела | |||||
понятно...спасибо..."утешили" | |||||
Portada>Его разбирать - собирать очень сложно. См. последний пост. Странно. Тот последний пост мой и я там писал прямо противоположное: «Работа оказалась совсем не сложной». Кстати, из того же поста видно, что атмосферный воздух может поступать в коллектор не только через прохудившуюся диафрагму, но и через дефектный уплотнитель штока. | |||||
Во блин, а я и не знал что это дефект (про обороты), думал так задумано | |||||
Andryshka:
См. тему: Ссылка устарела Eddy Если что напутал, прошу извинить. Eddy:
Сейчас не могу найти, но проскальзывало недавно про вакуумник УАЗа - те же проблемы, человеку даже стекло лобовое расшибло. Eddy:
| |||||
Andryshka>Как я понял, это уплотнитель штока. Как понял? Если только по моей «наводке», то не факт. Судя по частоте упоминаний, диафрагма гораздо чаще выходит из строя. Это я всё лето проездил с текущим ГТЦ, вот и доездился. А уплотнитель штока меняется на раз – откручиваем ГТЦ, отводим в сторону и выковыриваем уплотнитель. На чертеже вакуумника всё видно. >получил крышкой по морде, пружина внутри большая Дык чисто символически получил. Чуть-чуть задело. Пружина хоть и большая, но не сильная. Крышку легко можно удержать руками. Только не забыть удерживать. | |||||
А на сколько серьезна проблема с оборотами и ву?и как долго можно так ездить?я пока незнал что это такое...уже более пол года ездию так. | |||||
Kotja Рег.: 20.12.2005 | @LeX Начни с регулировки карба. Богатая смесь это перерасход бензина и копоть на свечах. А худой ВУ это более жесткая педаль тормоза и возможно меньшая эффективность тормозов. А если ни одно, ни другое не доставляет тебе неудобств, то можно ездить сколь угодно долго. Сбор средств на нужды форума здесь | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Понял.спасибо.буду пока так ездить...но расход нормальный!10 на 100км.ну это до недавнего времени пока с газовым редуктором не на портачил. | ||||
Народ скажите у меня такая проблема с тормазами, еду иногда тормаза дубовые, а иногда мягкие отчего это может зависеть и как с этим боротся | |||||
george Рег.: 08.02.2006 | serko Интересный у тебя дефект. Поподобнее можно. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Еду при в ключенной скорости педаль тугая а как только на нетраль ставлю педалька сразу мяганькая и тормазит лучше | ||||