Народ, подскажте плиз если беру корпус убитого редуктора и перекидываю свои внутренности вполне живые, от корпуса какие нибуть косяки могут выплыть ? Там вообще что нибуть может изнашиваться ? У своего корпус пробил, вот и думаю стоит экономить или не надо ?
| 120 сообщений на предыдущих страницах | |||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | |||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | fedor(rus) Если подшипники шрусов (внешние маленькие) не проворачивались, то все окей. Остальные подшипники (дифа и ведущей шестрени) регулируются. Деформация крышек исправляется обильным слоем герметика. Еще есть так называемая "усталостность" металла, но она на глаз не видна. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | Lomonosov Ну и вывод какой ? Стоит экономить ? | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Я бы сэкономил. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | fedor(rus) + качество литья старых корпусов ( советского периода ) явно лучше. | ||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | хотите посмеятся? потек у меня правый сальник на РПМ, ну думаю если лезть, то делать всю переднюю трансмиссию + менять подшипники боковые и сальники в РПМ. итог - сальники в рпм поменял на новые, все смазал, оттер. подшипники менять не стал, ибо родные прошедшие 215 тыс км оказались на порядок лучше новых что я купил (вернул в магазин). дык что смешного... - через 320 км потек левый НОВЫЙ сальник. я в шоке. там конечно поверхность была на шрусе не идеальная, но ведь старый не тек! а новый потек! я в расстроенных чувствах Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | Опять блин хэлп Пока катаюсь на заднем приводе и предстоит проехать примерно 500-600км по различным Российским дорогам вот и возникла мысль есть способы облегчения жизни оставшимся узлам (РЗМ и РК) Ну там масло каждые 200км поменять или больше 80км/ч не ездить, хочется хоть чуток но облегчить им жизнь | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | По дорогам можешь ездить как на полном приводе, только осторожно на мокром покрытии может крутануть так, что даже хрюкнуть не успеешь! По буеракам и грязи... вобщем напрягаться не стоит, иначе возможны неприятности с трансмиссией. Менять нигде ничего не нужно, Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | fedor(rus) Масло менять и ограничивать скорость нет смысла. Есть смысл ограничивать момент. Т.е. меньше давить на газ, особенно на первых скоростях, разгоняться помедленнее ну и т.п. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | Lomonosov Об этом мне Мишки сразу пробуксовкой напоминают | ||||
kisto4kin Рег.: 22.04.2007 | У меня люфт в РПМ. Подскажите плз, где нужно что подтянуть, чтобы его убрать? Собираюсь на выходных снимать редуктор. | ||||
Велло Рег.: 05.04.2008 | kisto4kin:
Какой именно люфт? Люфт бывает осевой. радиальный, угловой, а также допустимый и недопустимый. К тому же измеряя самый популярный - угловой люфт по фланцу, часто делают ошибку плюсуя к нему часть люфта приводов. | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | kisto4kin Велло прав. Узнаешь только разобрав. А "подтянуть" получится только в случае наличия большого зазора в зацеплении ведущей и ведомой шестерен. Всё остальное лечится только заменой. С тщательным подбором деталей из имеющегося в наличии современного барахла. Что реально трудновыполнимо, если только нет доступа к складу хорошего автомага | ||||
kisto4kin Рег.: 22.04.2007 | tough:
Вот этот самый люфт. Другого никакого не наблюдаю. Фланец в холостую крутится довольно сильно. Намного больше, чем в других агрегатах трансмиссии. Из-за этого по трансмиссии идет толчек при переключении передач. | ||||
LESNiK35 Рег.: 27.10.2005
| kisto4kin внимательно посмотри - когда крутиш передний кардан (медленно), если полуоси начинают вращаться сразу - то это не рпм. Я тож поехал устранять данный люфт, но внимательно присмотревшись перенесли проблему на шрусы, при вращении кардана полуоси начинали движение практически сразу. Если все же мост - то присоеденяюсь к tough - " "подтянуть" получится только в случае наличия большого зазора в зацеплении ведущей и ведомой шестерен. Всё остальное лечится только заменой. С тщательным подбором деталей из имеющегося в наличии современного барахла". Ну и лучше делать со знающим человеком ессесено, я бы сам не рискнул... Нива 21213 бордо 2000 г., карб., 1.7 | ||||