Ступичная гайка

снять разжать пассатижами или стукнуть молотком (не сильным) по посадочному месту, поставить на место.
Послать по дальше

тех кто это сказал.

Попробую попросить в автосервисе... Сама вряд ли..

влезу со своей проблемой...
вообще меняю подшипники каждые тысяч 15, почему не знаю, производители разные, всё каждый раз разное, сам менял, в сервисе, в другом, знакомый...регулирую довольно часто, как часто сказать не могу, регулировал сам обычно (особенно после того как в одном сервисе мне гайки пневмопистолетом затянули), регулировал, как мне кажется правильно, по всем инструкциям, во всяком случае и люфта не было, и крутилось отменно...так вот, на то что меняю часто, не ругаюсь, так как мне кажется что это от стиля езды зависит, а машину мучаю прилично...
но вот что меня добило: поменял подшипники (знакомый мужик менял, самому лень) проехал порядко двух тясяч (люфт не появился(что кстати странно даже)), и вот вдруг, после изрядной тряски на поле (ну около часа я точно по полю ехал) вдруг начинается адский скрип, потом несильный удар и машина перестаёт ехать (то есть двиг крутит, машина стоит), оказалось открутилась напрочь гайка ступицы, колесо повисло на рамке суппорта, шрус вышел из ступицы и крутился вхолостую...поднял машину, минут 15 пытался впихнуть шрус обратно, чтобы накрутить гайка (снял шайбу, накручивал гайку обратной стороной). затянул в итоге гайку, отрегулировал, отрегулировалось хорошо, законтрил) проехал 100 метров, снова открутилась. всё заново, проехал ещё 300, опять....(а новой гайки нет с собой), поменял местами с правой стороной, и снова открутилась.....в итоге километров за 10 асфальтированной уже дороги я затягивал гайку раз 7-8....и новую уже по пути купил, эффект тот же..каждый раз думал что плохо законтрил, и пытался по-новому, но это ситуацию не меняло, к тому же правая-то сторона осталась на месте, тока левая (может как раз потому что левая))) постоянно откручивалась..в итоге мне надоело, я закрутил её довольно сильно, появился хруст (оооочень похожий на хруст шруса), проехал так километра 4 и остановился у дома...вот сижу и думаю, какие такие силы могут заставить гайку раскручиваться?предполагал пока тока один вариант: был небольшой люфт, на поле было много тряски, и из-за люфта немного разбило резьбу на оси привода, после чего никакая гайка уже нормально не садится...но!почему после мощного даже законтривания всё равно откручивается?
есть мысля приварить парой точек к оси и поездить вокруг дома, глянуть что произойдёт......

Gerrard
...осмотри сначала ступицу и вообще весь узел (подш.,шлицы на ШРУСе и в ступице и др.)...

Gerrard
А не обломилась ли у тебя ступица?.. Хотя левая по идее должна при этом наоборот закручиваться...

Gerrard
Такое ощущение, что на ней ( ступице) или на валу шлицы слизало. Вот и держится всё на гайке, которая, соответственно и откручивается при трогание, по другому ей открутиться не реально.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Может и такое, да и скорее всего. Задом тоже ездит.

если бы обломилась ступица, я бы не смог больше двигаться.
если бы слизало шлицы, то и на гайке бы ничего не держалось, там шайба, плюс не настраивалось, и вообще быть такого не может у меня.
в общем пришёл к выводу что умер шрус, и при каждм обороте он сильно довольно дёргается, и вследствие того что люфт был (пусть даже маленький), разбивало резьбу.

Gerrard
Думаю разборка покажет. Ну ты уж отпишись по результатам.

просто не хотелось разбирать всё)))) надеялся напишут знающие люди "поменяй колпак ступицы и всё!"))))) скоро на отдых, и во всем законам машина начала капризничать, сразу вдруг ей вздумалось что ей прям необходимы шрусы новые, подшипники ступиц, полуосей, трапеция рулевая, и вообще заводиться перестала)

Хорошо, что не советуют: "меняй машину"

ну я надеялся что именно в этом и была бы причина, поменял колпак и машина стала ездить как новая))

Подскажите, если есть люфт, те гайка плохо подтянута, сопровождается ли он каким либо гулом или визжанием.

В смысле звуки неустановленного происхождения уже имеются, или просто есть подозрение на большой зазор, но пока всё тихо? Колесо ведь вывесить и подёргать для контроля недолго, регулировка тоже много времени не займёт, а когда от ушедшего зазора звуки появятся, регулировать поздно будет. А если звуки уже есть, то тоже смотреть надо, там кроме ступичного есть чему их издавать.

Да, звук есть, вроде справа спереди, что и заставило меня приподнять машинку. Покачал правое переднее колесо-люфтит. Левое нормально.
Зватра будем смотреть. Пробег 900км
Звук мерзкий, не знаю как его передать.

Люфт должен быть - небольшим ощущается на вывешеном колесе. Если его нет совесем то претянуто. В мануале же все написано и здесь на сайте есть в ФАке.