Стартер

удовольствие за 250р - замена стартера
много думал о том почему же моя машина плохо крутит своим
белорусским стартером особенно если зима (на холодную почти
всегда и иногда на горячуюю)
уж и АКБ то менял и старртеру втягивающее менял (по другим
причинам)
наконец пошел купил саратовский (иль самарский) редукторный
стартер за 2560р
спросил про грарантию - сказали что если ставить в сервисе то
год а если самому тогда 2 недели
от природы я ленивый да и погода не распологает и работы много -
наступил своим убеждениям на горло и поехал в сервис
оказалось замена 250р - зато гарантия ибо люди говорят что
ломучие эти стартеры (хотя у меня товарищ катаецца уж года два
наверно и ничо)
поменяли
теперь заводиться с полпинка и звук как на иномарках при заводке
напруга при заводке не проседает сильно (ну до 10 вольт - что
успел заметить) это при условии что АКБ позавчера ваще крутить
стартером отказался
заметил так же что в противоположность прошлым наблюдениям
напруга остается на уровне 13.5 - 13.9 вольт не только при
прогреве но и на нормально прогретой машине на ХХ
мож через этот старый стартер "утекало"? тока как это возможно?

на следующий день провел эксперимент
холодную машинку завел с полпинка
даже намеков не осталось что якобы АКБ дохлый
даже не поверил - заглушил - исчо раз завел....
И спрашивается зачем я купил новую АКБ? сейчас подольский АКБ за 800р а купил АКБ центра футура за 2500р

shs_sf
прально сделал я последний раз клиенту на 2110 (там стартер копия только посадка другая)три раза за месяц менял причем последние разы вместе с замком,но если новый прожил пару месяцев то это надолго

ну сам себе и ответил просто совпадение

Вчера по работе пришлось сгонять в столицу.Обычно езжу на Форике,тут решил ехать на Крокодиле(объемный груз забрать).Туда-обратно примерно 750 км.Надо быть в 6 утра,поэтому выехал с запасом в час ночи.Через 70 км стала моргать лампа зарядки,а вольтметр компа показывает напругу аж до 10В.Но все это кратковременно,максимум 3 сек.Дорога лесная,поэтому остановился только через 40 км,в деревне под фонарем.Открыл капот,конечно же ничего там не обнаружил,капот закрыл и обнаружил,что продолжать движение я не могу-стартер не подет признаков жизни.Думая,что это опять долбаный бендикс,попробовал замкнуть контакты на бендиксе,а из-за инжектора их не видно.Короче,кое-как,наощупь,отломив пластмассовый выступ между клеммами,замыкаю,результат-слабенькое искрение.Начинаю думать про зависание щеток,попутно матеря всех от изобретателя машины до автора того самого стартера 5722.3708,т.к.до щеток там при всем желании не доберешься,тем более в полевых условиях.Ладно,делать нечего а ехать надо.Проезжавшие мимо купцы из Череповца дернули пару метров,короче к стрелке едва успел.На разворот и домой.Вчера заниматься не стал.зато сегодня денек приподнес мне сюрприз.См.фото.Оказалось,что один из четырех постоянных магнитов сместился,отклеился и держался на обечайке только засчет магнетизма,но это бы пол-беды, а т.к.стартер каким-то непостижимым образом на ходу включился,по всей видимости якорь без зацепления с маховиком вращался,а магнит одним концом под действием каких-то сил(электромагнитных или центробежных,или обеих вместе)сместился к оси якоря.В результате провод обмотки якоря,чуть ли не в палец толщиной превратился в труху.Только магниту ничего не сделалось.Самое печальное,что не нашел стартера в магазинах.Всякие есть,а вот моего нет,придется ждать пару-тройку дней,пока привезут.

У меня пробла: на холодном двигателе крутит стартер хоть пол часа, а на горящем крутит с трудом 0.5-1 оборот и всё! все потребители гаснут и так уже 2 года...
бендикс менял и на стартере меняли втулки на которых якорь крепится,соединения минусового провода от акумулятора с кузовом почистил - никаких изменении

Гаснут из-за того, что аккумулятор садится или после того как остынет, потребители работают и стартер крутит? Не зависит ли это (крутит/не крутит) от положения подсоса? Т.е. холодный без подсоса тоже крутит? Не нагревается ли оплетка тросика подсоса? Никакое реле, наверное все-таки не щелкает.

аккумулятор не садится, потребители гаснут на момент включения стартера, как клинит, после того как движок остынет, стартер крутит и потребители тоже... от положения подсоса не зависит... реле не щелкает как при плохом контакте с корпусом или при клеммах акку

Вероятнее всего происходит замыкание обмоток стартёра, при нагреве происходит расширение деталей приводящее к замыканию вповреждённом месте.

Да, уж, уменя тоже было такое, это стартер....только ты не меняй на нем ничего, а купи сразу новый, объясняю почему. Отдал я стартер в ремонт, все мне сделали и я на всякий случай купил еще один БУ-ый.....прошла неделя, что один что второй лежат в гараже.....на свалку..В русском стартере можно менять только бендикс...он поработает еще...какое то время..Срок службы моего стартера, не считая замены бендикса, был 9 лет.

Полностью поддерживаю, Респект такому стартеру, у самого стоит и тоже ненарадуюсь, аккум другую машину уже не в состоянии провернуть, а к себе возвращаю, легко и без напрягов, да и вообще его потребление тока, весьма ниже, что НЕ может НЕ сказаться положительно на сроке службы АКБ.

а какая маркировка, завод какой? Мне же нады заказывать чтоб привезли из России...

honkoman
5722.3708


Ссылка устарела

Чудеса.
В аналогичных стартерах
магниты изнутри закрыты завальцованным экраном

Доброе время суток!
Вобщем проблема такая, по всей видимости это только зимой.
При пуске двигла в любой мороз, хоть -10, -20 стартер не входит в зацепление просто крутит в холостую, и так минут 10, потом кое как цепляет и заводит, на прогретом двигл-е сразу цепляет, прошлой зимой такого небыло.
Пожалуйста мож чего посоветуете....

Между бендиксом и валом стартера попало плохое масло (в смысле сильно густеющее на морозе) + грязь. У меня было такое на Москвиче.
Лечится промывкой бендикса и вала стартера. Необходимо посмотреть не бежит ли где масло на стартер (у меня бежало по сальнику из под маховика).

Смотрел, вроде все в порядке, нигде ничего не течет....
Может сама смазка когорая внутри застывает и не дает зацепится