Ivahka
Проверь в первую очередь свечи и провода свечей.
Если все ОК, то возможно грязь под жиклером первой камеры.
Проверь в первую очередь свечи и провода свечей.
Если все ОК, то возможно грязь под жиклером первой камеры.
| 900 сообщений на предыдущих страницах | |||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
Ivahka Рег.: 17.05.2011 | свечи понятно как проверить, выкрутить посмотреть какой нагар и зазор, а вот как провора проверяют??? | ||||
sxemo-texnic Рег.: 22.12.2008 | Ivahka по идее надо проверять провода и свечи "в работе". т.е. смотреть прохождение и мощность искры. Это проводится либо прибором (можно сделать и самому), либо вручную удерживая (при вращении коленчатого вала) поочередно каждый свечной провод на расстояние 4-6 мм (не более) от массы. По результатам делать выводы). PS: Нагар на свечах, и вообще внешний вид это только косвенные признаки состояния свечи. Свеча может быть абсолютно рабочей. Разумеется это не относится к сломанному изолятору или чему то подобному. | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Ivahka:
На обрыв: снимаеш провод со свечи, втыкаешь в него любую рабочую свечу с зазором 1,5-2 мм, кладешь юбкой на массу и когда кто нибудь крутит стартером смотришь искру. На пробой: Берешь отвертку с пластмассовой ручкой, прикручиваешь к её стержню любой провод, но желательно потолще, хотя бы 1,5мм сечением, второй конец провода - к любой массе. При работающим двигателе водишь отверткой вдоль проводов, касаясь их, и по крышке трамблера. Если где есть пробой изоляции - увидишь искру. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
Ivahka Рег.: 17.05.2011 | карбюратор снял и весь промыл, на заведенную вв провода трогал руками, не от одного не шарахнуло!!!! | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Ivahka Руками не стоит. Каждый разряд - сбой сердечного ритма. Как бы потом не аукнулось. Если по пальцу шрахнет - не всегда поймешь откуда, а по отвертка точно покажет где искорка пробивает. И не больно. Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд: Ivahka:
Результат есть? Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
Ivahka Рег.: 17.05.2011 | нет результата небыло и заметил что машина больше 4.5тыс не крутит на передачи! покатавшись немного рывочки и провалы уменьшились! и машина со светофора была первая на 3х передачах в районе 5тыс оборотов! может хандрить бензонасос так как он уже в возрасте! и перед ним стоит фильтр тонкой очистки от шнивы???? немножко подсоса и провалов нет и едет хорошо! | ||||
мордер Рег.: 24.06.2012 | Ivahka топливный фильтр давно менял? может засорился,распылитель(слоник) продувал? иногда воздух не помогает,приходится медной проволочкой прочищать. на подсос воздуха проверял? | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Ivahka:
При перебоях с подачей топлива мотор нормально работает только на холостых, при нажатии на газ раздаются выстрелы в воздушный фильтр. Сразу услышишь. Ivahka:
Попробуй тупо открутить винт качества оборота на 2-3. На нем бывает слабая фиксирующая резинка и он от вибрации может вкручиваься. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | МИХ:
Винт качества не имеет отношения к провалам и "дерготне", т.к. регулирует состав смеси на хх. Переходная система этим винтом не регулируется. Если он действительно сам закрутится или открутится, то пропадет ХХ. | ||||
Ivahka Рег.: 17.05.2011 | Провальчики как-то почти полностью сами устранились! снял фильтр тонкой очистки от шнивы и поставил обычный! подозреваю что насос уже начинает капризничать!думаю поменяю штатный(а он возможно там не менялся не разу) на пекаровкий! | ||||
sanja Рег.: 17.05.2010 | Всем добрый день ! нарисовалась проблема. Сам ее не решил ,прошу у Вас коллеги помощи. И так имеем карбюратор солекс. Изначально когда началась проблема. Машина стала при движении дергаться, холостые были в норме. грешил на гусек который льет бензин во вторую камеру. При разборке все было в норме. прочистил продул то что мог . Собрал все завел все работает, поехал на обкатку по началу все было нормально, проехав пару километров машина стала опять дергаться, обороты ХХ не держит -глохнет. На подсосе кое как едет. Винты качества количества не крутил- не вижу пока смысла. Тк все было до этого отрегулировано. Куда лезть че смотреть? Нива -как нива | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Что за Солекс? В нашем родном нет гуська во второй камере. В любом случае, если Солексу больше пяти лет - меняй на новый и не трать на него время. | ||||
sanja Рег.: 17.05.2010 | По поводу марки не скажу. Солекс который устанавливается на заводе 21073- наверное. Жалко выкидывать. Пробег на нем только всего лишь 55 тыс. км. Нива -как нива | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | sanja:
sanja:
Повторяю: нет в 21073 гуська во второй камере. Вообще, вторая камера открывается только когда сильно выжата педаль газа, а при пуске - закрыта. Карб родной? 14-летний? Ну-ну, трать время и деньги дальше... | ||||